Starkt år. Per Croner, vd för TTS Marine, beskriver en bra tillväxt 2013 och det är PCTC-marknaden som drar.
Fartygsutrustning
-
-
Nytt kontrakt. TTS Marine i Göteborg har skrivit ett avtal värt 87 miljoner för leverans av lastutrustning till tre bilfraktfartyg.
-
Första gången. Skärgårdsredarna siktar på att arrangera en leverantörsmässa vartannat år.
-
Open loop. Color Line installerar skrubberanläggningar på sina största och modernaste färjor.
-
Oenighet råder. Det finns flera olika syner på hur skrubberanläggningen i själva verket fungerar på Containerships VII.
-
Halva priset. Att utveckla och låta bygga en egen skrubber med expertis från systerföretag blev billigare för Langh Ship än att köpa färdigt system.
-
Underhållsverkstad. Med en mobil verkstad och närhet till kunderna vill LTH-Baas slå sig in på servicemarknaden.
-
Underleverantör. Ventiltillverkaren Somas startar ett dotterbolag i Kaarst för att öka försäljningen på den tyska marknaden.
-
Smuts är dyrt. Partiklar i olja som orsakar stort slitage i maskiner kan kosta rederi och försäkringsbolag stora pengar.
-
Utrustning. TTS Marine i Göteborg har vunnit en order på 80 miljoner – avtalet gäller lastutrustning till två fartyg som byggs i Kina.
-
Fast i hamn. Rederiet som äger Kinas första lyxkryssare anklagas för obetalda charterhyror.
-
Annorlunda uppdrag. Fredrik Fleetwood, ROV-pilot och delägare i BUVI – Undervattensinspektion AB har nyligen avslutat ett uppdrag vid Costa Concordia-bärgningen.
-
Kan maskinutrustning. MacGregor får en ny vd som värvats utanför sjöfartsbranschen från amerikanska gruvindustrileverantören Joy Global.
-
Täta kontakter. Donsö Shipping Meet 2013 är över. Både utställare och arrangörer är nöjda.
-
Bildspecial! Kolla in Sjöfartstidningens mingelbilder från Donsö Shipping Meet 2013.
-
Motorproblem. Enligt Fjord Line fick Stavangerfjord assisteras till kaj på grund av att programvaran som styr gasflödet till maskinerna krånglade. Tekniker försöker nu åtgärda problemet.
-
Snöplig semester. Enligt resebyrån kommer det att ta 2-3 dagar innan fartyget är klart för avfärd, men enligt Transportstyrelsen kan det dröja längre.
-
Upprörda passagerare. Vid en hamnstatskontroll upptäcktes brister plus att man inte kunde visa upp ett godkänt passagerarcertifikat.
-
Osäkert pilotprojekt. Frågetecken kring det finländska miljöstödet för skrubberanskaffningar kan leda till färre installationer än väntat.
-
Betydande belopp. Totalt satsar DFDS närmare en halv miljard i skrubberteknik. Rederiet gör satsningen för att möta svavelkraven som införs 2015.
-
Vad är det för order ni har fått? Scanjet Marines vd berättar om en av företagets största beställningar någonsin och hur det gått med deras antipiratmaskiner.
-
Skrubbers på kryssning. Norsk-svenska Green Tech Marine levererar 10 skrubbers till Norwegian Cruise Lines nybyggen i Tyskland.
-
Dieselmotorer. Man Diesel & Turbo öppnar ett nytt utbildningscenter för sina kunder i Köpenhamn.
-
Återvinning. Utrustningen på den 17 år gamla Stena Voyager ska hellre återanvändas än återvinnas.
-
Haka på. Redareföreningen uppmanar Sveriges regering att följa sina kollegor i Finland och inte trycka på för ett ensidigt införande av NECA i Östersjön.