Besked nu. Fartygen flaggar ut och med det jobb och kompetens. Fack och redare hoppas att enighet mellan arbetsmarknadens parter ska övertyga politikerna.
Politik
-
-
Kupp. Sveriges Redareförening har lanserat manifestet ”Ja till svensk sjöfart” som kan innebära 400 svenskflaggade fartyg till 2020 – om politiken hänger med.
-
Invigning. Lighthouse som såg dagens ljus 2006 växlar upp och går från ett västsvenskt kompetenscenter till ett nationellt. Infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd invigde officiellt i Almedalen.
-
Många åsikter. ”Politikerna kan säga hur mycket som helst om konkurrensneutrala trafikavgifter, men vi är långtifrån därifrån”, säger Berit Blomqvist, vd Sveriges Skeppsmäklareförening.
-
Almedalen. Under måndagsförmiddagen lanserade Sjöfartsforum sitt maritima valmanifest – politikerna stödjer förslagen även om många vill se mer långtgående förslag.
-
Paneldebatt. Enligt infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd är den maritima strategin en pågående proces där inget är hugget i sten.
-
Strategiutredningar. Påvisar behov av nya modeller för isbrytning och effektivisering av hamnverksamheten i Finland.
-
Dubbelt så bred. Utbyggnaden av farleden är det första farledsprojektet som har delfinansierats via staten och via kommunal medfinansering.
-
Tillfälligt. Under åren 2015 till 2017 planerar Finland att sänka farledsavgifterna för att minska tilläggskostnaderna för svaveldirektivet.
-
Kollektivtrafik på vatten. Trafiknämnden i Stockholms län säger ja till en försöksperiod med de tre nya pendelbåtslinjer i Mälaren, och det ska vara snabbgående fartyg.
-
Går det att bedriva en hållbar sjöfart i Arktis? Organisatör bakom seminarium om arktisk sjöfart vill väcka debatt om shippingens inverkan på Arktis.
-
Genombrott? I en interpellationsdebatt i riksdagen under måndagen framhöll finansminister Anders Borg att regeringen vill införa tonnageskatt snarast.
-
Avgörande. Storspelaren på LNG-marknaden har bestämt sig för att ge sig in på den marina marknaden.
-
Tillväxt. Den svenskkontrollerade flottan växer, för det svenskflaggade däremot ser det fortsatt mörkt ut.
-
Svårt segment. Roro-sjöfarten har en framtid, men dess betydelse minskar i norra Europa, konstaterades det på Sjöfartens dag i Mariehamn.
-
Hur går det med tonnageskatteutredningen? Regeringens utredare om tydliga utredningsdirektiv och att de latenta skatteskulderna ska skattas av – inte skrivas av.
-
Debatt. Farlederna ligger klara och utprickade och de är dessutom slitagefria, det är dags att flytta över större delen av den regionala godstrafiken i östra Svealand till inlandssjöfart menar tre vänsterpartister runt Mälaren.
-
Tufft besked. Kustbevakningen fick inget besked om ökade anslag i regeringens vårpropp. Nu förbereder sig myndigheten för massuppsägningar.
-
Skarpa ord. I regeringens nationella transportplan för åren 2014–2015 satsas alldeles för lite på sjöfarten, menar flera besvikna hamnar på Ostkusten.
-
Politik. De senaste 20 åren har sjöfartens tillväxt varit högre än ökningen av världens bnp. I det perspektivet spelar svensk sjöfart roll, skriver Moderata Sjöfartsgruppen i en debattartikel.
-
En plan. Regeringen har presenterat sin nationella transportplan för 2014 till 2025, sjöfarten spelar bi-roll.
-
LNG är på G. Att LNG finns med bland framtidens bränslen verkar de flesta vara överens om, fråga är vad den flytande gasen kommer att kosta och om den går att få tag i.
-
Dialogmöte. Politiker, redare och andra inom sjöfartsbranschen diskuterade sjöfart kring runda bord i Stockholm.
-
Hur är läget inför Swedish Maritime Day 2014? Samordnaren för mässan vill visa upp en bred maritim näring och är nöjd med programmet.
-
Ryter till. Sjöfartsverkets styrelse vägrar skriva under trafikregleringsavtalet för Göta älv i dess nuvarande form – och vill se en högre bro mellan Göteborg och Hisingen.