Ny ägare. Den nya finska isbrytaren, beställd av Trafikverket, kommer att ägas av Arctia Shipping.
Specialfartyg
-
-
Rekordår. Den danska jättekoncernen A.P. Møller-Mærsk har aldrig gått så bra som under 2014 och gjorde en vinst på 43,4 miljarder kronor, medan Maersk Line ökade med 6,7 miljarder kronor.
-
Ingen kyla. Åtminstone inte än ser det ut att bli någon större isutbredning i norr, men statistiskt är isutbredningen maximal först om en knapp månad.
-
Besparingsåtgärd. Till följd av den rådande svaga marknaden för PSV-fartyg läggs kontoret i Aberdeen ned.
-
Inget läckage. Tre personer ska ha avlidit till följd av en explosion på ett norskägt plattformsfartyg utanför Brasiliens kust.
-
”Håller oss ledande. ” Northern Offshore Services beställer två nya fartyg till den havsbaserade vindkraftsindustrin.
-
”Nytt koncept. ” Northern Offshore Services ska operera en höghastighetskatamaran som ambulansbåt i Göteborgs skärgård som kan lasta en ambulans ombord.
-
Nyförvärv. Sandinge Bogsering & Sjötransport köper en bogserare i samma storleksklass som rederiets största bogserare Tofte.
-
Säsongsstart. Isbrytaren Atle har gjort vinterns första isbrytarassistans och därmed är vintern igång för isbrytarna.
-
"Unikt i Europa. " På onsdagen invigdes Chalmers senaste simulator, där kursdeltagarna ska lära sig att ansluta fartyg till landström.
-
Stort uppdrag. Kabelläggaren Pleijel konverteras i Landskrona inför ett omfattande arbete i skärgården mellan Åland och fastlandet Finland.
-
Kan bli permanent. Kustbevakningens KBV 002 ska på försök användas som back-up till Sjöfartsverkets ordinarie isbrytarflotta under vintern.
-
Debatt. Enligt Södertälje Hamn, Mälarhamnar och Handelskammaren Mälardalen måste Sverige få samma regler som övriga Europa – annars blir införandet av inlandssjöfarten bara "halvhjärtat".
-
Rätt till ersättning. Det Transatlanticägda företaget blir av med kontrakten för tre ahts-fartyg när borrsäsongen ställs in.
-
Inte bestämt flagg. Fyra pråmskyttlar ska binda ihop hamnarna i CMP och göra trafiken över sundet mer hållbar. CMP är rederiets ansikte utåt och finansiär.
-
Polarisbrytare. Finland siktar på att ersätta konventionella isbrytare med multifunktionella isbrytare som kan operera i polarområdena när de inte behövs i Östersjön.
-
Hur går det med LNG-bunkringen? Affärsutvecklaren på AGA Gas om Seagas 500:de LNG-bunkring till Viking Grace och om framtiden för LGN:n och den flytande biogasen.
-
Nyligen invigd. Sveriges största vägfärja Saturnus gick på grund på Gullmarsfjorden och tappade en av sina trustrar.
-
Siktar norrut. Även om inga detaljer i rapport har offentliggjorts tyder allt på att de finländska isbrytarna i framtiden även kan komma att operera i arktiska vatten.
-
Maersk bygger stort. Sex nybeställningar på AHTS-fartyg till Maersk Supply Service, räddar norska jobb.
-
Incident. På internationellt vatten, öster om Gotland, stördes svensk expedition av ryska flottenheter vid två tillfällen.
-
Kräver handling. Enligt Redareföreningens ordförande Anders Boman är svensk sjöfart ingen underavdelning till basindustrin, utan en basindustri i sig.
-
Regeringsfrågor. I rapporten utvärderas eventuell verksamhet i Arktis samt ägandet av den nya finländska isbrytaren.
-
Hur har det gått med Danish Maritime Fair? "Mässgeneralen" om det dåliga samarbetet inom det danska maritima klustret, ett oväntat stort mässintresse och kommande arrangemang.
-
"Skapat en diamant". Två av näringens företagsledare prisades för sitt arbete under Världssjöfartens dag.