Klimat. Under tisdagen klubbade Europaparlamentet flera lagar inom EU:s stora klimatpaket. En stor förändring är att systemet för handel med utsläppsrätter (EU ETS) utökas till att även omfatta sjöfarten.
Regelverk
-
-
Miljö. Tidigt på torsdagsmorgonen enades Europaparlamentet och EU:s ministerråd om en preliminär överenskommelse om nya regler för sjöfartens klimatomställning.
-
Batteriteknik. Transportstyrelsen har gjort en uppdatering av sina riktlinjer för batteri- och hybriddrivna fartyg för att förtydliga vad som krävs för att en elektrisk konvertering eller nyinstallation ska bli godkänd.
-
Klimatlag. Inför slutförhandlingarna av FuelEU Maritime, en del av EU:s klimatpaket, uppmanar Europeiska redareföreningen EU:s lagstiftande församlingar att inkludera bränsleleverantörerna i den kommande lagstiftningen.
-
Branschevenemang. Tullverket och Gränspolisen var på plats när Sveriges Skeppsmäklareförening höll sitt årliga höstseminarium Sjöfartsentusiastdagen i Göteborg.
-
Lotsutredning. I december 2023 införs nya regler för lotsning i Sverige. Lotsplikten blir då mer riskbaserad och de sammanvägda riskerna för lotsled och farled avgör om en lots behöver anlitas.
-
Miljölag. Europaparlamentet antog på onsdagen lagförslaget om sjöfartens klimatomställning, FuelEU Maritime, som är en del av EU:s stora klimatpaket.
-
Open loop. Skrubberanläggningar som körs med öppet kretslopp genererar den överlägset största delen av skrubberrelaterade utsläpp av PAH:er i Östersjön.
-
Miljöteknik. Som första fartyg någonsin har bunkerfartyget Vingaren fått sin ombordinstallation för avgasrening godkänd enligt Marpol Annex VI:s ”Equivalent”-regler.
-
Nya mandat. Nya namn tar plats i ledningen för Ecsa: Cypriotiske Philippos Philis efterträder Claes Berglund som ordförande och Karin Orsel är ny vice ordförande.
-
Först. DNV uppges vara det första klassningssällskapet som fastställer kompetenskrav för operatörer i fjärrkontrollcenter för fartyg.
-
Avgifter. De föreslagna höjningarna av farleds- och lotsavgifterna ska nu genomföras, trots extra anslag till Sjöfartsverket och omfattande kritik från remissinstanser.
-
Tuffare tidtabell. Istället för en halvering vill ICS att sjöfarten uppnår nettonollutsläpp av CO2 2050.
-
Behörigheter. I morgon torsdag löper den förlängda giltighetstiden ut för de behörigheter och certifikat som regeringen förlängde på grund av pandemin. Trots ett ökat tryck på utbildningsanordnarna menar de att läget är under kontroll.
-
Branschråd. Kundnöjdhet, pandemins påverkan, fjärrlotsning och kompetensförsörjning var några av ämnena som avhandlades när Sjöfartsverket arrangerade ett temabranschråd om lotsning.
-
Enkät. 70 procent av rederierna i Sverige menar att stämpelskatten är ett hinder för att flagga svenskt. Det visar en enkät från Blå Tillväxt.
-
Vaccinering. WHO har beslutat att inkludera sjömän i de grupper som prioriteras för covid-19-vaccinering. Flera sjöfartsorganisationer välkomnar beslutet.
-
Tio frågor till: Anders Hermansson om EU Taxonomy – ett begrepp som har hörts allt oftare på senare tid. Sjöfartstidningen frågade Anders Hermansson, vice vd på föreningen Svensk Sjöfart med näringspolitik som ansvarsområde, vad det handlar om.
-
Regelverk. Från och med den första juni är det förbjudet för passagerarfartyg att släppa ut sitt toalettavfall i Östersjön.
-
Smart fartyg. Fure Vinga är det första BV-klassade fartyget som har tilldelats en komplett svit smarta klassnoteringar.
-
Covid-19 ombord. Fure Vinga är långt ifrån det enda fartyget som anlöpt Sverige med coronasmitta. I majoriteten av fallen har det gått att lösa besättningsbyten, men frågan om karantänboende är problematisk.
-
Coronaviruset. Kort efter att Furetank fått hem nybygget Fure Vinga till Sverige drabbades fartyget av ett coronautbrott. Några få fall blev till en två veckor lång mardröm eftersom rederiet inte kunde hitta karantänboende för de smittade.
-
Politik. Kommande förslag på ett utsläppshandelssystem inom EU för sjöfart (EU ETS) bör vara både rättvist och ambitiöst. Det framför branschorganisationen Svensk Sjöfart tillsammans med den grekiska redareföreningen och den ideella miljöorganisationen Transport and Environment i ett öppet brev till EU-kommissionen.
-
Samtal. Ökade möjligheter till nya, digitala arbetssätt och vikten av att arbeta med hållbarhetsfrågor var ett par ämnen när generaldirektörerna för de tre sjöfartsmyndigheterna under torsdagen samtalade under Transportstyrelsens årliga sjöfartsseminiarium.
-
Brexit. Några dagar före jul bytte Jutlandia Sea från brittisk till svensk flagg. Skälet var Brexit.