Ombyggnad. Trafikverket Färjerederiet tar nu nästa steg i arbetet med att göra de gula färjorna gröna. Vägfärjan Neptunus, som trafikerar Gullmarsleden i Bohuslän, ska konverteras till att bli batterihybrid. Arbetet görs av Stockholms Reparationsvarv.
Vätgas. Precis som med elektrifieringar har Norge legat i framkant med flera sjöfartsrelaterade vätgasprojekt. Men nu har flera satsningar blivit avbrutna.
Vätgas. Det finns fler sätt att använda vätgas än bara ombord. I ett test i Göteborg fick Stena Lines färjor landström med hjälp av vätgas.
Reportage. I ett forskningsprojekt lett av IVL utvecklades ett vätgasdrivet fartyg för Göteborg-Fredrikshamn baserat på en konceptdesign från Stena Teknik. Men flera barriärer gör att alternativet ligger i framtidslådan.
Reportage. Vätgas har länge setts som den stora gröna lösningen med bara vatten som utsläpp, men utvecklingen har gått långsamt framåt – tills nu. Björn Samuelsson leder forskningen som ska göra så att Gotlandsbolagets nybygge kan köras helt på grön vätgas.
Reportage. Det finns fler tekniker för användning av vätgas inom sjöfarten. Göteborgsbolaget Powercell Group ser en växande marknad för sina bränsleceller.
Fartygsbesök. En fullriggare full med havsforskare. Det är vad som kunde skådas vid Amerikakajen i Göteborgs Hamn under tisdagen när norska Sørlandet la till under en seglats vars syfte är att sätta fokus på havsmiljön i Västerhavet.
Landström. SSpecialkemikaliebolaget Nynas AB har nyligen satt en landströmsanslutning i drift i Nynäshamn för Thun Tankers fartyg Thun Resource som de har i charter. Därmed kan nu fartyget lasta med minskad miljöpåverkan och bättre arbetsmiljö.
Koncept. Viking Line har tagit fram ett eldrivet konceptfartyg kallat Helios för trafiken mellan Helsingfors och Tallinn med kapacitet för 2.000 passagerare. Investeringen är på över 200 miljoner euro och för att gå vidare har rederiet nu sökt EU-stöd.
Nya bränslen. Idag lanserar Finnlines den nya sjötransporttjänsten "Green Lane". Rederiets kunder kan nu välja mellan två lågutsläppsalternativ: eldrift eller biobränsle.
Greenwashing. En talkshow på fördäck på en av Styrsöbolagets färjor på älven i Göteborg? Det låter som ett Chalmersspex, men är precis vad som ägde rum en dag i april. Ämnet gällde EU:s kommande regelskärpning om greenwashing.
Batteriteknik. Batterikapaciteten på Wasalines bil- och passagerarfärja Aurora Botnia ska femdubblas vid årsskiftet.
Klimatavtal. IMO har godkänt ett kompromissförslag om att införa den första globala prissättningsmekanismen för växthusgasutsläpp från sjöfart.
Klimat. USA uppges dra sig ur förhandlingarna om skärpta klimatåtgärder för sjöfarten som just nu pågår i IMO i London.
Bärplansteknik. Tisdagen den 15 april blir det vårpremiär för den elektriska bärplansbåten Nova i Stockholms kollektivtrafik efter vinteruppehållet. Nu kommer dessutom trafiken mellan Stockholms City och Ekerö att utökas.
Pris. Under fredagen offentliggjorde branschorganisationen Skärgårdsredarna vilket svenskt rederi som fått utmärkelsen Årets Skärgårdsrederi 2025. Priset gick till Styrsöbaserade Börjessons Charterbåtar HB.
Reportage. EU ETS och FuelEU Maritime är termer på de flestas läppar när det gäller sjöfartens omställning. För hamnarna handlar det istället om AFIR som kommer att kräva stora investeringar under närmaste åren.
Rekrytering. Gotlandsbolaget har anställt Oceanbirds tekniske direktör Mikael Razola som ny chef för Gotland Tech Development. Samtidigt går nu Christer Bruzelius i pension efter fyra år i bolaget.
Klimat. EU:s nya förordning för att främja användning av förnybara bränslen inom sjöfarten har nu trätt i kraft.
Havsmiljö. Nu genomförs regeringens beslut att förbjuda utsläpp från fartygskrubbrar som tvättar rökgaser på fartyg.
Ersättning. Länsstyrelsen i Blekinge har fått 1,6 miljoner kronor i ersättning från TT-Line AB för kostnader i samband med oljeutsläppet från fartyget Marco Polo 2023.
Invigning. Under tisdagen invigde Trafikverket Färjerederiet sin tionde elfärja, Lina på Arnöleden i Mälaren. Det är rederiets första linfärja med batteridrift. Men resan dit har varit allt annat än spikrak.
Klimat. Efter en pilotperiod lanserar det finländska teknikföretaget Langh Tech sina lösningar för koldioxidinfångning ombord (OCC) för kommersiell användning. Fyra bulkfartyg blir först ut med tekniken.
Elektrifiering. Vågen av elektrifiering inom skärgårdstrafiken fortsätter att dra över Sverige. Näst på tur står färjan Lasse-Maja som går i trafik till Marstrand i Kungälvs kommun. Men först behöver ersättningsfärjan Nisse uppgraderas.
Klimatklivet. Klimatklivet, som gett stöd till ett flertal svenska rederier och hamnar för satsningar på miljöteknik, har under hösten dragit i nödbromsen på grund av regeringens sänkning av den så kallade bemyndiganderamen. Nu görs en ny satsning inför 2025, men bara på mindre projekt.
