Åtgärdsförslag. Det behövs långsiktiga åtgärder för att samhället och sjöfarten ska fungera under coronakrisen, men även efter den, anser Blå Tillväxt.
Arkiv
-
-
Krävs kraftfullt agerande. Att logistiken fungerar är a och o för att den ekonomiska krisen inte ska bli onödigt djup och lång, säger Rikard Engström, Svensk Sjöfart.
-
Vill komma hem. Överstyrman Rasmus Blomqvist är fast ombord på Mont Ventoux.
-
Riktat stöd. Det är dags för staten att säkerställa samhällskritiska transporter, anser transportnäringens aktörer i öppet brev till regeringspartierna.
-
Coronafritt. På isbrytaren Ymer får ingen ny besättning komma ombord som skulle kunna vara sjuk i corona.
-
Ytterligare åtgärder. Destination Gotland begränsar antalet avgångar och tillgänglig passagerarkapacitet och uppmanar folk att stanna hemma i påsk.
-
Olika åtgärder. Sveriges nordiska grannländer har infört en rad åtgärder för att stödja sin sjöfart under coronakrisen.
-
Sex månader. Giltighetstiden för sjömäns intyg och fartygs certifikat förlängs med 6 månader.
-
Corona-effekt. Oljepris i fritt fall har skapat stor efterfrågan på oljetransporter och raterna har gått kraftigt uppåt.
-
Virtuell inspirationsdag. Bland annat möjligheter till stöd för forsknings- och innovationsverksamheten inom sjöfarten presenterades på Trafikverkets forsknings- och innovationsdag för sjöfartsområdet.
-
Nödvändiga åtgärder. ECSA och ETF kräver att EU-kommissionen och medlemsländerna vidtar exeptionella åtgärder för att stötta både sjöfarten och sjöfolket.
-
Lasten viktigast. Stena Line har stängt två av sina nordiska linjer och fokuserar på att upprätthålla frakttrafiken på de övriga.
-
Uppdatering. Sedan vår senaste översikt om hur coronaläget påverkar färjetrafiken på Sverige har ytterligare linjer tvingats upphöra med trafiken. Detta är vad vi vet om situationen i nuläget.
-
Tufft läge. I nuläget är det främst passagerartrafiken som har drabbats av restriktioner på grund av coronavirusets framfart. Sjöfartstidningen har sammanställt vad vi vet just nu om förändringarna i färjetrafiken på Sverige.
-
Trafiken på Göta Älv. Nu har Sjöfartsverket, Trafikverket, Västtrafik och Göteborgs stads trafikkontor tagit fram förslag på regler för hur och när broarna över Göta Älv ska öppnas.
-
Coronakonsekvenser. Skeppsmäklareföreningen rekommenderar nu att alla fartygsbesök riskklassas. I en stor artikel skildrar föreningens vd läget för skeppsmäklarna just nu. ”Vi har en mycket stor utmaning framför oss”, konstaterar Erik Eriksen, Sverigechef för Cosco Shipping Lines.
-
Fullsatt. Under två dagar fick 170 seminariedeltagare lyssna på ett 20-tal föreläsare i teman som godset, arbetet och klimatet.
-
Arbetsmiljödag. För andra året i rad anordnades en arbetsmiljödag på Sjöfartshögskolan i Kalmar. Bland annat talade man om erfarenheter från praktiken men även om trakasserier ombord.
-
Green deal. EU:s nyligen antagna klimatresolution kommer att innebära flera förändringar för sjöfarten.
-
50 miljarder. För att uppnå sjöfartens klimatmål föreslår den globala rederinäringen en fond där de största betalarna är de som har de största utsläppen.
-
Svensk studie. Psykisk ohälsa är en av de vanligaste orsakerna för sjukskrivning bland svenska sjömän. Nu ska forskare knutna till Chalmers och VTI undersöka problemet närmare.
-
Nytt samarbete. Det första eventet inom samarbetsprojektet Fairway Forward ägde rum på onsdagen i Helsingfors.
-
Goda råd. Bråka inte med varandra om vilken lösning som är bäst, ingen lösning är perfekt, var rådet från Johanna Mossberg (Rise) på Svensk Sjöfarts höstseminarium.
-
Sjöfartsverkets branschdag. Sjöfartsverkets ansträngda ekonomi påverkar den svenska handelssjöfarten på flera sätt. Bland annat är sjömätningen som skulle hjälpa sjöfarten med ruttoptimering lagd på is.
-
Överflyttningen går trögt. Trots uttalade fördelar och politisk prioritering syns inte någon ökning av andelen sjötransporter enligt ny rapport från IVL.