Ansökan. Sjöfartsverket har lämnat in en tillståndsansökan till Mark- och miljödomstolen om muddring av farleden in till Ystad Hamn samt hantering av muddermassor. Muddringen kommer göra det möjligt att ta emot fartyg som är upp till 250 meter långa.
Omläggning. Den norska industrikoncernen Yara transporterar numera sitt gods till Uddevalla med fartyg.
Passagerarsjöfart. Under söndagen kom tyska kryssningsfartyget Aidacara till Visby för uppläggning. Ytterligare ett fartyg kommer i veckan och fler kan vara på väg.
Två ombordfall. Göteborgs hamn fick just provtrycka sin karantänsplan när två fall av Covid-19-smitta ombord på anlöpande fartyg hanterades. ”Detta har gått mycket bra”, konstaterar hamnkapten Åsa Kärnebro.
Utökar. Söråkers hamn i Timrå kommer att byggas ut med en ny kaj för att möta en förväntad framtida fördubbling av sjöfarten.
Hamn. Trots den pågående coronapandemin har godsvolymerna fortsatt att vara höga i Göteborgs hamn. Bland annat ökade antalet containrar under mars med tio procent mot ifjol.
Fraktvolymer. Godsmängderna i Stockholms Hamnar ökade under mars jämfört med samma månad förra året, trots coronapandemin.
Göteborgs ytterhamnar. Göteborgs hamn kan få möjlighet att utvecklas i området mellan Älvsborgsbron och Torshamnspiren. Främst handlar det om att kunna flytta ut färjetrafiken från den inre staden.
Hamn. Nu har Karlshamns hamn upphandlat en entreprenör för byggandet av ett tredje färjeläge i hamnen för att kunna ta emot 230 meter långa roro-fartyg.
Passagerarsjöfart. Det tyska kryssningsrederiet Aida cruises vill lägga upp ett av sina kryssningsfartyg i Sverige och har bland annat en dialog med Göteborgs hamn.
Utveckling. Göteborgs hamns digitaliseringsarbete har gynnats av coronakrisen.
På plats. De stora kranarna till bygget av Stockholm Norviks hamn är plats och under installation. Dessutom anlände roro-terminalens likaledes stora ramper i helgen.
Satsar på LNG. Oxelösunds hamn bygger multifunktionell terminal för flytande gas och hoppas på produktion av LBG.
Stöttar kunderna. Stockholms hamnar sänker hamnavgiften för alla färjor som anlöper någon av bolagets tre hamnar.
Flyt i Göteborgs hamn. Göteborgs hamn vidtog på ett tidigt stadium åtgärder för att hålla coronaviruset på avstånd. Än så länge flyter verksamheten på godssidan bra.
Kranar på väg. Nu är Stockholm Norvik hamns två super post-panamaxkranar och sex grensletruckar snart framme.
Hargs hamn. Farleden in till Hargs hamn fördjupas med 2,5 meter. När det är klart vid årsskiftet ska hamnen muddras och få ny och längre kaj.
Omlastningsterminal. Det norska kretsloppsföretaget Noah planerar att anlägga en omlastningsterminal för avfallsprodukter i Oxelösunds hamn.
Trafiken på Göta Älv. Nu har Sjöfartsverket, Trafikverket, Västtrafik och Göteborgs stads trafikkontor tagit fram förslag på regler för hur och när broarna över Göta Älv ska öppnas.
Autodockning. Express 1, Molslinjens snabbfärja mellan Rönne och Ystad får Danmarks första system för autodockning. Systemet levereras av Wärtsilä.
Coronaviruset. Importmarknaden påverkas drastiskt av Coronaviruset. Restriktioner i Kinas hamnar gör att Greencarrier erbjuder kunder godstransport via järnväg till sina kunder.
E-handel. De ökande godsvolymerna som e-handlen genererar kommer i ganska liten utsträckning sjöfarten till del, framgår av ny rapport.
Coronakonsekvenser. Skeppsmäklareföreningen rekommenderar nu att alla fartygsbesök riskklassas. I en stor artikel skildrar föreningens vd läget för skeppsmäklarna just nu. ”Vi har en mycket stor utmaning framför oss”, konstaterar Erik Eriksen, Sverigechef för Cosco Shipping Lines.
El-standard klar. Nu finns en internationell standard för lågspänningskontakter för elanslutning av fartyg vid kaj.
EU-bidrag för landel. Stockholms Hamnar, CMP, Århus, Rostock och Helsingfors hamnar ansöker gemensamt om EU-bidrag för landelanslutningar. En gemensam ansökan lämnas även in av Stockholms Hamnar, Nådendals hamn och Finnlines.
