Förändrad marknad. Sjöförsäkringsbolaget Gard lägger ned sitt kontor i Göteborg. En anledning är den minskande shippingbranschen i Sverige.
Arbetsmarknad
-
-
Ökad arbetsbörda. Sjöbefälsföreningen menar att Destination Gotland har begått ett avtalsbrott och stämmer därför rederiet.
-
Inget varsel ännu. Stena Line kan komma att behöva säga upp 800 anställda till följd av SECA-direktivet.
-
Olaglig arbetskraft. 38 svenskar anställda av bemanningsföretaget SMBF och uthyrda till Stena Drilling AS har nu fått fast anställning i det norska företaget. Men kampen har inte varit deras.
-
Till Estland? Sea Wind kan bli nästa offer för svaveldirektivet. Fackliga förhandlingar har inletts inför en eventuell flytt och omflaggning.
-
Arena för affärer. Den stora maritima teknikmässan i Hamburg lockar mängder med besökare och utställare. Kolla in Sjöfartstidningens mingelbilder!
-
Nynas replikerar. Facket menar att Nynas har tvingat Frederiet till utflaggning – men Nynas avfärdar kritiken.
-
"Utpressningsmetoder". Företaget Nynas har tvingat fram utflaggningen av Alcedo och Pandion – det menar Seko Sjöfolk.
-
"Tråkigt". Svenska befäl tvingas lämna när Frederiets asfalttankers Alcedo och Pandion skiftar till cypriotisk flagg.
-
Positivt besked. Kustbevakningen får ökade anslag. Därmed säkras jobben för de 125 varslade och de nedläggningshotade kuststationerna får vara kvar.
-
Från Zeni Light. Anders Hellman har utsetts till ny vd för Dockstavarvet. Han kommer närmast från Zeni Light och tillträder den 1 september.
-
Kvar. Trots Gotlandsbåtens kris kommer inte personalen att sägas upp – totalt har rederiet 78 anställda.
-
60-tal anställda. Seko Sjöfolk vill att Gotlandsbåten flyger hem den svenska besättningen om inte färjan Västervik lämnar Grekland för Sverige senast på söndag. Rederiet agerar redan nu.
-
"Oväntat. " Efter bara drygt ett år på sin post entledigas Martin Lindeblad från tjänsten som verkställande direktör i Sjöbefälsföreningen.
-
Nya regler. Genom förändringarna av MLC får sjöanställda och deras anställda ett bättre skydd i händelse av arbetsskada eller dödsfall.
-
Tufft besked. Kustbevakningens hårt ansträngda ekonomi gör att personalstyrkan måste krympas. Och det rejält.
-
Ser chans. Södertälje Hamn ansöker om uttökat tillstånd för bränslehantering – på sikt kan 100 nya jobb skapas.
-
Tystnad råder. De anställda har ännu inte fått någon information om hur lång tid avvecklingen kan tänkas ta eller om varvet ska säljas helt eller delvis.
-
GÖTAVERKSKRISEN. Verkstadsklubbens ordförande på Damen Shiprepair Götaverken är starkt kritisk mot ledningen, som han anser kunde ha gjort mer för att rädda företaget.
-
Slut på konflikt. Fackföreningarna Seko Sjöfolk och Sjöbefälsföreningen har nått en förlikning med TT-Line – stämningen till Arbetsdomstolen dras tillbaka.
-
"Fruktansvärt allvarligt. " Svenska hamnfack genomför sympatiåtgärd ihop med europeiska fackförbund för att stötta norska hamnarbetare vid Risavika-terminalen.
-
Avtal klart. Efter nästan ett halvårs förhandlande har nu Sjöbefälsföreningen och Almega Tjänsteföretagen kommit överens om ett nytt kollektivavtal för sjöbefälen inom skärgårdstrafiken.
-
Politik. De senaste 20 åren har sjöfartens tillväxt varit högre än ökningen av världens bnp. I det perspektivet spelar svensk sjöfart roll, skriver Moderata Sjöfartsgruppen i en debattartikel.
-
Tillväxt i väst. På tre år har Aker Solutions göteborgskontor expanderat kraftigt. Nu söker man ytterligare nya medarbetare bland Göteborgs attraktiva ingenjörskluster.
-
Första utbölingen. Efter nästan sex år som befälhavare hos Northern Offshore Services är Niklas Olofsson en av dem som varit med längst på det unga företaget.