Brand ombord. Den brand som härjat på containerfartyget Maersk Kampala är nu släckt efter att härjat i runt en vecka.
Haveri
-
-
Fartygsbrand. Efter att en fristående expertgrupp presenterat nya fakta i ärendet ska polisen gå igenom allt material en gång till.
-
Motorproblem. Enligt Fjord Line fick Stavangerfjord assisteras till kaj på grund av att programvaran som styr gasflödet till maskinerna krånglade. Tekniker försöker nu åtgärda problemet.
-
Brand ombord. Besättningen ombord Maersk Kampala och vattensprutande bogserbåtar fortsätter att bekämpa den besvärliga branden som spridit sig.
-
Brand på fartyg. Två containrar ombord containerfartyget Maersk Kampala har fattat eld – bogserbåtar och brandmän bekämpar nu elden. Inga personskador har hittills rapporterats.
-
Många saknas. Räddningsarbetet fortsätter sedan en färja sjönk på 10 minuter efter en kollision med ett lastfartyg.
-
Inga personskador. Ett förmodat tekniskt fel gjorde att Älvsnabben tappade styrförmågan och körde in i Stena Germanica.
-
Tog in vatten. Dåligt väder rådde på torsdagskvällen när Kung Carl Gustaf av okänd anledning kom för nära land och gick på grund.
-
Komplex bärgning kostar. Samtidigt som politiker och myndigheter börjar oroa sig allt mer för Costa Concordia, ökar kostnadsuppskattningarna för en komplex och redan historiskt dyr bärgning.
-
Slipper galler. De har fällts och dömts till fängelsestraff men det är tveksamt om de behöver flytta in i en cell medan rättegången mot befälhavaren fortsätter.
-
Gömd gisslan. Var besättningen på Albedo befinner sig vet man inte säkert, men ett kapat fiskefartyg har förtöjts i den del av containerfartyget som befinner sig ovan vatten.
-
Överförda till fiskefartyg. Elva sjömän är vid liv, men fyra saknas fortfarande från Albedo som kapades av somaliska pirater 2010.
-
15 sjömän saknas. Efter 2 år och åtta månader i piraternas våld har containerfartyget Albedo sjunkit till ankars.
-
Båda delarna borta. Chansen att hitta orsaken till att containerfartyget bröts itu är obefintlig när förskeppet nu vilar på 3.000 meters djup.
-
Fartygshalva i lågor. Fyra fartyg från kustbevakning och bärgningsbolag bekämpar elden medan klassningssällskap hävdar att fartyget uppfyllde alla krav.
-
På 4. 000 meters djup. Bogseringsoperationen av akterskeppet av containerfartyget MOL Comfort kunde aldrig påbörjas på grund av hårt väder.
-
Harwich. Ropax-färjan Sirena Seaways kolliderade med kajanläggning och måste tas ur drift i minst fem dagar för att repareras på varv.
-
Adenviken. Tre containrar började natten till onsdagen av okänd orsak brinna ombord containerfartyget Eugen Maersk.
-
I två delar. Att MOL Comfort bröts itu i sex meter höga vågor kommer att väcka debatt inom linjesjöfarten.
-
Nordsjön. Två dog när en värmeväxlare exploderade i samband med underhållsarbete.
-
Osannolik haverihistoria. Skeppskock överlevde två och ett halvt dygn instängd i havererat fartyg som lagt sig upp och ned på 30 meters djup.
-
Hårt drabbat. Gamla och illa underhållna fartyg drar upp olycksstatistiken för Nordsjön visar engelsk studie.
-
Torrt och byråkratiskt. KBV 033 låter inte så romantiskt men så heter Kustbevakningens senaste tillskott och dessutom har man invigt en ny station.
-
Räddade i sista stund. Befann sig bara 200 meter från klipporna när båt från Sjöräddningssällskapet lyckades dra bort det nödställda ekipaget.
-
En lindrigt skadad. Utbröt av okänd anledning i maskinrummet strax innan ankomst till hamnen i Rostock.