Hundratals miljoner. APM Terminals har hittills investerat 400 miljoner i containerterminalen i Göteborgs hamn sedan övertagandet för knappt två år sedan. Senaste investeringen är två stora STS-kranar.
Container
-
-
Rätt tidpunkt. DFDS köper själva en betydande andel av Mærsks aktiepost i färjerederiet.
-
Brand ombord. Den brand som härjat på containerfartyget Maersk Kampala är nu släckt efter att härjat i runt en vecka.
-
Bildspecial! Kolla in Sjöfartstidningens mingelbilder från Donsö Shipping Meet 2013.
-
Fartyg angripet. Enligt egyptiska myndigheter utsattes ett containerfartyg för en terrorhandling i Suezkanalen i lördags – egyptiska militären kunde dock avvärja attacken.
-
Gigantiska fartyg. United Arab Shipping Company beställer nu fem 18.000-teu fartyg från Hyundai. Detta innebär att allt fler extremt stora containerfartyg de närmaste åren kommer att segla på världshaven.
-
Brand ombord. Besättningen ombord Maersk Kampala och vattensprutande bogserbåtar fortsätter att bekämpa den besvärliga branden som spridit sig.
-
Brand på fartyg. Två containrar ombord containerfartyget Maersk Kampala har fattat eld – bogserbåtar och brandmän bekämpar nu elden. Inga personskador har hittills rapporterats.
-
Kinesisk dominans. Sju av världens tio största hamnar ligger i Kina och landet är tydligt loket i världshandeln.
-
Full rulle. Godstågspendeln mellan Göteborgs hamn och Falköping är nu åter igång efter en tids uppehåll med fem avgångar i veckan.
-
Kommer Nordostpassagen att konkurrera ut Suezkanalen? Professor i företagsekonomi med inriktning mot sjöfartslogistik ger sin syn på den ökande trafiken i Norra ishavet.
-
Världens största containerfartyg. Göteborgs Hamn förberedde sig noggrant för att kunna ta emot Mærsk Mc-Kinney Møller.
-
Även Kielkanalen drabbad. Punktvisa strejker i protest mot hot om massuppsägningar har pågått sedan i juli.
-
Bättre i väst. Samtidigt som linjeverksamheten över Nordsjön är pressad prismässigt noterar DFDS en ökad fraktvolym.
-
Kan bli kostsamt. Säsongsanställda riskerar att tvingas betala sin utbildning inför Manila-konverteringen själva.
-
Botten är nådd. Göteborgs Hamn tolkar stabila trailervolymer som att Europa är på gång trots att pappersvolymer och bilar minskar.
-
Granskning pågår. Scandlines och Stena Line kräver att EU utreder om Öresundsbrokonsortiet använt statsunderstödet till att snedvrida konkurrensen.
-
Upp och ned. Medan Maersk Line förbättrat sitt resultat markant tyngs resultaträkningen rejält av Maersk Tankers svåra tider.
-
Åker med Oden. Systemet har tagits fram mot bakgrund av den allt mer ökande sjötrafiken i området.
-
Statsmannalik begravning. I en närmast fullsatt kyrka tog familj, släkt, vänner och kollegor farväl av den store fiskarpojken från Donsö.
-
Viktig inkomstkälla. Trots den politiska oron i landet har det aldrig fraktats så mycket genom kanalen på en enstaka dag.
-
Bjässe nr 2. Systerfartyget till Mærsk Mc-Kinney Møller får en lika stor TEU-kapacitet som premiärbygget.
-
Kylfartyg ratas. The Great White Fleet blir ett minne blott när bananproducenten övergår till att frakta sina varor i kylcontainrar.
-
Har smält i sommar. Sovcomflot kan nu erbjuda kommersiella seglatser genom Nordostpassagen sex månader om året.
-
Förenklad byråkrati. Från och med september kan svenska fartygsägare ansöka om bunkercertifikat direkt hos Transportstyrelsen.