"Fantastiskt år". I juli har Elvir Dzanic varit vd för Göteborgs Hamn AB i ett år. I en intervju med Sjöfartstidningen ser han tillbaka på året och arbetet med skapa världens mest konkurrenskraftiga hamn.
Hamn/Logistik
-
![]()
-
![]()
Statistik. Den totala godsmängden i svenska hamnar minskade med fem procent under förra året. Samtidigt ökade antalet passagerare med två procent enligt Trafikanalys.
-
![]()
Ansökan. Sjöfartsverket har lämnat in en tillståndsansökan till Mark- och miljödomstolen om muddring av farleden in till Ystad Hamn samt hantering av muddermassor. Muddringen kommer göra det möjligt att ta emot fartyg som är upp till 250 meter långa.
-
![]()
Omläggning. Den norska industrikoncernen Yara transporterar numera sitt gods till Uddevalla med fartyg.
-
![]()
Passagerarsjöfart. Under söndagen kom tyska kryssningsfartyget Aidacara till Visby för uppläggning. Ytterligare ett fartyg kommer i veckan och fler kan vara på väg.
-
![]()
Två ombordfall. Göteborgs hamn fick just provtrycka sin karantänsplan när två fall av Covid-19-smitta ombord på anlöpande fartyg hanterades. ”Detta har gått mycket bra”, konstaterar hamnkapten Åsa Kärnebro.
-
![]()
Utökar. Söråkers hamn i Timrå kommer att byggas ut med en ny kaj för att möta en förväntad framtida fördubbling av sjöfarten.
-
![]()
Hamn. Trots den pågående coronapandemin har godsvolymerna fortsatt att vara höga i Göteborgs hamn. Bland annat ökade antalet containrar under mars med tio procent mot ifjol.
-
![]()
Fraktvolymer. Godsmängderna i Stockholms Hamnar ökade under mars jämfört med samma månad förra året, trots coronapandemin.
-
![]()
Göteborgs ytterhamnar. Göteborgs hamn kan få möjlighet att utvecklas i området mellan Älvsborgsbron och Torshamnspiren. Främst handlar det om att kunna flytta ut färjetrafiken från den inre staden.
-
![]()
Hamn. Nu har Karlshamns hamn upphandlat en entreprenör för byggandet av ett tredje färjeläge i hamnen för att kunna ta emot 230 meter långa roro-fartyg.
-
![]()
Passagerarsjöfart. Det tyska kryssningsrederiet Aida cruises vill lägga upp ett av sina kryssningsfartyg i Sverige och har bland annat en dialog med Göteborgs hamn.
-
![]()
Utveckling. Göteborgs hamns digitaliseringsarbete har gynnats av coronakrisen.
-
![]()
På plats. De stora kranarna till bygget av Stockholm Norviks hamn är plats och under installation. Dessutom anlände roro-terminalens likaledes stora ramper i helgen.
-
![]()
Satsar på LNG. Oxelösunds hamn bygger multifunktionell terminal för flytande gas och hoppas på produktion av LBG.
-
![]()
Stöttar kunderna. Stockholms hamnar sänker hamnavgiften för alla färjor som anlöper någon av bolagets tre hamnar.
-
![]()
Flyt i Göteborgs hamn. Göteborgs hamn vidtog på ett tidigt stadium åtgärder för att hålla coronaviruset på avstånd. Än så länge flyter verksamheten på godssidan bra.
-
![]()
Kranar på väg. Nu är Stockholm Norvik hamns två super post-panamaxkranar och sex grensletruckar snart framme.
-
![]()
Hargs hamn. Farleden in till Hargs hamn fördjupas med 2,5 meter. När det är klart vid årsskiftet ska hamnen muddras och få ny och längre kaj.
-
![]()
Omlastningsterminal. Det norska kretsloppsföretaget Noah planerar att anlägga en omlastningsterminal för avfallsprodukter i Oxelösunds hamn.
-
![]()
Trafiken på Göta Älv. Nu har Sjöfartsverket, Trafikverket, Västtrafik och Göteborgs stads trafikkontor tagit fram förslag på regler för hur och när broarna över Göta Älv ska öppnas.
-
![]()
Autodockning. Express 1, Molslinjens snabbfärja mellan Rönne och Ystad får Danmarks första system för autodockning. Systemet levereras av Wärtsilä.
-
![]()
Coronaviruset. Importmarknaden påverkas drastiskt av Coronaviruset. Restriktioner i Kinas hamnar gör att Greencarrier erbjuder kunder godstransport via järnväg till sina kunder.
-
![]()
E-handel. De ökande godsvolymerna som e-handlen genererar kommer i ganska liten utsträckning sjöfarten till del, framgår av ny rapport.
-
![]()
Coronakonsekvenser. Skeppsmäklareföreningen rekommenderar nu att alla fartygsbesök riskklassas. I en stor artikel skildrar föreningens vd läget för skeppsmäklarna just nu. ”Vi har en mycket stor utmaning framför oss”, konstaterar Erik Eriksen, Sverigechef för Cosco Shipping Lines.
