"Sulphur Cap". Den globala begränsningen av sjöfartens svavelutsläpp var i fokus på MEPC 73.
Svensk sjöfart
-
-
Nöjd. Föreningen Svensk Sjöfart är mycket positiv till att Transportstyrelsen arbetar kontinuerligt med att hålla nere avgifterna.
-
Missnöjda. Sjöfartsverkets förslag på avgiftshöjningar bidrar inte till att stärka sjöfartens framtid i Sverige, enligt Svensk Sjöfart.
-
Tillbaka. För tio år sedan orsakade rekryteringskampanjen Sjöfartskaravanen sökfest till sjöfartsutbildningarna. Nu blir det en repris på kampanjen.
-
Utvärdering väntar. Svensk Sjöfart välkomnar Sjöfartsverkets beslut om att inte göra några justeringar av nuvarande miljöincitament.
-
Viktigt beslut. Sirius beslut att flagga in hela flottan visar att trenden håller på att vända, menar Rikard Engström på Svensk Sjöfart.
-
Genombrott. Internationella riktlinjer för metanol som fartygsbränsle är snart verklighet, vilket underlättar för redare som vill pröva det miljövänligare bränslealternativet.
-
Väntat resultat. Vem som ska bilda regering efter valet är fortfarande oklart. Men Svensk Sjöfart uppmanar nästa regering att fortsätta arbetet med att stärka sjöfarten.
-
Stärkt samarbete. Det nationella godstransportrådet ska arbeta för effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter.
-
Ny vice vd. Anders Hermansson efterträder Pia Berglund som vice vd på Svensk Sjöfart.
-
Nöjd. Bland andra positiva erfarenheter tar Carolina Kihlström med sig infrastrukturministerns present till branschen hem från Almedalen.
-
Bred överenskommelse. Regeringens godstransportstrategi innebär många glädjande besked för sjöfarten, menar Svensk Sjöfart.
-
Ingen samsyn. Föreningen Svensk Sjöfart anser inte att Sjöfartsverkets nya förslag på avgiftsmodell har tagits fram i samsyn med branschen.
-
För lite forskning. Svensk sjöfart är glada över den relativt stora satsning på sjöfarten som kommer med den nationella planen – men det går att göra mer.
-
Fortsatt förtroende. Samarbetet måste bli bättre. Det var en av slutsatserna efter att politiker mötte rederierna på Svensk Sjöfarts årsmötesdag.
-
Klimat i fokus. Under måndagen presenterades regeringens vårbudget, den sista innan valet i september.
-
”Tafatthet”. Svensk Sjöfart kräver femdubblade sanktionsavgifter för brott mot svavelutsläppsreglerna.
-
Kostsamt och osäkert. I ett brev uppmanar Svensk Sjöfart, Seko Sjöfolk och Sjöbefälsföreningen infrastrukturminister Eneroth att lösa problemen kring helikopterverksamheten på Sjöfartsverket.
-
Besvikelse. En besviken sjöfartsbransch mottog på tisdagen beskedet om avgiftshöjningen och den nya modellen.
-
Kritik. Den nya avgiftsmodellens fokus på Sjöfartsverkets ekonomi framför miljönyttan uppskattas inte av branschen.
-
Konkret besked. 50 miljoner kronor per år under tre år lägger regeringen på eko-bonus till sjötransporter.
-
Positivt möte. Medlemmarna i Blå Tillväxt har fått presentera sjöfartens utmaningar för nya infrastrukturministern.
-
Komplicerat. Erik Möller på Stena Bulk berättade på Svensk Sjöfarts frukostseminarium hur blockchain fungerar.
-
Global konkurrens. Trots flera insatser för att gynna svensk sjöfart syns ännu inget trendbrott för den svenskflaggade flottan.
-
Gemensam godsplan. I den norska infrastrukturplanen för 2018–2029 finns ambitioner om ett ökat skandinaviskt samarbete.