Och som vanligt fungerar inte Sverige när politiker är inblandade. Hur är det ens möjligt att det finns en myndighetsfunktion som inte kan sin bransch?
Tar tillbaka det. Det är ju självklart att kunskap och kompetens saknas när politiker är inblandade.

Vilka fartyg som tidigare hade sjöfartstöd har nu blivit av med det?

Problem har bland annat uppstått hos företag som både tillverkar varor och äger fartygen som transporterar dessa varor. Detta har delegationen tolkat som att farten inte är konkurensutsatt.

Om fartyg och last har samma ägare borde inte ha någon betydelse för stödet, men om fartyget är specialbyggt för att kunna lasta viss sorts last eller speciellt anpassat för att kunna använda unik lastnings- och/eller lossningsanläggning, då förstår man delegationens tolkning att ett sådant fartyg inte bedöms som konkurrensutsatt..
Att delegationen anses sakna branschkunskap är ju bara ett exempel av många på bristande intresse för sjöfarten hos våra myndigheter. Här inbjuds riksdagsfolk och myndigheter ständigt till seminarier och konferenser och löften ges, men sedan händer inget. Vad gör vi som värnar sjöfartens betydelse för fel ? Skulle vi kanske lobba hårdare mot dagspressen och den vägen söka support ? Det skrivs mycket lite i pressen om sjöfart och när något skrivs är det oftast negativt – om sjöolyckor och onyktert sjöfolk.