”Färre hamnar? ” Containervägning, utvecklingen på roromarknaden och containerhamnarnas kamp var några av ämnena på skeppsmäklarnas höstmöte.
Regelverk
-
-
Kritik. De olika finansieringsmodellerna för Sjöfartsverket och Trafikverket försämrar sjöfartens konkurrenskraft – det menar Erik Zetterlund, vd för Oxelösund Hamn.
-
Tillägg i förordning. Från och med nu ska alla som reser med färjor som trafikerar Sverige kunna uppvisa giltig id-handling vid ombordstigning.
-
”Värdefull input”. I Sjöfartshögskolans första disputation någonsin beskriver doktorand Fredrik Hjorth hur sjöfartsinspektörer upplever sin arbetssituation.
-
Slutredovisning. Under två dagar samlas delar av shippingindustrin på GotMoS-konferensen för att dela med sig av lärdomar de dragit från olika ZVT-projekt.
-
Marginella konsekvenser. Införandet av SECA-direktivet har inte påverkat sjötrafiken i Östersjön nämnvärt. Inte heller fraktpriserna har påverkats.
-
Gör om, gör rätt. Sjöarbetsmarknadens parter uppmanar regeringen att styra upp Delegationen för sjöfartsstöd.
-
Ovant trafikslag. Sjöfartsverket tillsammans med flera parter undersöker möjligheterna att frakta flygbränsle på sjön från Södertälje till Bromma flygplats.
-
”Arbetar hårt”. Från och med idag införs inrapporteringssystemet Maritime Single Window. Införandet sker etappvis.
-
Intensivt arbete. Sjöfartsverket utreder nya modeller för farleds- och lotsavgifterna. Vill stärka konkurrenskraften och minska miljöpåverkan.
-
Gemensamt EU-projekt. Något försenat inleds nu övergången till Maritime Single Window – ett verktyg som ska underlätta för alla inblandade vid fartygsanlöp.
-
”Nya tankebanor”. Reaktionerna på att tonnageskatten blir av är nästan uteslutande positiva, även om finansieringen fortfarande oroar en del.
-
Inga förändringar. Seca i nordvästra Europa har haft mindre inverkningar än befarat.
-
Harmoniserade regelverk. Regeringen presenterade idag den Maritima strategin – men mer arbete krävs för sjöfartsnäringen.
-
Inga åtal ännu. Transportstyrelsen har upptäckt 10 misstänkta överträdelser mot SECA hittills i år men har gjort mer än 300 kontroller.
-
Körde på HFO. Norska myndigheter har namngivit det första fartyget som brutit mot SECA-reglerna.
-
”Oacceptabelt. ” Pia Berglund kritisk mot att landets kommuner får använda Sjöfartsverkets räddningshelikoptrar gratis – stor del finansierat av farledsavgifterna.
-
”Viktigt ärende. ” Trafi fastslår att det var en förseelse mot fartygssäkerhetslagen när Rosella i vintras avgick med olåst bogvisir.
-
Kunde ha blivit värre. Låga oljepriser har dämpat kostnadseffekterna av svaveldirektivet, visar en finländsk undersökning.
-
Gemensam portal dröjer. Single Window, det gemensamma fartygsrapporteringssystemet för medlemsländernas nationella myndigheter som EU krävt, blir inte klart i tid.
-
Del av handlingsplanen. Regeringen har låtit en utredare komma med förslag på förenklingar för sjöfarten, däribland en förändring av fartygsregistret.
-
Debatt. Christofer Fjellner (M): Med den nya EU-lagstiftningen om övervakning och rapportering av sjöfartens utsläpp tas ett första steg för att inkludera sjöfarten i EU:s klimatåtagande.
-
Miljardaffär. Anklagas för att ha struntat i lagen om offentliga upphandlingar i samband med inköpet av sju nya räddningshelikoptrar.
-
”Ökad flexibilitet. ” Från 2016 delegerar Transportstyrelsen ut ännu fler tillsynsuppgifter till klassificeringssällskapen.
-
Ökar skatteintäkterna. Den svenska sjöfartsnäringens konkurrenskraft måste stärkas, det slår Riksdagens Trafikutskott fast efter en utredning.