Viktigt kontrakt. Stockholms Reparationsvarv tecknar ramavtal med Försvarsmakten och FMV.
Reparationsvarv
-
-
Slutet? Krisande Gotlandsbåten stänger bokningen – ingen vet när färjan Västervik kan lämna varvet i Grekland.
-
Mardröm. Gotlandsbåten har fortfarande inte kommit i trafik – rederiet har stora problem med att få sin chartrade färja till Sverige och tusentals passagerare ombokas.
-
Bråttom. Senast i mitten av juli måste Damen Götaverkens likvidator ha besked om någon spekulant är villig att ta över varvet i dess helhet.
-
Göteverkskrisen. Uppsägningar ett faktum, förhandlingar pågår.
-
GÖTAVERKSKRISEN. Hoppet om att någon ska köpa Götaverken lever, intressenter finns.
-
Inte än. I nuläget blir det ingen försäljning av Trafikverkets varv i Lysekil.
-
Tystnad råder. De anställda har ännu inte fått någon information om hur lång tid avvecklingen kan tänkas ta eller om varvet ska säljas helt eller delvis.
-
GÖTAVERKSKRISEN. Verkstadsklubbens ordförande på Damen Shiprepair Götaverken är starkt kritisk mot ledningen, som han anser kunde ha gjort mer för att rädda företaget.
-
GÖTAVERKSKRISEN. Damen Shiprepair Götaverken har utsett advokat Morgan Hallén vid advokatfirman Vinge som likvidator för reparationsvarvet – avvecklingen kan gå snabbt.
-
GÖTAVERKSKRISEN. Oresund Drydocks i Landskrona klarar sig hyfsat bra, trots att konkurrensen mellan reparationsvarven är hård.
-
GÖTAVERKSKRISEN. Redan när storvarslet kom förra året oroade sig vd:n Monica Svenner över den minskande orderingången och den tuffa konkurrensen.
-
GÖTAVERKSKRISEN. Damen Shiprepair Götaverken i Göteborg ska avvecklas på grund av bristande lönsamhet och för hård internationell konkurrens. Runt 50 personer blir utan jobb.
-
Expanderar. Fler anställda behövs när Helsingborgsföretag får stor order från DFDS.
-
Dyr nota. Gotlandsbåten måste hyra in en pråm eller linkspan för att kunna lägga till vid färjeläge 4 i Visby hamn – en kostnad på flera miljoner.
-
Jagar jobb. Trots nedskärningar i personal räcker inte arbetena till för att ge tillräcklig beläggning för reparationsvarvet i Göteborg.
-
Två blir en. Dockstakoncernen lägger ner reparationsvarvet på Rindö och lägger nu allt fokus på Muskövarvet för reparationsarbeten.
-
Arbetsplats och hotell. Silja Serenade ligger i dockan på Turku Repair Yard för uppfräschning, samtidigt bor 400 man ombord.
-
Svensk varvsaffär. Gotlandsbolaget ger sig in i varvsindustrin och köper 25 procent av Stockholms Reparationsvarv.
-
Tillskott i flottan. Pallas Shipping i Göteborg tar in torrlastaren Tingo på bareboatcharter från Rederi AB Tingö. OP Svensson ska befrakta fartyget.
-
Ligger i dockan. I förra veckan grundstötte Destination Gotlands färja Gotland utanför Oskarshamn – nu ligger hon på Damen i Göteborg för reparation.
-
Förnyas. Silja Serenade och Silja Symphony ska byggas om för att erbjuda passagerarna nya kryssningsupplevelser.
-
Skrovskador. Stena Lines ropaxfartyg Stena Alegra är på väg till varv i polska Gdynia för att reparera skadorna efter grundstötningen i måndags.
-
Trossarna brast. Under måndagskvällen slet sig TT-Lines färja Peter Pan från sin kajplats – nu måste hon in på reparationsvarv för att undersöka skadorna.
-
Underhållsverkstad. Med en mobil verkstad och närhet till kunderna vill LTH-Baas slå sig in på servicemarknaden.