En sommarvikarie som blivit bra behandlad och fått relevant feedback på sitt arbete kommer berätta om företaget och branschen på ett sätt som framställer den i allmänhet positivt. Medan den som blivit förminskad, fått oklara instruktioner eller stött på osunda värderingar berättar det för många fler.
Utan ett tillräckligt antal fartyg kan utbudet av sjötransporter påverkas dramatiskt, exempelvis vid en kris- eller krigssituation där normala marknadsvillkor sätts ur spel.
Blå Tillväxt blev inbjudna till riksdagen för att träffa trafikutskottet och berätta om hur viktigt det är med svenskflaggade fartyg och hur politikerna kan hjälpa branschen att växa.
Kompetensbristen beror inte enbart på att antalet som söker sig till branschen understiger antalet som pensionerar sig. Det beror också på att folk söker sig från branschen. Det finns många svar på varför det är så, men ett av svaren är att ledarskapet är för dåligt.
Tillgången till sjöfartskompetens är en nationell angelägenhet som måste säkerställas på samma sätt som kompetenser inom andra samhällskritiska sektorer. De ekonomiska tillskott till sjöbefälsutbildningarna som regeringen nyligen beslutat om är viktiga, men långt ifrån tillräckliga.
Så är en ny regering, ny infrastrukturminister och till stora delar ett nytt trafikutskott på plats. För en som ska påverka politiker är det med blandade känslor. Å ena sidan hade vi upparbetade kanaler med ledamöter, de har fått god kännedom om våra frågor. Å andra sidan så får vi nu chansen att lära upp nya ledamöter och ministrar – och de får chansen att leverera.
Det är hög tid att vi i Sverige nu säkerställer i alla fall en basal förmåga att klara vår egen försörjning. Ska vi göra detta behövs fartyg, personal och rederier för att verksamheten ska kunna bedrivas löpande.
Sjöfarten har blivit osynlig i vårt samhälle. Och när sjöfarten blir osynlig så blir även sjömännen det.
De första åren från 2010 när jag blev anställd var nästintill totalt mörker. Utflaggningarna haglade och det var skyttegravskrig mellan fack och arbetsgivare.
I grunden handlar det om att säkerställa förutsättningarna för rederier i Sverige och Sveriges förutsättningar för handel och transporter. En reform för att säkerställa det svenska behovet av sjöfartskompetens är helt enkelt nödvändig.
dags att dra sig tillbaka och då med massor av glada och trevliga minnen i bagaget. Framför allt av alla positiva människor som finns överallt i klustret med den gemensamma glöden att få till rätt förutsättningar för att både behålla och utveckla den svenska handelsflottan.
V i hann inte, officiellt, få statusen på pandemin klassad som en icke allmän samhällsfarlig sjukdom, förrän vi stod inför ett nytt helvete i världen.
Faktum är att i grunden har vi ett bra ramverk för sjöfarten i Sverige och i de allra flesta fall funkar reglerna – man kan helt enkelt säga att vi har en bra grund för vårt hus. Det stora problemet är att bygget inte har underhållits eller för den delen utvecklats.
Den svenska sjöfartsnäringen behöver ett stort antal nya medarbetare. De senaste siffrorna jag hört från redarhåll är cirka 1.750 nya sjömän under en femårsperiod. Vi har i dag endast cirka 150 personer som examineras varje år och det betyder att...
För ganska exakt 14 år sedan hölls ett sjöfartspolitiskt toppmöte i Helsingborg. Så här sa initiativtagaren Kenth Härstedt i en intervju i tidningen Sjömannen: ”Jag tycker att det är nödvändigt att sjöfartens stora betydelse för Sverige lyfts fram. Svensk sjöfart...
Svensk konkurrenskraft, konsumtion och arbetstillfällen är beroende av att insatsvaror och färdiga produkter och personer transporteras mellan A och B. Inte sällan går transporten via en förädlande process, eller en lagring, i C, D och E. Transporterna gör att det...
E n av Sjöbefälsföreningens medlemsgrupper som har ett säkerhetsmässigt väldigt utsatt arbete är lotsarna. Både vi och Lotsförbundet, som har kollektivavtalen med Sjöfartsverket, koncentrerar oss framför allt på säkerheten. I Sverige finns säkerhetstänket bland annat exemplifierat i lotsarnas kollektivavtal, där tillåts...
J ag vill börja med en liten, men ack så viktig, ljusglimt från en av grundstenarna till världens bästa sjöfart och det är beslutet i Härnösands kommun om att starta upp gymnasieutbildningen med sjöfartsprogrammet igen. Det är så himla kul och...
För fem år sedan anställdes jag på Svensk Sjöfart. Fem år där det hänt otroligt mycket. Men också fem år där det hänt otroligt lite! Under denna tid har sjöfarten och hela den maritima näringen tagit många avgörande steg mot...
Har regeringen gått vilse på väg till barrikaden? När ni kommer hit, ta med er verktygslådan för att realisera ambitionerna om mer svenskflaggad sjöfart!
En majoritet av våra riksdagspartier har ännu inte ens tagit ställning i frågan att ersätta stämpelskatten mot en stämpelavgift. Detta är katastrofalt.
Vi borde fått stryk för detta av representantskapet. Men inte heller där infann sig insikten om att jämlikhet och jämställdhet är en helt avgörande fråga för en pragmatisk idéburen organisation.
Många rederier satsar just nu på LNG som fartygsbränsle. Miljöaspekterna är naturligtvis viktiga och idag försöker man analysera hela kedjan från utvinning till avgaser. LNG har rena avgaser men även andra fördelar för personalen ombord. Jag var ombord på Fure...
Så var då 2019 till ända. Ett spännande år där vi har sett rederier satsa vidare på högeffektiva fartyg genom beställningar och leveranser i en sällan sedd takt. Rederier har gått in i tonnageskatten, flaggat svenskt och man utför...
År 2019 skall snart läggas till handlingarna och det ska bli skönt att få luta sig tillbaka i favoritfåtöljen över jul och nyår och se tillbaka på ett fantastiskt framgångsrikt sjöfartsår. Vi gläds åt ett antal nybyggen som hissat den...
