En till på g. LNG-driften innebär att svavelutsläppen från bogserbåten Borgøy reduceras helt och NOx-utsläppen reduceras med 80-90 procent.
Miljö
-
-
Politik. EU har en lagstiftning som går ut på att minska klimatutsläppen med 20 procent till 2020. När lagstiftningen antogs 2009 beslutades dock att sjöfarten inte skulle inkluderas förrän fyra år senare.
-
Förnyat förtroende. Alfa Laval får sälja fem skrubber-anläggnignar till holländska Spliethoff som redan har en anläggning.
-
Åtal väntar. Den 43-årige lettiske befälhavaren hävdar eftersupning, vilket gör att utredningen fördröjs och rättegången hålls först i mitten av januari.
-
Så blir 2014. Experterna Johan Woxenius och Christopher Pålsson ser SECA torna upp sig och skiffergasen rubba balansen.
-
"Låg och sov". Tankern var på väg till Stenungsund med 15.000 ton av den mycket miljöfarliga petroleumprodukten nafta.
-
Klar 2014. Den nya anläggningen får en kapacitet på 20.000 kubikmeter och byggs för att möta den växande marknaden för marin diesel.
-
Nya jobb. Två av tre oljehamnar i Stockholms län ska avvecklas – Södertälje hamn hoppas nu ro hem samtliga oljevolymer i länet.
-
Kalla vatten. Säsongen för att segla genom Nordostpassagen är nu slut – trafiken via farvattnena norr om Ryssland har ökat med över 50 procent.
-
Svenskt intresse. Kanadensiska Waterfront Shipping beställer via partners sex metanoldrivna tankfartyg. Göteborgsbaserade Marinvest kommer att äga två av fartygen.
-
LNG. Terntank går in för flytande naturgas som bränsle på en serie nybyggen som beställs från Kina.
-
Riskfaktor. Forskningsprojekt ska ta reda på hur buller från motorfartyg påverkar den marina miljön.
-
Färdig 2014. EU-kommissionen godkände på onsdagen stödet till den nya LNG-terminal som byggs i litauiska Klaipeda.
-
Pengar kvar. Fortfarande återstår 11 miljoner budgeterade euro i Finland för investeringar i skrubber eller motsvarande utrustning för att klara SECA-kraven efter 2015.
-
Prisbelönt. Viking Line får första pris i Baltic Sea Clean Maritime Awards kategori Teknik, framdrivning och motorer för projektet Viking Grace.
-
Hybridsystem. TT-Line har beslutat att utrusta färjan Robin Hood med skrubber.
-
Går vidare. Johan Algell går till Skangass och lägger ner sin konsultverksamhet White Smoke och avslutar därmed Frederietsamarbetet White Smoke Shipping.
-
Bättre beredskap behövs. Svenska myndigheter tvingas tänka nytt inför framtida väntad ökning av oljetransporter från Ryssland.
-
Reportage. Inget fartyg har åkt dit för brott mot dagens svavelregler – trots mängder av åtalsanmälningar. Transportstyrelsen och Åklagarmyndigheten går i otakt medan regeringen vill se en snabb lösning.
-
Grönare upphuggning. EU-parlamentet har röstat ja till förbjuda så kallad ”strandning” av fartyg i samband med upphuggning.
-
EU-pengar klart. EU ger 305 miljoner till Göteborg och Rotterdam för att bygga upp en fungerande LNG-infrastruktur.
-
Open loop. Color Line installerar skrubberanläggningar på sina största och modernaste färjor.
-
Dyrt med miljöteknik. Hurtigruten som under flera år dragits med ekonomiska problem och lanserat ett stor sparpaket har inte råd med landel.
-
Mer gas. Finska staten stöder etablering av flera mindre LNG-terminaler för att möjliggöra användning av LNG som fartygsbränsle.
-
Oenighet råder. Det finns flera olika syner på hur skrubberanläggningen i själva verket fungerar på Containerships VII.