Metanol. Bunkerbolaget Bunker One har tecknat en långtidscharter av bunkertankfartyget Nore från Rederi AB Väderö Tank, det för att kunna bunkra metanol i och runt skandinaviska vatten.
Miljö
-
-
Elektrometanol. Under onsdagen togs första spadtaget för Europas största e-metanolprojekt, Flagship One. Det handlar om en storskalig produktionsanläggning av elektrometanol för framförallt sjöfarten som byggs i Örnsköldsvik av bolaget Ørsted.
-
Klimat. Erik Thun investerar 36 miljoner kronor för att installera batteripack på nio av rederiets befintliga torrlastfartyg. Investeringen får stöd av Klimatklivet.
-
Dialog. Tre olika vägar för att nå fossilfri sjöfart presenterades när Gotlandsbolaget arrangerade ett seminarium om hur sjöfartens gröna omställning kan snabbas på.
-
Klimatkrav. Viking Line väntar sig att EU:s utsläppshandel kommer att kosta rederiet omkring 25 miljoner euro om året, något som också kan påverka priserna för passagerare.
-
Miljöteknik. Finska VTT har nyligen studerat metanutsläppen från två Wärtsilä 31DF-motorer på Wasalines bil- och passagerarfärja Aurora Botnia. Ny förbränningsteknik kan minska metanutsläppen avsevärt.
-
Klimat. Under tisdagen klubbade Europaparlamentet flera lagar inom EU:s stora klimatpaket. En stor förändring är att systemet för handel med utsläppsrätter (EU ETS) utökas till att även omfatta sjöfarten.
-
Innovation. Ett 40 meter högt vingsegel blir snart ett nytt landmärke i Landskrona. I höst ska Oceanbirds vingsegel monteras på land vid varvet Oresund Drydocks.
-
Miljö. Tidigt på torsdagsmorgonen enades Europaparlamentet och EU:s ministerråd om en preliminär överenskommelse om nya regler för sjöfartens klimatomställning.
-
NOx-utsläpp. Fartyg i NECA-reglerade Nordsjön och Östersjön släpper ut betydligt mer kväveoxid än förväntat. Det visar mätningar i EU-projektet Scipper.
-
Risk. Sjöfartsverket har genom sjömätningar tagit fram unika bilder på sju miljöfarliga vrak som kan behöva saneras.
-
Klimatlag. Inför slutförhandlingarna av FuelEU Maritime, en del av EU:s klimatpaket, uppmanar Europeiska redareföreningen EU:s lagstiftande församlingar att inkludera bränsleleverantörerna i den kommande lagstiftningen.
-
Pendelbåt. Rederiet Torghatten sätter till våren in en elektrisk och självkörande färja över Riddarfjärden i Stockholm mellan Södermalm och Kungsholmen.
-
Undervattensbuller. IMO pekar på att den kommersiella sjöfarten bidrar avsevärt till undervattensbuller, som kan ha negativa effekter för marint liv. Nu finns förslag till åtgärder för att minska ljudföroreningarna.
-
Vindteknik. Wallenius Wilhelmsen med projektpartners får 9 miljoner euro i stöd från EU-fonden Horizon Europe för att bygga Orcelle Wind, världens första vinddrivna roro-fartyg.
-
Forskning. Under söndagen lämnade Göteborgs universitets forskningsfartyg Skagerak sin hemmakaj i Göteborg för en ny expedition till området i Östersjön där explosionen på Nord Stream-ledningarna inträffade i höstas.
-
Metanol. Northern Offshore Service konverterar CTV till metanoildrift för femårig charter.
-
Trafikpaus. Gotlandsbolagets dotterbolag Hansa Destinations har beslutat att ställa in all trafik på linjen mellan Nynäshamn, Visby och Rostock under hela nästa år.
-
Styrmedel. Trafikanalys föreslår flera åtgärder för att öka elektrifieringen av svensk sjöfart, som skattereduktion för landström, en klimatpremie för elfartyg och stöd till land- och laddinfrastruktur i hamnar.
-
Principbeslut. EU-kommissionen, EU-parlamentet och EU:s medlemsländer i ministerrådet har beslutat om att inkludera sjöfarten i EU:s system för utsläppsrättshandel, EU ETS.
-
Beställning. Terntank beställer två plus två 15.000 dwt kemikalie- och produkttankfartyg som förbereds för drift med metanol och vindassistans.
-
Lyckat första år. Under Aurora Botnias första år har de totala koldioxidutsläppen minskat med 51,8 procent, meddelar rederiet Wasaline.
-
Miljöinvestering. Furetank får stöd från Klimatklivet för att installera anslutning för landel på ett tankfartyg som just nu byggs.
-
Vindkraft. DNV har gjort en omfattande uppdatering av sin tekniska standard för vindassisterade propulsionssystem, WAPS.
-
Förslag. International Chamber of Shipping, ICS, föreslår nu en global CO2-reduktionsfond för att belöna rederier som använder bränslen med låga utsläpp. Tanken är att få fart på produktionen av nya bränslen.