Samverkar. Rederierna i Finland och Svensk Sjöfart, tillsammans med flera andra organisationer i Sveriges och Finlands sjöfartsindustri, inleder ett nytt samarbete för att nå klimat- och miljömål.
Miljö
-
-
Omprövas. Mark- och miljööverdomstolen ska pröva Preems tillstånd att bygga ut sitt raffinaderi i Lysekil. Tillståndet har överklagats på grund av de ökade CO2-utsläpp som utbyggnaden medför.
-
Utlysning. Nu kan sjöfartsaktörer med projekt på temat hållbar sjöfart söka pengar från Energimyndigheten.
-
Framtidsspaning. På ett Lighthouse-seminarium diskuterades vad branschprogrammet Hållbar Sjöfarts 150 miljoner kronor ska läggas på.
-
Gå på sopor. Sex av Hurtigrutens fartyg ska konverteras till framdrift på en kombination av batterier, LNG och LBG gjord av bland annat fiskavfall.
-
Debatt. KD ger sig in i debatten om sjöfartens utsläpp och framhåller att sjöfarten i jämförelse med andra trafikslag är mycket effektiv och att transporterna sker med en förhållandevis liten energiförbrukning.
-
Diger agenda. Förra veckans miljömöte på IMO:s högkvarter lämnade vissa frustrerade och andra optimistiska.
-
Rekordbot. Grekiska kryssningsfartyget MS Magellan fick jättebot för alltför höga svavelutsläpp i unika norska fjordar.
-
Fel håll. De höjda farleds- och lotsavgifterna har sänkt godsvolymerna med 17 procent i sjötrafiken på Vänern, enligt siffror i en debattartikel.
-
Lön för uppfinningsmödan. 42 förbättringar av sjöfartsvärlden uppmärksammades av Stiftelsen Sveriges Sjömanshus på den årliga belöningsdagen i Långedrag.
-
Utsläppsdebatt. Medieveckan inleddes med mycket fokus på inrikessjöfartens utsläpp av växthusgaser. Den officiella siffran för utsläppen är nu betydligt högre än tidigare, vilket beror på ett nytt sätt att räkna.
-
Skräpplockning. Concordia Maritime vill öka medvetenheten om problemet med nedskräpning av haven. I helgen samlade företaget ihop ett stort antal frivilliga som hjälptes åt att städa i Göteborgs skärgård.
-
50. 000 euro. Viking Line donerar en summa motsvarande över en halv miljon kronor till marinbiologisk forskning och miljöarbete.
-
Miljömål. Briggen Tre Kronors Expedition Rädda Östersjön får draghjälp av Marina läroverket i Danderyd, som går in och investerar i Briggens nyemmissionsprogram.
-
Kvarnarna mal. EU har godkänt eko-bonussystemet, men det är ännu oklart när redare kan börja ansöka om stödet.
-
Inför MEPC 73. Förslag till IMO: Inför obligatorisk slow steaming för att minska utsläppen från sjöfart.
-
Fossilfri frakt. Trafikverket storsatsar 230 miljoner kronor på en samarbetsplattform för fossilfria transporter. Konsortiet Triple F, där bland andra Lighthouse ingår, ska lotsa Sverige i raskare takt mot fossilfrihet år 2045.
-
Nya regler. Näringslivets Transportråd är kritiska till den dubbelrapportering som införandet av IMO:s insamling av CO2-data från fartyg innebär. Dessutom har svenska fartyg mycket kort tid att förbereda sig för rapporteringen.
-
Pionjär. Fure Vinga är högst sannolikt det första fartyget som bunkrar flytande biogas, LBG, i Sverige.
-
Miljöarbete. Briggen Tre Kronor och Tallink Silja har avtalat om att förlänga sitt samarbete i Österjsö-projektet Hållbara Hav.
-
Nytt FN-institut i Malmö. World Maritime University har öppnat ett kompetensöverskridande havsinstitut som ett led i arbetet med FN:s globala mål för hållbar utveckling.
-
Gemensam plan. I fem punkter listar åtta debattörer hur man bör prioritera bland fossilfria bränslen för att snabba på omställningen.
-
Ljusning i avgiftsdjungeln? En redare som får sitt fartygs poäng i Clean Shipping Index verifierade kan få rabatt på de höjda hamn- och farledsavgifterna.
-
Bäst i hamnen. Bit Okland och Tarbit fick i dagarna fina priser för sin miljöprestanda.
-
Kompromisser. Vågorna gick höga i diskussionerna på mötet med arbetsgruppen som jobbar på en IMO-strategi för utsläppsreducering.