EU-satsning. Ny studie ska fastställa om det är möjligt att bygga anläggningar för LNG-bunkring i Spanien och Frankrike.
LNG
-
-
Ökat LNG-intresse. Norges första helt och hållet LNG-drivna bil- och passagerarfärja har satts i trafik mellan Stavanger och Tau.
-
Stor fördel. Norska myndigheter har ändrat i föreskrifterna om hantering av farligt bränsle och gör det tillåtet att bunkra LNG med passagerare ombord.
-
Lågt tryck. Terntank-nybyggen får Wärtsiläs nya lågvarviga tvåtaktsmotor med flerbränsle- och lågtrycksteknik.
-
LNG. Terntank går in för flytande naturgas som bränsle på en serie nybyggen som beställs från Kina.
-
Färdig 2014. EU-kommissionen godkände på onsdagen stödet till den nya LNG-terminal som byggs i litauiska Klaipeda.
-
Lågtryck. Wärtsilä introducerar beprövad lågtrycksteknik i lågvarviga tvåtaktsmotorer med flerbränsledrift.
-
Ny flagg. Stena har beslutat flagga om två tankfartyg till brittisk flagg med Stranraer som ny hemmahamn.
-
Motorproblem. Enligt Fjord Line fick Stavangerfjord assisteras till kaj på grund av att programvaran som styr gasflödet till maskinerna krånglade. Tekniker försöker nu åtgärda problemet.
-
Kort dipp? Den globala efterfrågan på LNG minskar, men mycket pekar på att efterfrågan på sikt kommer att stiga kraftigt.
-
Mer gas. Danmark får sin första LNG-drivna färja i inrikestrafik och ett norskt tankfartyg konverteras till LNG-drift.
-
Asien tar LNG: n. Rotterdam tappade LNG-volymer när Asien ersätter kärnkraftverk och på hemmaplan har man tappat feedertrafik till tyska konkurrenter.
-
Problematiskt. Fjord Lines LNG-drivna Stavangerfjord sattes i trafik den 24 juli, men olika bunkringsregler har lett till långväga lastbilstransporter och förändrad tidtabell.
-
EU stöttar. En rad svenska sjöfartsrelaterade projekt gillas i Bryssel som nu godkänt ekonomiskt stöd.
-
Kostsamt bygge. När Fjord Line äntligen får sin nya LNG-drivna färja för Bergen Group kännas vid en svidande skiljedomsförlust.
-
LNG-anläggning. Ryska Gazprom sjösätter ett banbrytande och ambitiöst projekt i östra Finska viken.
-
Distributionsnät. Sjöfartens behov av bränslen med lägre utsläpp är en orsak till att Finland beslutat om statligt stöd för etablering av LNG-terminaler.
-
Stort intresse. LNG-bunkringen i verkligheten lockade stor publik till konferens.
-
LNG lockar. Erfarenheterna av LNG-driften på Viking Grace är så goda att man inte utesluter möjligheten att LNG-konvertera flera av sina fartyg.
-
Tvingades välja. Valde att satsa på helt nya katamaranfärjor istället för att fullfölja sina omtalade LNG-planer.
-
Snart igång. I nästa vecka väntas LNG-bunkringen av Viking Grace i Stockholms hamn att kunna inledas i full skala.
-
Tolv ansökningar till EU. Positiva tongångar för den svenska sjöfartsnäringen vid torsdagens regeringssammanträde.
-
Med gas i tanken. Seagas skall förse Viking Lines Viking Grace med bränsle från nästa vecka.
-
Byggs i Polen. Väntas få "väsentligt lägre" bränslekostnader än den nuvarande färjan tack vare sina dual fuel-motorer.
-
Framtidsbunker. Pallas förlänger avsiktsförklaringen med Akdeniz Shipyard i Turkiet om byggnation av ett bunkerfartyg.