Olycka. Ett lastfartyg gick på grund vid Getterön i Varbergs hamn natten till onsdag. Inga personskador har rapporterats och ingen olja har läckt ut. Under torsdagen bärgades fartyget.
Övrigt
-
-
Samarbete. Sjöfartsverket och Stockholms Hamnar har etablerat en gemensam sjötrafikcentral i Stockholm.
-
Regelverk. Den globala branschorganisationen Interferry kräver att infasningen av EU:s system för handel med utsläppsrätter för sjöfarten omedelbart sätts på paus.
-
Nyhetsbrev. Sjöfartstidningen fortsätter att satsa på de digitala kanalerna. Från och med idag tisdag kan alla få vårt digitala nyhetsbrev två gånger i veckan istället för bara en.
-
Ekonomi. Europeiska investeringsbanken lånar ut 850 miljoner kronor till Göteborgs hamn för att finansiera Skandiaporten.
-
Affär. Nu har kommunfullmäktige i både Umeå och Vasa godkänt försäljningen av Wasaline till Stena Line, som i januari tar över driften av färjelinjen mellan de två städerna.
-
Arbetsrätt. Färska exempel från Arbetsdomstolen och bjussigt erfarenhetsutbyte rederier emellan. Det stod på programmet när Transportföretagen höll sin årliga HR-konferens.
-
Kvartalsrapport. Gotlandsbolaget gör en förlust på nära 280 miljoner kronor under första halvåret 2025. Destination Gotland har ökade passagerarvolymer, men satsningen på Go Nordic Cruiseline lever inte upp till förväntningarna intäktsmässigt.
-
Anlöp. I juni öppnar Piteå Hamn och Luleå Hamn en plattform som digitaliserar fartygens anlöp. Lanseringen väntas innebära effektivare trafikflöden.
-
Beredskap. Den 1 september drar den största sjöfartsövningen sedan andra världskriget igång på Donsö och i farvattnen utanför. Sjöfartstidningen följde med på en förövning.
-
Hamn i förändring. Den nya hamnterminalen tar Varbergs hamns trävaruexport in i framtiden. Moderna lösningar ska skapa ett bättre flöde och öka servicen till besökande fartyg.
-
Beredskap. I september hålls en stor totalförsvarsövning i samband med Donsö Shipping Meet. Syftet är att pröva alla funktioner och aktörer inom sjöfarten som behövs vid högsta beredskap.
-
Statistik. Nya siffror från Tallink Grupp visar att bolaget transporterade färre passagerare under 2024 jämfört med året innan.
-
Hälsning. Vi på Sjöfartstidningen vill önska alla våra läsare en god jul och ett gott nytt år. Det här är vårt sista nyhetsbrev för året. Vi återkommer med nya nyhetsbrev efter helgerna. På sjofartstidningen.se kommer vi att bjuda på det bästa av höstens reportage för fri läsning under långhelgerna. Håll utkik där!
-
Ledarbyte. Jan Hanses lämnar posten som vd för Viking Line nästa år. Nu letar rederiet efter en efterträdare.
-
Event. Sjöfartsmässan Maritime Fair i Åbo sätter i år fokus på rekrytering och hållbarhet för att locka framtidens arbetskraft till sjöfarten.
-
Beredskap. Kravet på effektiv sjöövervakning har ökat till följd av omvärldsläget. Nu går Sjöövervakningsrådet, där nio svenska myndigheter ingår, in i en ny fas.
-
Media. Från september har Sjöfartstidningen ett nytt partnerskap med företaget Mediakraft gällande annonsförsäljning. Samtidigt utvecklas nya annonsformat och bättre möjligheter till digital annonsering.
-
Ökning. När siffrorna för första halvåret 2024 summeras ser Göteborgs Hamn ut att gå mot ytterligare ett rekordår för containrar. Antalet roroenheter och nya fordon minskade under perioden medan torrbulk ökade stort.
-
Sommartider. Sjöfartstidningens redaktion önskar alla läsare en härlig sommar! Våra ordinarie nyhetsbrev återkommer i augusti.
-
Almedalen 2024. Det pratades mycket beredskap under årets seminarier i Almedalen. Marinchef Ewa Skoog Haslum deltog i flera paneler – och säger bland annat att marinen kan fungera som branschens arbetsförmedling.
-
Störning. Efter över ett års restriktioner till följd av torka börjar nu Panamakanalen långsamt att kunna återgå till normal drift och fler fartyg per dag.
-
Utspel. Regeringen vill se ett internationellt förbud mot utsläpp av skrubbervatten från fartyg. Infrastrukturminister Andreas Carlson säger att regeringen driver frågan både inom EU och gentemot IMO. Ett första steg skulle kunna bli ett förbud inom Östersjön.
-
Prisutdelning. Donsörederiet Furetank får utmärkelsen Årets Rederi 2024. Ett hederspris går till Atob@c Shipping.
-
Nybygge. Ett nytt avtal mellan Mercy Ships och rederikoncernen MSC öppnar möjligheter att bygga ett helt nytt sjukhusfartyg.