Finlandstrafiken. Antalet nya bekräftade fall av covid-19 har i Sverige sjunkit till en nivå som fått Finlands regering att åter tillåta fritt inresande från Sverige. Men färjerederierna avvaktar.
Regelverk
-
-
Lotsplikten. Efter ett fyra år långt arbete har Transportstyrelsen tagit fram förslag till förändringar av lotsreglerna som nu är ute på remiss.
-
Kritik. Föreningen Svensk Sjöfart kritiserar det omställningsstöd som regeringen har föreslagit för att hjälpa företag som drabbats ekonomiskt av coronakrisen. Enligt föreningen kan stödet i sin nuvarande utformning inte ges till svenska rederier.
-
Utredning. För att stärka specialsjöfarten under svensk flagg krävs regeländringar inom flera områden. Den slutsatsen drar Transportstyrelsen i en rapport till regeringen.
-
Simulatortest. Kryssningsrederiernas intresse för att göra anlöp i Stockholm är ständigt växande. Men fartyg över 245 meter som aldrig varit i Stockholm tidigare måste genomgå tester i flera steg.
-
Regellättnader. Polisen har gjort en kovändning när det gäller utländska sjömäns rätt att gå i land. Från och med lördag är det återigen tillåtet för utländska sjömän att gå i land i en hamns huvudort.
-
Inreseförbud. På Stockholms reparationsvarv ligger just nu kryssningsfartyget Island Sky från svenska Salén Ship Management. Inreseförbudet gör att merparten av besättningen inte kan lämna fartyget.
-
Fast ombord. Utländska sjömän nekas att komma iland i Sverige för annat än att resa hem. Det trots att samma personer får resa in i Sverige om de kommer som turister. Det drabbade polska sjömän i Karlshamn i helgen.
-
Regeringsbeslut. Föreningen Svensk Sjöfart tror att ett regeringsbeslut om det tillfälligt anpassade sjöfartsstödet kommer före semestrarna. Men det finns osäkerhetsmoment.
-
På remiss. Regeringen och samarbetspartierna Centern och Liberalerna har tagit fram ett förslag om ett tillfälligt anpassat sjöfartsstöd, som även ska gälla anställda på fartyg som tas ur trafik.
-
Oväntat. Beslutet från Åbo förvaltningsdomstol blev något av en chock för redaren Anders Isaksson.
-
Läggs ner. Efter en dom i Högsta domstolen lägger åklagare ner Kustbevakningens utredningar om misstänkta brott med farligt gods till sjöss, och därför uppmanar Kustbevakningens ledning kustbevakarna att inte heller rapportera sådana brott, skriver två forskare i Svenska Dagbladet.
-
Historisk lyx. Coronakrisen har gjort att kryssningssäsongen är stendöd. Men däremot är Sverige högintressant för yachter. Under måndagen kom brittiska Nahlin till Göteborg.
-
Distansarbete. ABS ser att coronakrisen och reserestriktioner har påskyndat en ökning av besiktningar och auditeringar på distans.
-
Brottsmisstankar. Passagerarfartyget Birger Jarl trotsade myndigheternas bestämmelser och lämnade Stockholm under tisdagen utan giltiga tillstånd.
-
Tillämpbar. Den så kallade 183-dagarsregeln kan tillämpas trots svårigheter under coronapandemin, enligt Skatteverket.
-
Snabba puckar. Transportstyrelsen har aktiverat sin krisorganisation och kan fatta snabbare beslut, något som uppskattas av sjöfartsbranschen.
-
Granskas. För att få underlag till en svensk handlingslinje i frågan har två myndigheter fått i uppdrag av regeringen att samla data om tvättvatten från skrubbersystem. Branschen bjuds nu in att delta i arbetet.
-
Hallå där! Vi ringde upp föreningen Svensk Sjöfarts vd Rikard Engström för att tala om coronasituationen.
-
Trafiken på Göta Älv. Nu har Sjöfartsverket, Trafikverket, Västtrafik och Göteborgs stads trafikkontor tagit fram förslag på regler för hur och när broarna över Göta Älv ska öppnas.
-
Motreaktion. Miljöorganisationer ställer bränsleindustrin mot väggen efter avslöjandet om sotet från 0,5-bränslena.
-
Sothot. Nya hybridbränslen med 0,5 procent svavelhalt ger större utsläpp av partikelföreningen black carbon än tjockolja, visar en tysk studie.
-
Till dansk tonnageskatt. Concordia Maritime har startat Concordia Maritime A/S med kontor i Köpenhamn och går in i det danska tonnageskattesystemet.
-
50 miljarder. För att uppnå sjöfartens klimatmål föreslår den globala rederinäringen en fond där de största betalarna är de som har de största utsläppen.
-
Granskas. Riksrevisionen anser att Svenska skeppshypoteks verksamhetsform ger begränsad insyn och liten möjlighet till statlig styrning och därför bör ses över.