Strategisk hamn. Genom breddning och fördjupade farleder skulle kapaciteten i Luleå hamn öka betydligt och malmbanan till Narvik kunna avlastas.
Politik
-
-
Debatt. Sjöfartsverket dåliga ekonomi i kombination med dess vinstkrav leder enligt artikelförfattarna till ökade avgifter för sjöfarten. Läs och kommentera!
-
Färre hinder. När CETA-avtalet träder i kraft vid årsskiftet förväntas handeln öka med 20 procent, enligt EU-kommissionen.
-
Framtidstro. Ragnar Johansson, ordförande för Föreningen Svensk Sjöfart, tror att arbetsmarknadens parter i samförstånd kan skapa förutsättningar för att åter flagga svenskt.
-
Ändring i förordning. Den enprocentiga minskningen av sjöfartsstödet till följd av tonnageskatten skickas nu programenligt vidare till EU-kommissionen.
-
Debatt. Joakim Ärlund, vd på Sveriges Hamnar, menar att bolagen i Göteborgs hamn gör rätt för sig men straffas ändå. Håller du med?
-
Konflikt. Förhandlingarna gav inget resultat - nu strejkar hamnarbetarna i Göteborg.
-
Slutreplik. Efter de senaste inläggen från Ostkusthamnar i samverkan och Bertil Arvidsson lämnar Trafikanalys en slutreplik.
-
Konflikt. Hamnarbetarförbundet vid containerterminalen i Göteborg hotar att gå ut i strejk i dag.
-
Chefsbyte. Sökandet efter en efterträdare till nuvarande generaldirektören Ann-Catrine Zetterdahl pågår nu för fullt.
-
Grattis till 110 år! Kommunikationschef Irene Fällström på Svensk Sjöfart berättar om föreningens jubileum och verksamhet.
-
”Samverkan viktigt. ” De maritima näringarna har tagit fram ett förslag till hur regeringens maritima strategi kan utvecklas.
-
Handel. Svensk sjöfart kan påverkas av Donald Trumps seger i USA.
-
”Samverkan viktigt. ” Den maritima strategin har nu lett till en åtgärdsplan som på torsdagen lades fram av Sjöfartsforum.
-
Fortsatt debatt. Ostkusthamnar i samverkan besvarar repliken från Trafikanalys i debatten om sjöfartens potential att avlasta landinfrastrukturen.
-
Kollektivavtal. Svenska Hamnarbetarförbundet avdelning 4 genomför från och med i dag en blockad mot bland annat övertidsarbete.
-
Utspel. Ostkusthamnar i samverkan kritiserar myndigheten Trafikanalys för att underskatta sjöfartens potential att ta över gods från lastbilar. Håller du med?
-
Ödesfråga. Om Vänersjöfarten ska överleva måste nya slussar byggas i Trollhättan, det visar en ny studie från Trafikverket.
-
Inget värstascenario. Den tidigare aviserade höjningen av farledsavgifterna föreslås bli lägre än befarat – ska nu ut på remiss.
-
Handel. Om EU lyckas enas om CETA-avtalet i morgon kan Göteborgs hamn räkna med mer trafik till Kanada.
-
Lite sjöfart. Regeringen vill se mer transporter till sjöss, men några riktade pengar till sjöfarten märks inte i propositionen.
-
Debatten fortsätter. "Att påstå att våra regeringspartier varit tysta om sjöfartspolitiken under oppositionsåren är att fara med osanning", skriver Jörgen Hellman (S) och Rasmus Ling (MP).
-
Debatt. Sjöfartsnäringen är strategiskt viktig för Sverige och den behöver en samlad strategi och ett näringsklimat i världsklass för att locka till nya investeringar, skriver Hans Rothenberg (M) och Boriana Åberg (M) i en replik.
-
Debatt. Olle Felten (SD), ledamot i skatteutskottet, skriver i ett debattinlägg att Sverigedemokraterna är enda parti som vill öppna tonnagebeskattningen för kustsjöfarten.
-
”Känns jättebra. ” Med acklamation sade riksdagen på onsdagen ja till införandet av ett svenskt tonnageskattesystem.