Tre delar. Stockholms Hamnar och Tallins Hamn ska förbättra tre delar av sitt miljöarbete för att minska belastningen på Östersjön.
Miljö
-
-
Inga utsläpp. HaV förespråkar att Sverige inte tillåter några utsläpp i havet av tvättvatten från skrubberanläggningar.
-
LNG. Den planerade LNG-terminalen i Göteborgs hamn har tagit ännu ett steg närmare att bli verklighet – detaljplanen är godkänd och arbetet på den aktuella tomten är igång.
-
Slut. DFDS lägger ned den sista passagerarlinjen mellan Skandinavien och England efter sommarsäsongen.
-
Renare miljö. EU-finansierade projektet Clean North Sea Shipping har nu tagit fram flera åtgärder för att sänka utsläppen från sjöfarten i hamnar och kring kuster runt Nordsjön.
-
LNG är på G. Att LNG finns med bland framtidens bränslen verkar de flesta vara överens om, fråga är vad den flytande gasen kommer att kosta och om den går att få tag i.
-
Tresiffrigt. Det finns idag över 100 LNG-fartyg levererade eller i beställning världen över, bland rederierna återfinns Viking Line, Tarbit, Terntank och Thun.
-
Dialogmöte. Politiker, redare och andra inom sjöfartsbranschen diskuterade sjöfart kring runda bord i Stockholm.
-
-
Lågsvavlig. Den nya bunkerolja som Preem håller på att ta fram för trafik inom SECA blir billigare än marin gasolja.
-
Intressant. En ny typ av tyngre lågsvavlig bunkerolja kan bli det alternativ som isbrytarflottan går in för efter 2015.
-
Offshore. Fyra borrfartyg får utrustning från Marinfloc för rening av spillvatten från däck.
-
Mer gas. Östersjön får om ett par år två specialdesignade bilbåtar som ska köras på flytande naturgas.
-
Frustration. Mattias Peterson på BRP är irriterad efter att ha nekats dispens för att få köra Fox Sunrise utanför ECA.
-
Nummer tre. ABB får leverera ytterligare landelanslutning till Color Line.
-
Ingen magi. Kostnaden för SECA kan ingen förutspå, någon magisk kur finns inte för rederierna.
-
Dual-fuel. Amerikanska Totem Ocean Trailer Express låter konvertera två roro-fartyg i linjetrafik mellan Washington och Alaska för LNG-drift.
-
Stor satsning. Thunbolaget beställer en torrlastare med LNG-drift hos rederiets husvarv Ferus Smit i Holland. Fartyget ska levereras i augusti 2015 och rederiet har beviljats miljöstöd av EU.
-
Stavangefjord-syster. Redan om ett par veckor går den LNG-drivna passagerarfärjan sin premiärtur från danska Hirtshals till Norge.
-
Retrofit. Sex av NCL:s kryssningsfartyg utrustas med scrubberanläggning från Green Tech Marine.
-
Juridiken håller inte. Verifierbarheten i dagens miljöindex bara ett av problem som gör att de inte duger som grund för statligt rabattsystem.
-
Många frågetecken. Hamnarna ska inom något år kunna ta emot avfallsvatten från passagerarfartyg och avfall från skrubberanläggningar. Hur det ska gå till diskuteras på hamnorganisations miljöseminarium i Polen.
-
Utmärkt. Sirius tankfartyg Olympus får grön utmärkelse i Europas största hamn.
-
Ingen förlikning. Rederiet som äger fartyget som orsakade oljeutsläppet på Tjörn vägrar gå med på svenska statens krav.
-
Vad är det för seminarium du planerar? Bengt Hedengren från Mekanisterna berättar om en heldag kring framtidens bränslen inom sjöfarten och andra transportslag.