Neca kommer trots trögt IMO. Om 15 år har IMO sannolikt beslutat att införa Neca, öka Seca-området och ballastvattenkonventionen är satt i kraft. IMO är kraftfullt, om än trögt.
Regelverk
-
-
Mervärde åt Europa. Jobb, tillväxt och sammanbundna transportkorridorer, ska vara syftet med de projekt som TEN-T beviljar pengar till.
-
Kontrakt påskrivna. Stena Line installerar skrubbrar på två roro-fartyg för att möta kraven från seca-direktivet.
-
Mindre växthusgaser. EU och medlemsstaterna har preliminärt kommit överens om att fartyg ska redovisa sina koldioxdutsläpp från 2018.
-
Dålig MLC-efterlevnad. Under MLC:s första år har hamnstatsinspektörerna i Paris MoU-länderna upptäckt många avvikelser från konventionens krav.
-
-
Fartygsagenters jobb hotade. Nya EU-direktivet om användargränssnittet Single Window kan ta jobbet från fartygsagenterna.
-
"Riskområde. " Utredningen med sjöbefälen som misstänks ha undanhållit skatt fortsätter med ytterligare upptaxeringar och överklaganden.
-
Nybyggnation. Finland omfördelar överblivna stödmedel till nybyggnadsprojekt med miljöanpassad utrustning.
-
Halvvägs. Svenska redare hade hoppats på en skärpning av regelverket kring bunkerkontroll med större ansvar på säljaren.
-
Välkomnas. Intertanko anser att IMO tar ett steg i rätt riktning mot skärpt kontroll av den bunker som levereras till fartyg.
-
"Påverkar sjösäkerheten. " Med anledning av att åtta sjöfartsinspektörer varslats i Göteborg har de anställda i Göteborg skrivit ett öppet brev till Näringsdepartementet om hur detta påverkar verksamheten. Läs brevet här!
-
"No brainer. " Enligt ACL:s vd Andrew Abbott tvingas rederiet flagga ut sina kommande fem fartyg om det inte blir någon tonnageskatt.
-
Lyssnat på kritik. Efter långa debatter har IMO beslutat att se över riktlinjerna för ballastkonventionen.
-
"Bara 4 kvar". Inspektörerna på Göteborgskontoret är upprörda och kritiska mot Transportstyrelsens beslut om nedskärningar.
-
Effektivisering. Åtta inspektörer på Göteborgskontoret försvinner när Transportstyrelsen måste anpassa sig till utflaggningarna.
-
Stoppade lossningen. Efter blockad lyckades ITF få det turkiska rederiet att skriva på ett kollektivavtal för besättningen.
-
Incident. På internationellt vatten, öster om Gotland, stördes svensk expedition av ryska flottenheter vid två tillfällen.
-
Positiv syn på sjöfarten. Svaveldirektiv, finanskris, EU och politikernas inställning – allt diskuterades och ventilerades under Stockholms sjöfartsdag 2014.
-
Tung post. SJöfartsförespråkaren Karin Svensson Smith blir ny ordförande för inflytelserika Trafikutstkottet.
-
"Absolut lagefterlevnad. " Danmark intar tuffast möjliga linje och vill kontrollera emissioner med sensorer.
-
Navigeringsmiss. När det nederländska fartyget körde för nära den gotländska kusten stod polisen och väntade i Gävle.
-
Optionsfartyg. Beställaren utnyttjar sin option på ytterligare två LNG-drivna containerfartyg för finska Containerships.
-
En säker sjöfart. Tekniska lösningar kontra den mänskliga faktorn – det och mycket annat diskuterades under slutet av Världssjöfartens dag.
-
Lyssnat på åsikter. Farledsavgifterna ska dras ned med 45 miljoner per år, något som Redareföreningen uppskattar.