Liverapportering. Maritime Insight tar över efter SAI och anordnar Executive Meeting med både nationella och internationella talare.
Ekonomi
-
-
Nytt passagerarrekord. Danskarna som reser via Ystad kortar resan till Bornholm till halva tiden. Jobb med att harmonisera lagar har gjort gränspassagerna smidigare.
-
Bästa på flera år. Ökade containervolymer och mer roro-trafik lyfte resultatet för Helsingborgs hamn.
-
Oljepriset ökar flottans ålder. Låga bunkerkostnader gör att det lönar sig att behålla bränsleslukande fartyg. Antalet skrotade dödviktston väntas minska radikalt under 2015.
-
Containerrederier ser ljuset. Enligt den brittiska banken HSBC blir 2015 året då containerrederierna kan vända röda siffror till svarta. Trots en alltför stor containerflotta.
-
”Vill tacka”. SAI går i graven och en likvidator har utsetts för att sköta processen.
-
Ökad kapacitet. De nya 4High-grensletruckarna som nu har levererats är 16 meter höga och kan lyfta en container fritt över tre staplade containrar.
-
Ny dansk befrakningsjätte. Maersk Broker och Lightship Chartering har slagit ihop sina verksamheter inom torrbulk i det samägda företaget LMB Chartering.
-
Låg skrotningstakt. Analyserna för 2015 spår minskad oro för seca-kostnader, men fortsatt överkapacitet framförallt inom containersjöfarten.
-
Flest norrmän. Dan Sten Olsson från Stena är den ende svensk som kvalar in på Lloyd's List årliga ranking av de 100 mäktigaste inom sjöfartsnäringen.
-
Sista rycket? Inventarierna från Götaverken går under klubban och dockorna är på väg att säljas – trots det vägrar konsortiet som länge velat ta över varvet att ge upp.
-
"Helt bestämt. " Sjöfartstidningen kan idag avslöja att de utlovade 1,4 miljoner kronorna till SUI ska betalas ut.
-
Klättrar i rankingen. Den danskflaggade flottan har vuxit med 13 procent sedan årskiftet.
-
"Balanseringsåtgärd. " Concordia Maritime skriver tidsbefraktningsavtal för två av sina P-MAX-fartyg och startar samseglingspool med Stena Bulk.
-
Rätt till ersättning. Det Transatlanticägda företaget blir av med kontrakten för tre ahts-fartyg när borrsäsongen ställs in.
-
Avslutas snart. Tio intressenter finns kvar i kampen om att köpa Damen Götaverkens dockor och kranar – ingen vill dock ha kvar dem i Göteborg.
-
Start nästa vecka. En auktionsfirma har fått i uppdrag att sälja alla inventarier på varvsområdet i Göteborg via internetauktion.
-
Ännu ingen respons. I ett öppet brev till finansminister Magdalena Andersson varnar sjöfartsnäringen för förödande konsekvenser om ingen agerar för sjöfarten.
-
32 miljoner kronor. Så mycket får i genomsnitt vart och ett av de 37 stödberättigade rederierna i sjöfartsstöd, som för managementbolagen utgör hela 50 procent av nettoomsättningen.
-
”Ett kulturarv”. Rederi AB Gotland går in som majoritetsägare i Stockholms Reparationsvarv AB och tillsätter samtidigt en ny vd.
-
Letar nytt fartyg. Gotlandsbåten AB ställer in trafiken mellan Västervik och Visby även nästa år – en anledning är att M/V Västervik är för dyr.
-
Mervärde åt Europa. Jobb, tillväxt och sammanbundna transportkorridorer, ska vara syftet med de projekt som TEN-T beviljar pengar till.
-
Nästa steg? Stena Line och Mann Lines samarbetar inom roro-trafik mellan England, kontinenten och Östersjön.
-
Svagare. Den hårda priskonkurrensen och ett ogynnsamt ekonomiskt klimat inom färjetrafiken påverkar Tallinks resultat.
-
Delårsrapport. Concordia Maritime gör ett förlustresultat för årets tredje kvartal men företagets vd Kim Ullman tror på vinst för helåret.