”Erfaret befäl”. Efter söndagens kollision mellan Stena Jutlandica och Ternvind har företagen och myndigheter börjat undersöka orsakerna.
Tank
-
-
Svårbedömda skador. Stena Line menar att de inte bär någon skuld efter kollisionen mellan Stena Jutlandica och Ternvind.
-
Alla oskadda. Terntanks fartyg Ternvind körde av ännu okänd anledning in i Stena Jutlandicas babordsida natten till söndag.
-
Säkrad framtid. Efter OW-konkursen bildades Alba Tankers som nu fått nya investerare. Sirius fortsätter med management av rederiets fartyg.
-
Litet djupgående. Navix ser en ny nisch i 13.000 tons tankfartyg med 7 meters djupgående och ingår managementavtal med kazakstanskt rederi.
-
Nummer fem. Åländska Lundqvist-gruppen har i slutet av juni beställt ytterligare en aframax-tanker från Japan.
-
Upp och ned. Jämfört med förra årets första kvartal har godshanteringen ökat i hamnarna. Däremot pekar kurvan nedåt om man jämför med de tre närmast föregående kvartalen.
-
"Extremt gott skick". Rederi AB Donsötank köper de två återstående helägda Neste-produkttankfartygen.
-
Avyttras. Tempera är ett av de Neste-fartyg som inte betraktas som kritiska för försörjningsberedskapen.
-
För gammal. Produkttankern Fure Sun har sålts till ett nystartat brittiskt företag och ska sannolikt gå i trafik på Västafrika.
-
Sociala medier. Vill väcka debatt och göra folk uppmärksamma på att sjöfarten står för en hållbar utveckling med miljövänliga transporter.
-
Pool söker partner. Suezmax-pool fyller tio år och vill ta in fler partners för att med inchartering öka antalet fartyg från dagens 23 till "ett trettiotal".
-
”Otroligt positivt. ” För första gången på tre år ökar mängden volym som skeppas via de svenska hamnarna.
-
Nya siffror. Den svenskregistrerade handelsflottan fortsätter att minska, samtidigt som svenska rederier disponerar allt mer utländskt tonnage.
-
Delårsrapport. A.P. Møller-Mærsk-koncernen går framåt och redovisar en vinst på 1,6 miljarder dollar för årets första kvartal.
-
400. 000 kronor. Stiftelsen Sveriges Sjömanshus har haft sin årliga belöningsdag, där såväl matroser, båtsmän som sportkrönikörer belönades.
-
Mer på järnväg. Färre containrar passerade genom Göteborgs Hamn första kvartalet i år jämfört med fjolårets första tre månader – men energiprodukterna ökade.
-
28,1 miljoner i vinst. Fraktraterna har stigit och Concordia Maritime har haft en bra start på året. Enligt vd Kim Ullman har marknaden nu vänt.
-
Miljövänlig. Toppar Rotterdams lista över 2014 års ”Most Sustainable Vessel”. Även platserna två och tre upptas av fartyg med Sverigekoppling.
-
”Vanskligt år. ” Kraftigt minskade förväntningar för 2015 på omsättning och lönsamhet – lägst förväntningar inom sektorn för offshorefartyg.
-
Tre-årigt kontrakt. Stena Bulk chartrar ut LNG-tankern Stena Blue Sky för uppdrag utanför nordvästra Australien.
-
”Jätteglada. ” Vann förstapris i kategorin ”Shipowner Efficiency Award” vid en branschgala i London.
-
”Mycket nöjda. ” Tar leverans av sin första IMOIIMAX-tanker, som i likhet med nio systerfartyg ska gå i trafik för Stena Weco.
-
Positivt. Mängden gods som hanteras i de svenska hamnarna ökar sakta men säkert och slår igenom på de flesta olika lasttyperna.
-
Växer. Furetank-flottan utökas med två tankfartyg som främst sysselsätts i kontraktsfart med rena oljeprodukter.