Ingen samsyn. Föreningen Svensk Sjöfart anser inte att Sjöfartsverkets nya förslag på avgiftsmodell har tagits fram i samsyn med branschen.
Svensk sjöfart
-
-
För lite forskning. Svensk sjöfart är glada över den relativt stora satsning på sjöfarten som kommer med den nationella planen – men det går att göra mer.
-
Fortsatt förtroende. Samarbetet måste bli bättre. Det var en av slutsatserna efter att politiker mötte rederierna på Svensk Sjöfarts årsmötesdag.
-
Klimat i fokus. Under måndagen presenterades regeringens vårbudget, den sista innan valet i september.
-
”Tafatthet”. Svensk Sjöfart kräver femdubblade sanktionsavgifter för brott mot svavelutsläppsreglerna.
-
Kostsamt och osäkert. I ett brev uppmanar Svensk Sjöfart, Seko Sjöfolk och Sjöbefälsföreningen infrastrukturminister Eneroth att lösa problemen kring helikopterverksamheten på Sjöfartsverket.
-
Besvikelse. En besviken sjöfartsbransch mottog på tisdagen beskedet om avgiftshöjningen och den nya modellen.
-
Kritik. Den nya avgiftsmodellens fokus på Sjöfartsverkets ekonomi framför miljönyttan uppskattas inte av branschen.
-
Konkret besked. 50 miljoner kronor per år under tre år lägger regeringen på eko-bonus till sjötransporter.
-
Positivt möte. Medlemmarna i Blå Tillväxt har fått presentera sjöfartens utmaningar för nya infrastrukturministern.
-
Komplicerat. Erik Möller på Stena Bulk berättade på Svensk Sjöfarts frukostseminarium hur blockchain fungerar.
-
Global konkurrens. Trots flera insatser för att gynna svensk sjöfart syns ännu inget trendbrott för den svenskflaggade flottan.
-
Gemensam godsplan. I den norska infrastrukturplanen för 2018–2029 finns ambitioner om ett ökat skandinaviskt samarbete.
-
Genomlysning. Svensk Sjöfart anser att det krävs en fördjupad konsekvensanalys av Trafikanalys förslag till Eco-bonussystem för sjöfarten.
-
Nej tack. Inga fler regionala regelverk för sjöfarten, låt IMO hantera frågan om CO2-utsläppen, anser Föreningen Svensk Sjöfart.
-
Höjning. Som tidigare aviserats höjs farledsavgifterna med åtta procent och lotsavgifterna med fem procent. "Vi är jättebesvikna" säger Pia Berglund, vd på Svensk Sjöfart.
-
Positivt. I regeringens forskningsproposition finns en del glädjeämnen för sjöfarten.
-
Hur var höstmötet? Skeppsmäklareföreningens vd om rekordmånga deltagare, livliga debatter om godsöverföring och prat om slow steamingens fördelar.
-
Framtidstro. Ragnar Johansson, ordförande för Föreningen Svensk Sjöfart, tror att arbetsmarknadens parter i samförstånd kan skapa förutsättningar för att åter flagga svenskt.
-
Handel. Svensk sjöfart kan påverkas av Donald Trumps seger i USA.
-
Ny maxnivå. Konkurrensneutralitet hägrar med beslut på MEPC70 om global reducering av svavelutsläpp från år 2020.
-
Hur går det? Projektledaren för uppdraget om hur kust- och inlandssjöfarten kan öka om inspel från näringen och ett "fantastiskt roligt uppdrag".
-
Fungerande. Vattenvägen finns där och kräver väldigt lite investeringar och underhåll.
-
Reportage. Mycket har hänt under de dryga två år som Pia Berglund har varit vd för Svensk Sjöfart.
-
Förlorade incitament. Svensk Sjöfart är starkt kritiska till Sjöfartsverkets nya avgiftsmodell och hur de har skött kommunikationen.