Forskning. Mer gods kan flyttas över från väg och järnväg till sjöfart. Men sjöfartens låga känslighet för kostnadsförändringar är ett stort hinder. Det visar en ny analys från VTI.
Ekonomi
-
-
Satsning. Regeringen satsar ytterligare 80 miljoner kronor på upprustningen av Göta kanal.
-
Omorganisation. Totalt 110 anställda inom Viking Lines landorganisation i Stockholm och Kapellskär blir berörda när rederiet inleder en omorganisation. Rederiet utesluter inte uppsägningar.
-
Varsel. Coronapandemin har skapat stora problem för Forsea. I ett nytt sparpaket vill rederiet reducera personalen med 70 personer.
-
Halvårsrapport. Viking Line gjorde ett kraftigt försämrat resultat första halvåret i år, jämfört med 2019. Det framgår av bolagets halvårsrapport. Skälet uppges vara coronapandemin.
-
Halvårsrapport. Göteborgs hamn meddelar att godsvolymerna ökar i flera segment, coronapandemin till trots.
-
Ökad konsumtion. Starkare delårsresultat för Concordia Maritime trots volatil marknad med både höga och fallande rater.
-
Fraktvolymer. Det stora tappet av passagerare har blivit smärtsamt för Stockholms hamnar. Men trots ett jättetapp inom både färjesjöfart och kryssning så har godsvolymerna hållit i sig.
-
Kvartalsrapport. När Tallink Grupp presenterade sitt finansiella resultat för andra kvartalet 2020 framkom att rederiet tappat 75 procent av sina intäkter jämfört mot samma period 2019.
-
Tunga tider. I en ny rapport som Trafikanalys presenterade under torsdagen framkommer dystra konsekvenser av coronapandemin för sjöfarten.
-
Sommartrafik. Med start 10 juli drar Tallink Silja igång kryssningar till Visby från Stockholm via Mariehamn med kryssningsfärjan Silja Symphony.
-
Ekonomi. Sjöfartsverket har beslutat att skjuta på de avgiftshöjningar som planerats ske i början av 2021. Orsaken är coronapandemin.
-
Coronaeffekt. 44 procent av europeiska rederier kan inte investera i att minska sina utsläpp av växthusgaser under 2020, enligt en ECSA-undersökning.
-
Osäkra tider. Få märkbara effekter av pandemin för rederierna på produkt- och bunkermarknaderna ännu, men ändå finns en stor oro för marknaden på lång sikt.
-
Skakigt. Den pågående coronapandemin har skakat tank- och oljemarknaderna i sina grundvalar. Det låga oljepriset har gjort att fraktraterna skjutit upp i himlen. Men nu tror Concordia Maritime att baksmällan är på gång.
-
Ekonomi. Coronapandemin har slagit hårt mot Tallink Group. Under fredagen presenterade rederiet sina finansiella resultat för årets första kvartal.
-
Samarbete. Eckerö Line har kommit överens med DFDS om ett samarbete på linjen mellan Helsingfors och Tallinn.
-
Mot framtiden. Vägen mot en hållbar sjöfart omfattar såväl nya bränslen som ansvarsfulla transportköpare, det framgick på Svensk Sjöfarts årsmötesseminarium.
-
Debatt. Moderaterna Maria Stockhaus och Anders Hansson vill att regeringen snabbt beslutar om en tillfällig förändring av lagen om sjöfartsstöd för att stödja krisdrabbade rederier.
-
Bifall. Riksdagen har beslutat att Sjöfartsverkets utformning och miljödifferentieringen av farledsavgifterna ska ses över.
-
Utsläpp. Sjöfartens miljömål kommer inte att uppnås med dagens styrmedel, konstaterar forskare.
-
Hamn. Trots den pågående coronapandemin har godsvolymerna fortsatt att vara höga i Göteborgs hamn. Bland annat ökade antalet containrar under mars med tio procent mot ifjol.
-
Fraktvolymer. Godsmängderna i Stockholms Hamnar ökade under mars jämfört med samma månad förra året, trots coronapandemin.
-
Ekonomi. Helt tappade passagerarintäkter, men lovande fraktvolymer och en tro på en trafikstart under högsäsongen. Under torsdagen presenterade Viking Line sin kvartalsrapport.
-
Ekonomi. Sjöfartsverket räknar med ett underskott på över 300 miljoner kronor på grund av minskade intäkter från farleds- och lotsavgifter, det som en följd av coronakrisen.