Besparingar. Terntank-installation visar att man kan uppnå betydande reducering av bunkerkonsumtion med system för bränsleoptimering.
Tank
-
-
Säkerhetsfaktor. Enligt Finnpilot motsvarade lotsningens inverkan på sjötrafikens säkerhet och smidighet förra året en besparing på totalt 77 miljoner euro.
-
”Stabil marknad. ” Stena Weco har chartrat in fyra MR-tankers från grekiska Aegean Shipping Management.
-
Ny charter. Stena Oil sysselsätter Pallas Glory på TC.
-
Uppåt. Göteborgsbaserade Pallas Group gör återigen ett plusresultat efter förra räkenskapsårets minussiffror.
-
Tvåan. Lundqvist Rederierna har tagit leverans av den andra av fyra aframaxtankers från ett japanskt varv.
-
Rekordår. Den danska jättekoncernen A.P. Møller-Mærsk har aldrig gått så bra som under 2014 och gjorde en vinst på 43,4 miljarder kronor, medan Maersk Line ökade med 6,7 miljarder kronor.
-
"Stärkt marknad. " Concordia Maritime gör en ökad vinst för helåret 2014 före skatt, men då ingår också försäljningen av andelar i ett joint venture-bolag,
-
Trender på Sjölog. Framtiden var ämnet för seminarierna på Sjölogs första dag. Talare var bland andra P.O. Arnäs och Maritime Insights Christopher Pålsson och Niklas Bengtsson.
-
158. 000 dwt. Concordia Maritime har skrivit charteravtal på ännu en Suezmax-tanker som ska ingå i Stena Sonangol-poolen.
-
Försämrad konkurrens. Svaveldirektivet har visst inneburit extrakostnader, menar Gert Jakobsen på DFDS, i motsats till en tidigare rapport.
-
Neutraliserad ökning. Lågt oljepris gör att Seca-direktivet inte inneburit extrakostnader för rederier och speditörer – ännu.
-
Bas i Rotterdam. Shell har en LNG-bunkerbåt under byggnad som utrustas med flerbränslemotorer från Wärtsilä.
-
Först i sitt slag. Wärtsilä levererar propulsionssystem till ett CNG-fartyg som byggs i Kina.
-
Dop i Singapore. I ett regn av papperskonfetti och champagne döptes Stena Bulks första IMOIIMAX till Stena Impression.
-
Utökar tankverksamheten. Förvärvar 50 procent i ytterligare tre MR-produkttankers från Laurin Maritime-kontrollerade Anglo-Atlantic-Steamship-gruppen.
-
Såld. Bunkerbåten Charisma av Donsö har sålts och Kiltank Rederi AB ser det som en möjlighet att förnya sitt tonnage.
-
Kombinationsfartyg. FKAB har tillsammans med Sirius tagit fram kontraktsunderlaget för det LNG-fartyg som beställts för Skangass ship to ship-bunkring.
-
Nytt koncept. Sirius är i nyckelposition vid beställning av kombinerat LNG-bunkrings- och feederfartyg för långtidscharter till Skangass.
-
"Unikt i Europa. " På onsdagen invigdes Chalmers senaste simulator, där kursdeltagarna ska lära sig att ansluta fartyg till landström.
-
Lågsvavlig bunker. För distribution av sin nya produkt på bunkermarknaden hyr Neste Oil in Sirius tankfartyg Lotus.
-
Oljepriset ökar flottans ålder. Låga bunkerkostnader gör att det lönar sig att behålla bränsleslukande fartyg. Antalet skrotade dödviktston väntas minska radikalt under 2015.
-
Nya kunder. Avbruten TC i Gibraltar innebär att bunkerfartyget Pallas Glory kommer att sysselsättas i norra Europa.
-
Förlängning. Concordia Maritime förnyar avtal med olje- och gasbolag om charter av två produkttankfartyg.
-
”Känns mycket bra”. En av Terntanks nyligen beställda LNG-tankers – Ternfjord – chartras av Esso.