Löfte. Wista lanserar nu ett upprop där varje undertecknare förbinder sig att arbeta för mångfald inom sjöfarten.
Politik
-
-
Replik. Anders Hansson undrar hur det kan vara rimligt att införa ekobonus och samtidigt öka avgifterna med 300 miljoner kronor om året.
-
Debatt. Johan Büser, socialdemokratisk riksdagsledamot, anser bland annat i en debattartikel att kompetensbristen är en av de stora utmaningar som Sjöfartssverige står inför.
-
Få överraskningar. Mycket känns igen i Gröna Städers rapport En hållbar sjöfart för framtiden.
-
Ny rapport. Den 13 februari presenterar Gröna Städer sin slutrapport i riksdagen om en hållbar sjöfart.
-
Stort rekryteringsbehov. De närmaste åren kommer krafttag att behövas för att lösa rekryteringsfrågan inom sjöfarten, enligt en ny rapport.
-
Ny regering. Tomas Eneroth (s) blir kvar som infrastrukturminister och leder ett nytt departementet för bara infrastrukturfrågor. Anders Ygeman gör comeback i samma departement.
-
Koordinerar. Svensk Sjöfarts tidigare vd har utsetts till nationell samordnare för sjöfart och närsjöfart på Trafikverket.
-
Varierad betydelse. Sjöfartsstödets betydelse varierar beroende på segment, men utan stödet skulle fler flagga ut, konstaterar Trafikanalys i en rapport.
-
Kritisk. I december kom ekobonusen sent omsider igång, då två transportprojekt beviljades stöd. Men bonusens fortsatta existens är redan mycket osäker.
-
Stödfartyg. Högsta förvaltningsdomstolen fastslår att varje transportuppdrag för Sigrid inte behöver vara konkurrensutsatt.
-
Två nya transportupplägg. 16 av de för 2018 avsatta 50 miljonerna i ekobonus har beviljats CMA-CGM och Ivar Lundh, två av de rederier som fick in sina ansökningar i tid.
-
Inför krissituation. För första gången på många år ägde på måndagen en samverkansövning rum som bland annat inkluderade sjöfarten.
-
Växande ämne. Lighthouse-seminariet om smarta fartyg gav en översikt över några av de många projekt som pågår för att utveckla mer och bättre automatisering av sjöfarten.
-
Beslut. Trots kritiken i remissvaren väljer Sjöfartsverket att höja farledsavgifterna med 1,9 procent och lotsavgifterna med 5 procent.
-
Många förslag. Under riksdagens allmänna motionstid inkom hela 53 motioner med sjöfartsanknytning.
-
Kritisk rapport. Svensk Sjöfart vill att Trafikverket får ett tydligare uppdrag efter granskning från Riksrevisionen.
-
Debatt. Tre rederier samt Transportföretagen vill hjälpa till att locka elever till sjöfartsgymnasiet i Härnösand, som beslutats att lägga ner.
-
Tre blir en. Kristdemokraten Hampus Hagman anser i en motion att riksdagen bör utreda möjligheten att slå samman de tre statliga trafikverksamheterna.
-
Mer sjöfart. De tre politiker från den nyvalda riksdagen som medverkade i Svensk Sjöfarts panel är mycket positiva till sjöfartens roll inom framtidens transporter.
-
Branschråd. Sjöfartsverkets ekonomi har stabiliserats, men många frågetecken behöver ännu rätas ut, som till exempel anslagsfinansieringen.
-
Kritiska röster. Många av de remissvar som inkommit till Sjöfartsverket angående avgiftshöjningarna är hårt kritiska.
-
Förändringar. Regeringen har nu skickat ut ett förslag på remiss om förändrade konfliktregler.
-
"Sulphur Cap". Den globala begränsningen av sjöfartens svavelutsläpp var i fokus på MEPC 73.
-
Efterlängtat. Rederiernas branschorganisation i Finland tittar bland annat på den svenska modellen när det nu kan bli aktuellt med en ändring av sjöfartsstödet i Finland.