Start. Idag den 1 juli träder flera nya regler i kraft som påverkar sjöfarten. Stämpelskatten försvinner, skrubbervatten förbjuds och nya regler kring skuggflottan kickar in.
Regelverk
-
-
Politik. Kvarhållande av fartyg i hamn och möjligheter att utdela vite. Regeringen lägger nu förslag om tvångsmedel mot fartyg som inte följer reglerna i EU:s utsläppshandelssystem.
-
Krav. Snart ska det bli enklare för fartyg att rapportera obligatorisk information när de anlöper europeiska hamnar. Samma krav överallt och mindre dubbelrapportering är tanken.
-
Granskning. Myndigheternas avgiftssystem är ineffektivt och skapar osäkerhet för företag som är beroende av offentliga tjänster, menar Riksrevisionen som nyligen granskat avgiftsbelagda statliga tjänster. Det här drabbar inte minst transportsektorn.
-
Cybersäkerhet. Sjövärdighet och datasäkerhet kan inte längre hanteras separat. Två jurister såg sina områden flyta ihop – och introducerade ett nytt område.
-
Besättningsbyten. Tullregler, branschtrender och klimat diskuterades på Sveriges Skeppsmäklares seminariedag – men mest eldig blev debatten om besättningsbyten.
-
Omlastning. EU-kommissionen godkänner ett investeringsstöd om totalt 199 miljoner kronor för överflyttning av gods till järnväg och sjöfart. Stödet syftar till att öka andelen godstransporter med lägre klimatpåverkan.
-
Kritik. I en nyligen publicerad granskning kritiserar Riksrevisionen områden som berör Transportstyrelsen. Nu ger myndigheten sin syn på frågan.
-
Kritik. Statens insatser för att minska sjöfartens utsläpp av skadliga ämnen är ineffektiva och otillräckliga. Den menar Riksrevisionen i en nyligen presenterad granskning.
-
Utredning. Rikard Engström är nöjd över att ha levererat nio konkreta förslag i utredningen för sjöfartens konkurrenskraft som lämnats till regeringen. Förändringar gällande tonnageskatten har varit ett komplext område som också behöver finansieras.
-
Förslag. Utredaren Rikard Engström överlämnade under torsdagen den utredning som regeringen tillsatt för att ta fram förslag för att stärka svensk sjöfarts konkurrenskraft. Han föreslår bland annat att stämpelskatten för beviljande av ansökan om inteckning i skepp avskaffas samt flera ändringar för att utveckla tonnageskattesystemet.
-
Klimat. Det blir en stor omställning när sjöfarten blir en del av EU:s system för handel med utsläppsrätter. Sjöfartstidningen har undersökt hur branschen förbereder för EU ETS som nu börjat gälla.
-
Avgiftsförslag. Branschföreningen Svensk Sjöfart skriver i ett remissvar att Sjöfartsverkets förslag till höjda avgifter nästa år är orimligt, och vill att regeringen agerar.
-
Myndigheter. Föreskrifterna om sjöfartsskydd ska uppdateras. Arbetet ingår i Transportstyrelsens pågående regelförenkling och nya föreskrifter ska ut på remiss inom kort.
-
Återvinning. I juni 2025 träder Hongkong-konventionen (IMO:s konvention om fartygsåtervinning) i kraft. Sverige har inte anslutit sig ännu men planerar att göra det till dess.
-
Regeringsuppdrag. Strax före sommaren tillsatte regeringen en utredning för att stärka svensk sjöfarts konkurrenskraft och öka antalet svenskflaggade fartyg. Utredaren Rikard Engström har nu bokat in träffar med ett stort antal aktörer som ska få möjlighet att ge sin bild av dagens system och behovet av förändringar.
-
Miljö. FN:s sjöfartsorganisation IMO antog idag en strategi om minskade växthusgasutsläpp, som skärper sjöfartens klimatmål och stakar ut riktningen för fortsatt utveckling av styrmedel.
-
Klimatmöte. Just nu pågår den 80:e sessionen för IMO:s miljökommitté MEPC. Den största frågan på dagordningen är det förväntade antagandet av en uppdaterad IMO-strategi för växthusgaser (GHG).
-
Almedalen. Sjöfartens roll för Sveriges försörjning, kompetensfrågan och elektrifiering blev stora frågor vid den maritima mötesplatsen under Almedalsveckan. Många noterade också att sjöfarten tog ovanligt stor plats i de politiska diskussionerna.
-
Återvinning. Under måndagen anslöt sig Bangladesh och Liberia till IMO:s Fartygsåtervinningskonvention kallad Hongkong-konventionen. Det betyder att konventionen nu kan träda ikraft om 24 månader.
-
Visering. Stenungsunds hamn och Uddevalla hamn finns inte med på listan över hamnar som i ett nytt förslag ska bli gränsövergångsställen. Nu kräver Sveriges Skeppsmäklareförening att regeringen inkluderar fler hamnar i listan.
-
Klimat. Under tisdagen klubbade Europaparlamentet flera lagar inom EU:s stora klimatpaket. En stor förändring är att systemet för handel med utsläppsrätter (EU ETS) utökas till att även omfatta sjöfarten.
-
Miljö. Tidigt på torsdagsmorgonen enades Europaparlamentet och EU:s ministerråd om en preliminär överenskommelse om nya regler för sjöfartens klimatomställning.
-
Batteriteknik. Transportstyrelsen har gjort en uppdatering av sina riktlinjer för batteri- och hybriddrivna fartyg för att förtydliga vad som krävs för att en elektrisk konvertering eller nyinstallation ska bli godkänd.
-
Klimatlag. Inför slutförhandlingarna av FuelEU Maritime, en del av EU:s klimatpaket, uppmanar Europeiska redareföreningen EU:s lagstiftande församlingar att inkludera bränsleleverantörerna i den kommande lagstiftningen.