Politik. Kommande förslag på ett utsläppshandelssystem inom EU för sjöfart (EU ETS) bör vara både rättvist och ambitiöst. Det framför branschorganisationen Svensk Sjöfart tillsammans med den grekiska redareföreningen och den ideella miljöorganisationen Transport and Environment i ett öppet brev till EU-kommissionen.
Remissvar. Föreningen Svensk Sjöfart riktar i ett remissvar hård kritik mot Sjöfartsverkets föreslagna höjning av farleds- och lotsavgifterna, som man menar är orimlig i tider då coronapandemin drabbat sjöfarten mycket hårt.
Krav. Blå tillväxt menar att det är nödvändigt att förlänga den tillfälliga ändringen av sjöfartsstödet.
Kritik. Föreningen Svensk Sjöfart kritiserar det omställningsstöd som regeringen har föreslagit för att hjälpa företag som drabbats ekonomiskt av coronakrisen. Enligt föreningen kan stödet i sin nuvarande utformning inte ges till svenska rederier.
Regeringsbeslut. Föreningen Svensk Sjöfart tror att ett regeringsbeslut om det tillfälligt anpassade sjöfartsstödet kommer före semestrarna. Men det finns osäkerhetsmoment.
Invald. På Svensk Sjöfarts årsmöte valdes Johan Källsson in som ny ledamot i styrelsen.
Alternativa bränslen. Flera intressanta ingångar på alternativa bränslen lockade branschrepresentanter till Svensk sjöfarts sjöfartslunch.
50 miljarder. För att uppnå sjöfartens klimatmål föreslår den globala rederinäringen en fond där de största betalarna är de som har de största utsläppen.
Goda råd. Bråka inte med varandra om vilken lösning som är bäst, ingen lösning är perfekt, var rådet från Johanna Mossberg (Rise) på Svensk Sjöfarts höstseminarium.
Fossilfri sjöfart. Centerpartiet vill ha helt fossilfri sjöfart i Sverige senast år 2040. Svensk sjöfart har å sin sida en vision om fossilfri sjöfart år 2050.
Tonnageskatt. Fler och fler rederier vill ingå i tonnageskattesystemet. Skatteverket har nu fått in åtta nya ansökningar.
Utsläppsdebatt. Medieveckan inleddes med mycket fokus på inrikessjöfartens utsläpp av växthusgaser. Den officiella siffran för utsläppen är nu betydligt högre än tidigare, vilket beror på ett nytt sätt att räkna.
Framtidstro. Svensk Sjöfarts vd Rikard Engström ser Wallenius SOL som ett resultat av politikens starkt positiva signaler.
Hållbart. Svensk Sjöfart släppte i dag en ny forskningsstrategi med fokus på hållbar sjöfart.
Minska med 50 procent. Svensk Sjöfart, Chalmers och IVL Svenska Miljöinstitutet ska i ett forskningsprojekt tillsammans jobba för att minska utsläppen.
Fossilfri plan. Färdplanen som Svensk Sjöfart, Skärgårdsredarna och Sveriges Hamnar tagit fram har nu överlämnats till regeringen.
Bredda ekobonusen. Trafikanalys föreslår en breddning av ekobonussystemet, något som välkomnas av Svensk Sjöfart.
Viktigt trendbrott. 2017 vände den negativa trenden och nu är antalet svenskflaggade fartyg med sjöfartsstöd uppe i 100.
Ställer krav. Svensk Sjöfart vill bland annat att möjligheterna för att skapa en koldioxidfond utreds och att produktionen av inhemska förnybara drivmedel ökar.
Koordinerar. Svensk Sjöfarts tidigare vd har utsetts till nationell samordnare för sjöfart och närsjöfart på Trafikverket.
Inför krissituation. För första gången på många år ägde på måndagen en samverkansövning rum som bland annat inkluderade sjöfarten.
Beslut. Trots kritiken i remissvaren väljer Sjöfartsverket att höja farledsavgifterna med 1,9 procent och lotsavgifterna med 5 procent.
Kritisk rapport. Svensk Sjöfart vill att Trafikverket får ett tydligare uppdrag efter granskning från Riksrevisionen.
Mer sjöfart. De tre politiker från den nyvalda riksdagen som medverkade i Svensk Sjöfarts panel är mycket positiva till sjöfartens roll inom framtidens transporter.
Kritiska röster. Många av de remissvar som inkommit till Sjöfartsverket angående avgiftshöjningarna är hårt kritiska.
