Ännu en dåligt utförd studie vars syfte endast är finansiera ytterligare studier. Och för det ska sjöfarten få lida! Bedrövligt!!

Dåligt utförd studie, vad grundar du det på? Har du läst den? Känner du de inblandade forskarna?

”Kan” komma från sjöfarten….. ”Kan” komma från Industrier, Trafik,Vedeldning …. ”Kan ” påverka lungsjukdomar och ”Kan” påverka cancer… många osäkerhetsfaktorer eller frågetecken elller …????

Metanol skapar inga partiklar
Go Stena!

Giovanni
Det är oundvikligt att diesel driften på fartygen bidrar till nedsmutsning i luften.
Man har under 90 talet utvecklat stora lågvarvsmotorer med mindre utsläpp hos MAN Burmeister & Wain, samt hos Wärtsilä (ex Sulzer) som började levereras till fartyg kring sekelskiftet och även medelvarvs diesel har blivit effektivare, men utvecklingen är dyr och går långsamt, för dessa stora dieselmotorer. Möjligen kommer LNG drift att användas mer, om man bemästrar säkerheten.
Utveckling för utsläppen från bilar har gått snabbare och kommer att minska med den elektriska driften men förutsättningar till havs är annorlunda.

Bakgrunden och argumentationen gällande SECA direktivet i EU var baserad just på reducering av partiklar. Både renare bräslen reducerar partikelutsläpp och användning av scrubbers reducerar det (60% och mera).

hänvisar till kommentarer från 2 st anonyma personer för 6 dar sedan, tycker man kan fråga sig hur kunde Lunds universitet släppa genom denna rapport baserade på så pass gammal grunddata ( uppgifter från 2009-2010). Vilka kvalitetskrav har Lunds universitet egentligen?