Reportage. Krig i Europa, geopolitiska förskjutningar och nya typer av hybridhot. Förutsättningarna för sjöfart och global handel har förändrats kraftigt de senaste åren. Frågan är hur sjöfarten kan skyddas i denna nya verklighet?
Reportage
-
-
Arbetsplatsen. När fartygen blir större vill Oresund Drydocks hänga med. Muddring och större docka står på önskelistan.
-
Vindassistans. Donsörederiet Terntank har valt vindassistans för sina fem beställda nybyggen. Vingseglen har testats i Holland och skickas nu till varvet i Kina för installation.
-
Vind. Forskningsinstitutet Rise ser ett växande intresse för vind. Sverige är kunskapsledande på området och hos Rise finns numera en grupp som jobbar bara med vindassistans.
-
Vind. I en varvshall i Landskrona bygger Oceanbird en första prototyp för sitt vingsegel. Nästa steg är att montera ett likadant segel ombord på ett bilfartyg.
-
Vind. Totalt finns cirka 30 lastfartyg i världen idag med någon form av vindassistans. Här är exempel på befintliga och kommande projekt. Listan är inte komplett.
-
Utbildning. I höst gör Robert Gillerstedt befälspraktik för klass VII på vägfärjan Saturnus mellan Kolhättan och Svanesund i Bohuslän. En bra och lärorik praktikplats, tycker både han och hans handledare.
-
Beredskap. Projektet SjöHöjd benar ut hur dagens sjötrafiktjänster kan fungera vid höjd beredskap. Lucas Palm från Sjöfartsverket är projektledare.
-
Beredskap. Nato-inträdet har gjort samverkan mellan civil och militär sjöfart i Sverige allt viktigare. Nu hittar man kanaler för informationsutbyte och sjötrafikledning.
-
Passagerartrafik. Waxholmsbolagets ångfartyg Norrskär går i reguljär trafik i Stockholms skärgård under sommarhalvåret. Nu rustas fartyget av för vintern.
-
Reportage. Efter ett antal tuffa år ser skeppsbyggarna på Meyer Turku nu ljust på framtiden. Det finländska bolaget uppges vara opåverkat av moderbolaget Meyer Werft som nyligen behövde räddas av tyska staten. Nu är siktet inställt på att skapa klimatneutral skeppsdesign.
-
Hållbarhet. Erik Thun Group förbereder sig för att rapportera enligt det nya direktivet. Från och med nästa år omfattas bolaget av EU:s nya regler för hållbarhetsrapportering.
-
Hållbarhet. Propellertillverkaren Berg Propulsion ska samla in data enligt CSRD från och med nästa år.
-
Hållbarhet. Logistikföretaget Scanlog omfattas ännu inte av de nya rapporteringskraven, men påverkas indirekt genom sina kunder.
-
Hållbarhet. Nu införs EU-direktivet CSRD om hur företag ska rapportera sitt hållbarhetsarbete. Enligt experterna ska det inte bara ses som ännu ett krav – utan en chans att göra bättre affärer.
-
Säkerhet. Risken för en allvarlig olycka i Finska viken har ökat dramatiskt då rysk olja fraktas med ljusskygga fartyg utan försäkringar.
-
Reportage. Med ett nybyggnadsprogram på 150 miljoner euro för tolv moderna torrlastfartyg blickar AtoB@C Shipping mot en ljus framtid. Sjöfartstidningen besökte rederiet i Ystad när de döpte Stellamar, nummer två i serien.
-
Ombyggnad. Nästa år ska Polar Athena (tidigare Polar Pioneer) ska köra passagerare i polarområdena. Men först väntar månader av uppgradering vid kaj.
-
Reportage. Skärgårdshavet har en av de största skärgårdarna i världen och är hemmaplan för Finferries och Ålands landskapsregering. De avser nu bilda ett gemensamt färjerederi som genom synergier och kostnadseffektivitet får muskler att lägga i en högre växel på resan mot nollutsläpp.
-
Reportage: Den 1 juli 2024 tog Sjöfartsverket över driften av de sex statsisbrytarna. Men ombord finns ett missnöje över isbrytaravtalet där flera detaljer fortfarande är olösta. Nu växer oron för problem med bemanningen inför kommande issäsong.
-
Reportage: Sjöfartsverkets ledning uppmanar personalen på isbrytarna att ha tålamod med den utdragna avtalsprocessen.
-
Isbrytning. Sjöfartsverkets kapacitet räcker inte för att klara isbrytningen framöver, och nu behövs nytänk. Det menar Viking Supply Ships som vill ta en aktiv roll även efter att avtalet med staten gått ut.
-
Sommarläsning. Sjöfartstidningen bjuder under sommaren på reportage öppna att läsa utan prenumeration. Idag: Med ett upprustat tyskt forskningsfartyg har Skaw Shipping hittat en ny nisch. I ett nytt uppdrag bistår fartyget Storm Bird vid undersökningar av marint djurliv i Östersjön.
-
Reportage. Finnfellows besättning är glada att vara igång med linjen till Polen. Men den höga beläggningen har tagit alla på sängen.
-
Reportage. Nytt tonnage, ökad kapacitet med fler fartyg samt två nystartade linjer bara under våren 2024. Intresset för att bedriva roro- och ropaxtrafik mellan Sverige och Polen fortsätter att slå nya rekord. Men samtidigt hårdnar konkurrensen.