Gröna bränslen. Erik Thun AB har skrivit under en avsiktsförklaring med tyska bolaget Electtrochaea för att inleda förhandlingar om köp av e-metan till rederiets LNG-drivna fartyg.
Miljö
-
-
Gröna korridorer. Trelleborgs Hamn, Lübeck hamn och TT-Line vill skapa en grön sjöfartskorridor som ska vara fossilfri till 2040. I veckan har parterna undertecknat ett memorandum of understanding, MoU.
-
Biogas. Kafferosteriet Löfbergs ska med hjälp av logistikföretaget Scanlog säkra fossilfria sjötransporter för de 36.000 ton råkaffe som årligen fraktas över världshaven.
-
Havsmiljö. Gör staten tillräckligt för att påverka sjöfartens miljöbelastning? Frågan kan få ett svar då Riksrevisionen nu har börjat granska statens insatser för att minska sjöfartens utsläpp av skadliga ämnen i havet. Fokus ligger på utsläpp av skrubbervatten och utsläpp av lastrester från tankar.
-
Utsläpp. Internationella redareföreningen ICS har tillsammans med Liberia lämnat ett förslag till IMO om en fond för utsläppsfri sjöfart. Syftet är att nå den globala sjöfartens nettonollmål senast 2050.
-
Debatt. Sjöfartens utmaningar i form av den gröna omställningen kräver samverkan mellan lokala, regionala och statliga aktörer Det skriver landshövdingen i Västra Götalands län Sten Tolgfors i en debattartikel i GP.
-
Propellerblad. Tallink Silja har inlett ett pilotprojekt på fartyget Baltic Queen med en ny typ av propellerblad som ska minska bränsleförbrukningen och därmed minska utsläppen.
-
MoU. Umeå kommun ställer sig bakom överenskommelsen om att sträckan Umeå–Vasa ska bli en grön sjöfartskorridor.
-
Omställning. Nya arbetssätt för besättningarna, ny teknik och nya operationella rutiner. Det var några av punkterna som diskuterades under seminariet ”Så blir den nationella flottan grön” som Lighthouse och Sjöfartsverket arrangerade gemensamt i Göteborg under måndagen.
-
Premiäranlöp. Under tisdagseftermiddagen anlöpte nybyggda containerfartyget Laura Maersk Göteborgs hamn. Fartyget är världens första metanoldrivna containerfartyg och döptes för en knapp månad sedan i Köpenhamn.
-
Hållbarhet. Mer än vartannat företag upplever att kunderna inte vill betala extra för hållbara transportlösningar, visar Transportföretagens årliga undersökning.
-
Marin miljö. Efter flera års arbete har Helcom har gett ut en sammanställning av hälsotillståndet för Östersjöns ekosystem under fem år.
-
Ny teknik. Metanslip är ett känt problem vid användning av LNG som bränsle. Men nu har Wärtsilä tillsammans med Furetank utvecklat två olika tekniker som kan reducera metanutsläppen på befintliga fartyg med upp till 50 procent.
-
Miljö. FN:s sjöfartsorganisation IMO antog idag en strategi om minskade växthusgasutsläpp, som skärper sjöfartens klimatmål och stakar ut riktningen för fortsatt utveckling av styrmedel.
-
Klimatmöte. Just nu pågår den 80:e sessionen för IMO:s miljökommitté MEPC. Den största frågan på dagordningen är det förväntade antagandet av en uppdaterad IMO-strategi för växthusgaser (GHG).
-
Skrubberutsläpp. En Chalmersstudie visar på oacceptabla miljörisker orsakade av utsläpp i hamnar. Vatten från skrubbrar står för mer än 90 procent av de skadliga utsläppen i de hamnar som forskarna undersöker.
-
Prisade. Det blev Terntank som tog hem priset Next Generation Ship Award under Nor-Shipping, det för sina nybyggen som förbereds för drift med e-metanol och nedfällbara segel.
-
Metanol. Bunkerbolaget Bunker One har tecknat en långtidscharter av bunkertankfartyget Nore från Rederi AB Väderö Tank, det för att kunna bunkra metanol i och runt skandinaviska vatten.
-
Elektrometanol. Under onsdagen togs första spadtaget för Europas största e-metanolprojekt, Flagship One. Det handlar om en storskalig produktionsanläggning av elektrometanol för framförallt sjöfarten som byggs i Örnsköldsvik av bolaget Ørsted.
-
Klimat. Erik Thun investerar 36 miljoner kronor för att installera batteripack på nio av rederiets befintliga torrlastfartyg. Investeringen får stöd av Klimatklivet.
-
Dialog. Tre olika vägar för att nå fossilfri sjöfart presenterades när Gotlandsbolaget arrangerade ett seminarium om hur sjöfartens gröna omställning kan snabbas på.
-
Klimatkrav. Viking Line väntar sig att EU:s utsläppshandel kommer att kosta rederiet omkring 25 miljoner euro om året, något som också kan påverka priserna för passagerare.
-
Miljöteknik. Finska VTT har nyligen studerat metanutsläppen från två Wärtsilä 31DF-motorer på Wasalines bil- och passagerarfärja Aurora Botnia. Ny förbränningsteknik kan minska metanutsläppen avsevärt.
-
Klimat. Under tisdagen klubbade Europaparlamentet flera lagar inom EU:s stora klimatpaket. En stor förändring är att systemet för handel med utsläppsrätter (EU ETS) utökas till att även omfatta sjöfarten.
-
Innovation. Ett 40 meter högt vingsegel blir snart ett nytt landmärke i Landskrona. I höst ska Oceanbirds vingsegel monteras på land vid varvet Oresund Drydocks.