Protester. Enligt Stockholms Hamnar kommer de nya avgifterna att slå hårt mot kryssningstrafiken, men Svensk Sjöfart kritiserar slopandet av lotsrabatter.
Regelverk
-
-
Svaveldirektivet. Svavel och partiklar Göteborgsluften har minskat men Seca är fortfarande orättvist menar Göteborgs Hamn.
-
”Tvingade. ” Sjöbefälsföreningen anklagar motparten Almega för att bryta mot den pågående strejken och utökar nu sitt varsel.
-
Rörigt. Haverikommissionen oroas över läget som framkommit under utredningen av en rad blackouter på Finntrader.
-
”Mycket viktigt. ” Efter försöken i Göteborg och Stockholm är det nu bestämt: alkobommar ska placeras ut i ett antal svenska hamnar.
-
”Transparent”. De renaste fartygen får 90 procents rabatt på farledsavgifterna i Sjöfartsverkets nya avgiftsmodell, där även en passageraravgift föreslås.
-
"Rätt riktning". Förutsättningarna för sjöfart i Sverige går mot det bättre, visar rapport från Trafikanalys.
-
Utredning. Sjöfartsverket ska definiera vilka hinder som finns för en ökad mängd transporter på de inre vattenvägarna och längs kusten.
-
Gemensamt fönster. Kustbevakningen kopplar på delar av rapporteringen till myndigheternas gemensamma webb.
-
Inre vattenvägar. Regeringen vill att Sjöfartsverket analyserar vilka incitament och styrmedel som krävs för att öka andelen kust- och inlandssjöfart.
-
Färdigställdes 2015. Magne Viking är det första fartyget som godkänts av DNV-GL enligt IMO:s nya polarkod.
-
”Behöver åtgärdas. ” Fartbegränsningar i Furusundsleden ledde till att stranderosionen avtog. Utredare föreslår paket av lösningar – däribland en ny farled in till Stockholm.
-
Uselt. Vidriga förhållanden för besättningen stoppar fartyg som skulle lasta i Varberg.
-
Kritik. Två veckor efter id-kontrollernas införande kvarstår Scandlines beslut att kräva svenska staten på ersättning för de 25 miljoner kontrollerna kostar bolaget.
-
Ändrade planer. Tullverkets tänkta anslutning till rapporteringsportalen Maritime Single Window skjuts upp.
-
Potential. Sjöfarten var högt på agendan när framtida transporter diskuterades på Transportforum i Linköping.
-
Ett inspel. Europeiska redareföreningen passar på att skicka lite tips till EU-kommissionen inför översynen av sjöfartspolitiken.
-
”Oväntat”. Eftersom sjöfarten lämnades utanför klimatavtalet i Paris är det enligt Pia Berglund viktigt att IMO tar tag i frågan innan någon annan gör det.
-
”Måste samla sig”. Sjöfarten nämns inte alls i det avtal som 195 länder förhandlade fram under två veckor i Paris. Frågan är vad som händer nu.
-
Ny prövning. Beslutet om upphandlingen av skärgårdstrafiken i Stockholm har överklagats. En direktupphandling görs efter nyår för att trygga trafiken tills vidare.
-
Lloyd’s hänger på. Klassningssällskapet följer marknaden och utvecklar nya regler för framtida bränslen med låg flampunkt.
-
”Flera steg. ” I februari är det dags för Tullverket och Kustbevakningen att integreras i elektroniska MSW-portalen.
-
Tråkig trend. Trots att inte alla incidenter rapporteras väntas uppemot 1.000 fler incidenter i år än förra året.
-
”En chansning”. Medlemmarna i IMO diskuterar om ballastkonventionen ska ratificeras. Men det är en konvention med stora problem.
-
”Ylar om ellastbilar”. Karin Svensson-Smith tycker sjöfarten mer högljutt ska visa på sin effektivitet för att överrösta andra högljudda lobbyorgan.