Dystert. Drewrys analytiker tror på en sämre tankmarknad under åren som kommer.
Tank
-
-
I topp. För femtonde året i rad anses regionen Stor-Göteborg ha Sveriges bästa logistikläge.
-
”Utmanande. ” Maersk Group backar för helåret 2015 både när det gäller omsättning och vinst.
-
Nästa fas. Södertälje hamn har fått tillstånd att nästan fördubbla sin bränslehantering.
-
Dyster läsning. Det väntas bli hård konkurrens om jobben för fartygsbefäl och matroser framöver. För maskinbefäl ser det något bättre ut.
-
”Behöver åtgärdas. ” Fartbegränsningar i Furusundsleden ledde till att stranderosionen avtog. Utredare föreslår paket av lösningar – däribland en ny farled in till Stockholm.
-
”Vinst för miljön”. Godsvolymen i Gävle hamn ökade med 25 procent under 2015, trots att färre fartyg anlöpte hamnen.
-
Uppåt. En stark marknad i kombination med en framgångsrik strategi uppges vara orsaken till att 2015 blev det bästa året sedan 2001.
-
Oljeprodukter. Concordia Maritime tidsbefraktar P-MAX till Västafrika.
-
”Bra position nu”. Stena Bulk har namngivit det femte fartyget i IMOIIMAX-serien och de ser ljust på framtiden.
-
”Glöm peak oil! ” Oljan fortsätter att driva världsekonomin och ingen effekt av Seca – det är några av slutsatserna från årets Executive Meeting.
-
Executive Meeting. BNP-tillväxten fortsatt stark i världen och Iran öppnar nya möjligheter.
-
Positiv trend. Under månaderna juli till september 2015 hanterades den största mängden gods på tre år.
-
Charter. P-MAX-fartygens egenskaper kan utnyttjas väl i traden mellan Korea, Japan och Kina.
-
Nummer ett. Det första LNG-drivna tankfartyget i en kvartett för Terntank har sjösatts i Kina.
-
Plats 94. Stena-sfärens huvudägare återigen ende svensk på Lloyd's List lista över världens mäktigaste sjöfartsprofiler, men halkar allt längre ned.
-
Utökar flottan. Thun Greenwich införlivas i Thun Tankers-flottan i mitten av januari 2016.
-
Lloyd’s hänger på. Klassningssällskapet följer marknaden och utvecklar nya regler för framtida bränslen med låg flampunkt.
-
Synergieffekter. Fredrik Johanssons bolag sparar miljoner på gemensamma funktioner efter ägarskiftet.
-
Gott tillskott. Försäljningar bidrar till 80-procentig ökning av rörelseresultatet årets första nio månader.
-
Stororder. Fyra fartyg med LNG-maskineri beställs av medlemmarna i västsvenska Gothia Tanker Alliance.
-
”Stark marknad. ” Concordia Maritime har tecknat avtal om inbefraktning av ett MR-fartyg av IMO2/3-klass. Ska opereras av Stena Weco.
-
50. 000 dwt. Stena Bulk beställer ytterligare tre MR-tankers från kinesiska CSSC OME.
-
”Väl positionerade. ” Uppåt för Concordia Maritime i senaste kvartalsrapporten. Enligt vd Kim Ullman har marknaden överträffat förväntningarna.
-
Hela kedjan. Fredrik Johansson tar ytterligare steg på sin väg att skapa ett självförsörjande bränslebolag.