Haveri. Belizeflaggade Ladoga 8 grundstötte utanför Västervik i lördags – på söndagseftermiddagen drogs hon flott.
Torrlast
-
-
Inga anställningsavtal. Första brottet mot MLC-konventionen på danskt vatten har nu uppdagats – besättningen på brittiskägda supplyfartyget Atlantic Carrier saknade anställningsavtal.
-
Hur är läget hos er? Vd:n för Oresund Drydocks i Landskrona om den tajta marknaden och den tuffa konkurrensen från Polen och Baltikum.
-
NIgeria. Tredje incidenten på knappt en månad bekräftar bilden av att piratattackerna och oroligheterna i Guineabukten ökar.
-
Bildspecial! Kolla in Sjöfartstidningens mingelbilder från Donsö Shipping Meet 2013.
-
Enda möjligheten. Före detta Ahlmarkare lämnar Östersjön. Enda möjligheten för enbåtsrederiet Kraftline eftersom lönsam drift blir omöjlig efter att svaveldirektivet träder i kraft 2015.
-
Kommer Nordostpassagen att konkurrera ut Suezkanalen? Professor i företagsekonomi med inriktning mot sjöfartslogistik ger sin syn på den ökande trafiken i Norra ishavet.
-
Pang bom. AtoB@C tar över Transatlantics bulkfartyg så snart de är klara med sina nuvarande resor.
-
Ny konstellation. Transatlantic lämnar bulk-segmentet genom kontrakt med AtoB@C, något som vd Heléne Mellquist hoppas ska ge en positiv effekt på Industrial Shippings totala resultat.
-
Kan bli kostsamt. Säsongsanställda riskerar att tvingas betala sin utbildning inför Manila-konverteringen själva.
-
Granskning pågår. Scandlines och Stena Line kräver att EU utreder om Öresundsbrokonsortiet använt statsunderstödet till att snedvrida konkurrensen.
-
Fortsatt förlust. Pengaströmmen fortsätter åt fel håll för Lauritzen, vilket får allvarliga konsekvenser på flera olika sätt.
-
Fall framåt. Torm fortsätter förbättra resultatet och står fast vid att satsa på produkttank i första hand.
-
Norden växer. Det anrika danska rederiet fortsätter gå med förlust men beställer också nytt till bra priser.
-
Nummer tre. Swedish Bulk på Klippan i Göteborg utökar flottan med ett tredje fartyg.
-
Viktig inkomstkälla. Trots den politiska oron i landet har det aldrig fraktats så mycket genom kanalen på en enstaka dag.
-
Kylfartyg ratas. The Great White Fleet blir ett minne blott när bananproducenten övergår till att frakta sina varor i kylcontainrar.
-
Har smält i sommar. Sovcomflot kan nu erbjuda kommersiella seglatser genom Nordostpassagen sex månader om året.
-
Åtgärder biter. Transatlantics effektiviseringsstrategi ger resultat samtidigt som man sålt ett fartyg och gör sig av med terminalen i Västervik.
-
Intensiva spekulationer. Många funderar på vad som kommer att hända när bankerna allra helst vill hitta ett nytt hem för danska Torms fartyg och verksamhet.
-
Asien tar LNG: n. Rotterdam tappade LNG-volymer när Asien ersätter kärnkraftverk och på hemmaplan har man tappat feedertrafik till tyska konkurrenter.
-
Torm trimmar. Numera bank- och fordringsägarstyrda Torm fortsätter på den effektiviseringsväg som skall leda till en minskad förlust i år efter ett hemskt 2012, och förhoppningsvis till vinst när marknaden vänder.
-
Sparkar och anställer. Transatlantic går vidare i effektiviseringsprocessen med personalförändringar och försäljning av tillgångar.
-
Pirathotet i väst. Elva länder vill att en internationell örlogsstyrka sätts in mot den allt intensivare piratverksamheten i Guineabukten.
-
Oroande utveckling. Ny rapport visar att kampen mot de somaliska piraterna gett resultat, samtidigt som problemen på Afrikas västkust ökar.