Tror på sjöfarten. Thor Shipping startar ny sjöfartslinje och tar över två fartyg från Transatlantic som nyligen stängt sina veckoanlöp till Västerås.
Container
-
-
Från Kistefos. Tom Ruud tar med omedelbar verkan över som ny vd för Rederi AB Transatlantic efter Henning Jensen.
-
Så blir 2014. Experterna Johan Woxenius och Christopher Pålsson ser SECA torna upp sig och skiffergasen rubba balansen.
-
Strategiskt beslut. Ett nytt holdingbolag bildas under den viktiga Almenfonden för att säkra och stärka det aktiva ägarskapet i A.P. Møller Mærsk-koncernen.
-
Comeback. Genom att Maersk återkommer till Södertälje med sin tågtrafik väntas containervolymerna dit öka med 15.000 TEU per år.
-
Ny hamn. Lübeck passar bättre in i rederiets linjenät än Hamburg – dessutom slipper man Kielkanalen.
-
Klämdes till döds. Fastnade i hiss på Patria Seaways och tog sig upp på hisstaket för att komma ut – då gick hissen igång.
-
Positivt. 2012 var ett normalt år när det gäller antalet olyckor inom yrkessjöfarten, där det på längre sikt skett en tydlig minskning.
-
Brott mot antitrustregler. Enligt EU-kommissionen ska ett stort antal rederier ha genomfört synkroniserade prishöjningar sedan 2009.
-
Riskfaktor. Forskningsprojekt ska ta reda på hur buller från motorfartyg påverkar den marina miljön.
-
Full fart framåt. Maersk-koncernen ökade sin vinst tredje kvartalet med 21 procent jämfört med motsvarande period förra året.
-
Verköhamnen ska växa. Flera aktörer satsar stort på att göra Karlskrona till huvudvalet för frakt på järnväg i kombination med färja söderut/österut.
-
Uppgradering. Hamnar och näringsliv i Tyskland kräver en snabb upprustning av Kielkanalen.
-
Villkoren klarnar. Transatlantics aviserade företrädesemission kan öka norska Kistefos ägarandel från 62,9 till 72,2 procent.
-
Ljus i mörkret. Storbanken noterar ett ökat intresse för sjöfartstillgångar och en ökad vilja att låna pengar till "starka" rederier.
-
Ersättnig. Royal Arctic Line beställer fem nya fartyg för att ersätta äldre tonnage och en kraschad beställning.
-
Fortsatt tufft läge. Genom en nyemission på SEK 150 miljoner hoppas det ansträngda rederiet kunna betala av sina kortfristiga skulder.
-
Tufft halvår. Årets första sex månader har varit tuffa för många av landets hamnar, enligt färsk statistik från organisationen Sveriges Hamnar.
-
Nytt regelverk. Med hjälp av den nya "superkonventionen" kunde ryska sjömän strandsatta i Falkenberg snabbt få ut sina löner.
-
Uppgradering. En bredare kanal och en ombyggd sluss ska förbättra framkomligheten in i Mälaren till Västerås och Köping.
-
Hamn. Helsingborgs Hamn skriver avtal med MacAndrews – från början av oktober börjar rederiet trafikera hamnen veckovis.
-
Stora utmaningar. Både samhället och sjöfarten måste anpassa sig till att att resurserna blir allt färre samtidigt som behoven ökar.
-
Konflikten löst. Sent på onsdagskvällen skrev ägarna till det Maersk Line-chartrade containerfartyget Alva Rickmers på ett nytt ITF-avtal.
-
"Ovanlig åtgärd". Maersk Line-chartat fartyg saknar obligatoriskt ITF-avtal. Ingen lastning eller lossning får göras.
-
Ett steg på vägen. Sverige stöttade förslag om obligatorisk containervägning innan ombordlastning.