Förbud. Svensk Sjöfart håller med de organisationer som vill se tuffa regler mot otillåten bunkerolja i tankarna från 2020.
Regelverk
-
-
Nya regler. Tysk lotsbåt är det första nybygget från Sverige enligt harmoniserade EU-regler för Inlandsjöfart.
-
Ljusning i avgiftsdjungeln? En redare som får sitt fartygs poäng i Clean Shipping Index verifierade kan få rabatt på de höjda hamn- och farledsavgifterna.
-
Vill påverka. För de svenska rederierna är det viktigt att Sverige har en fortsatt stark röst inom IMO.
-
Rundat regelverket? ACL utreds för brott efter att de skrotat två svenskflaggade fartyg i indiska Alang.
-
Driver på. ICS, som representerar 80 procent av världshandelsflottan, vill se en snabbare takt i ratificeringen av bland annat Hongkong-konventionen.
-
Massor av massor. Havs- och vattenmyndigheten överklagar mark- och miljödomstolens beslut om att placera muddermassor från Malmporten i en djuphåla.
-
Besvikelse. En besviken sjöfartsbransch mottog på tisdagen beskedet om avgiftshöjningen och den nya modellen.
-
Kompromisser. Vågorna gick höga i diskussionerna på mötet med arbetsgruppen som jobbar på en IMO-strategi för utsläppsreducering.
-
Godkänt. Regeringens proposition om regelförenklingar gällande bland annat fartygsregistrering bifölls av riksdagen.
-
"Fel väg". Skogsindustrierna och annan basindustri riktar skarp kritik mot Sjöfartsverkets förslag som leder till höjda avgifter.
-
Efterlevnad. Nio av tio fartyg i svenska och danska farvatten följer de skärpta svavelreglerna. Andra verkar sätta fusk i system.
-
Billigare. Från och med nästa år kommer Transportstyrelsen att ta ut en lägre tillsynsavgift.
-
Papperslöst. Ett 50-tal flaggstater har gett DNV GL tillstånd att utfärda elektroniska certifikat för deras räkning.
-
Uppdrag. Transportstyrelsen föreslår nya regler som ska underlätta bemanning och förenkla för sjöfolk att avancera.
-
Stiger. Farledsavgiften höjs nästa år med nio procent, samtidigt införs den nya avgiftsmodellen.
-
Konkret besked. 50 miljoner kronor per år under tre år lägger regeringen på eko-bonus till sjötransporter.
-
Reglerat. I fredags trädde barlastvattenkonventionen och tillhörande svensk lagstiftning i kraft.
-
Snart färingar. BTÖ:s vd Bill Söderberg ger bakgrunden till varför de lämnade svensk flagg.
-
Global konkurrens. Trots flera insatser för att gynna svensk sjöfart syns ännu inget trendbrott för den svenskflaggade flottan.
-
Issimulator. Maersk Line-befäl får utbildning i isnavigering vid Aboa Mare för att uppfylla Polarkodens utbildningskrav.
-
Efter SECA. IMO har beslutat att införa kvävekontrollområden i norra Europa.
-
Marknaden utvecklas. Alva Laval har ingått ramavtal med två rederier för installation av barlastvattenreningssystem inför införandet av BWC.
-
Hållbart. Tisdagens sjöfartsseminarier i Almedalen handlade bland annat om redarnas och kundernas miljö- och hållbarhetssatsningar.
-
Sågar förslag. Bibehåll nuvarande farledsavgiftsmodell tills en ny modell för effektivast möjliga miljöstyrning kan utformas är Trafikanalys slutsats i en analys av Sjöfartsverkets förslag till nytt farledsavgiftssystem.