Krävs kraftfullt agerande. Att logistiken fungerar är a och o för att den ekonomiska krisen inte ska bli onödigt djup och lång, säger Rikard Engström, Svensk Sjöfart.
Politik
-
-
Riktat stöd. Det är dags för staten att säkerställa samhällskritiska transporter, anser transportnäringens aktörer i öppet brev till regeringspartierna.
-
Totalt nio. Inklusive den senast upphandlade trafiken med Gabriella stödjer Försörjningsberedskapscentralen i Finland nu godstrafik med nio färjor.
-
Allvarligt problem. Utländska sjömän har stött på stora problem vid av- och påmönstring i Sverige, något som ett förtydligande från polisen nu borde eliminera.
-
Olika åtgärder. Sveriges nordiska grannländer har infört en rad åtgärder för att stödja sin sjöfart under coronakrisen.
-
Sex månader. Giltighetstiden för sjömäns intyg och fartygs certifikat förlängs med 6 månader.
-
Hallå där! Vi ringde upp föreningen Svensk Sjöfarts vd Rikard Engström för att tala om coronasituationen.
-
Extraordinära förhållanden. Sjöfartens arbetsmarknadsorganisationer i Finland vill se snabba lösningar för att trygga sjöfarten enligt Försörjningsberedskapscentralens arrangemang.
-
Ministermöte. Sjöfartsnäringen har träffat två ministrar för att diskutera coronakrisen. ”Jag hoppas att man förstår vikten av skyndsamma åtgärder”, säger Anders Hermansson på Svensk Sjöfart.
-
Statliga åtgärder. Regeringen träffar representanter för sjöfarten i ett möte om coronakrisen i morgon. Föreningen Svensk Sjöfart har förberett en lista med förslag inför mötet.
-
Fullsatt. Under två dagar fick 170 seminariedeltagare lyssna på ett 20-tal föreläsare i teman som godset, arbetet och klimatet.
-
Ministersvar. Magdalena Andersson svarar på skriftliga frågan om när det kan anses ha gått ”några år” – den tid som regeringen angett vad gäller en utvärdering av tonnageskattesystemet.
-
Formaliserad samverkan. Wista och IMO har undertecknat en MoU. ”Ska vi lyckas med omställningen till en miljömässigt och socialt hållbar sjöfart räcker det inte med alle *man* på däck”, säger Wista Swedens vice ordförande.
-
Motreaktion. Miljöorganisationer ställer bränsleindustrin mot väggen efter avslöjandet om sotet från 0,5-bränslena.
-
Transportpolitik. Under början av 2020 redovisas flera av uppdragen som regeringen har delat ut inom ramen för den nationella godstransportstrategin.
-
Elementär betydelse. Trafikanalys uppföljningsrapport visar att svenska rederiers vinstmarginal är så låg att de sannolikt skulle tvingas till utflaggningar utan sjöfartsstöd.
-
Vill utveckla. Wisby Tankers vill behålla sina svenska ombordanställda och utveckla den svenska sjöfarten. Därför flaggar rederiet in två av sina fartyg som går i global trafik.
-
Tio år. Europeiska kommissionen bedömer att det svenska sjöfartsstödet är i enlighet med EU:s riktlinjer för statsstöd.
-
50 miljarder. För att uppnå sjöfartens klimatmål föreslår den globala rederinäringen en fond där de största betalarna är de som har de största utsläppen.
-
Slut på poststrejken. Finlands handelsflotta är åter igång, men sympatistrejken har urholkat förtroende för finsk flagg, anser Rederierna i Finland.
-
Strejkhot kvarstår. Om inte en uppgörelse nås i finska poststrejken under veckoslutet inleder Finlands Sjömans-Union sin fullskaliga sympatistrejk på måndagen.
-
Nytt samarbete. Det första eventet inom samarbetsprojektet Fairway Forward ägde rum på onsdagen i Helsingfors.
-
Ekobonusen. Den som vill ansöka om ekobonus för tiden 2020–2022 bör förbereda sig väl för när ansökningstiden startar kan tiden vara knapp.
-
Goda råd. Bråka inte med varandra om vilken lösning som är bäst, ingen lösning är perfekt, var rådet från Johanna Mossberg (Rise) på Svensk Sjöfarts höstseminarium.
-
Strejkhot. Om en lösning inte nås i finska Postens strejk kan det leda till en sympatistrejk som stoppar den finskflaggade sjöfarten.