Ny inre vattenväg. Sjöfartsverket utreder just nu en ny farled för bränsletransporter mellan Preemraff och Karlstad.
Miljö
-
-
Mer på gång. Efter introduktionen av batteridrift på två färjor fortsätter ForSea med sitt hållbarhetsarbete på bred front.
-
IVV. Sverige får nya områden för inlandssjöfart inom drygt ett halvår.
-
Till Lysekil. Efter leveransen av Svea har Sverige har åter ett eget havsforskningsfartyg som snart sätter kurs mot Lysekil.
-
Partnerskap. Svenska Blueflow Energy Management och danska DEIF inleder strategiskt samarbete.
-
Koldioxidneutralt. Maersk testar restoljor från livsmedelsindustrin som bränsle i pilotprojekt med den svenska klädkedjan.
-
Negativ påverkan. Förorenat vatten från skrubbersystem har negativ effekt på flera havslevande organismer, visar IVL Svenska Miljöinstitutets tester.
-
Minskade utsläpp. Meriaura Group i Åbo rekommenderar att rederiets fartyg inte längre ska dumpa svart- och gråvatten i havet.
-
Ansluten. Silja Serenade och Silja Symphony är de första två fartygen att koppla upp sig på Värtahamnens nya högspänningsanläggning.
-
Samverkar. Rederierna i Finland och Svensk Sjöfart, tillsammans med flera andra organisationer i Sveriges och Finlands sjöfartsindustri, inleder ett nytt samarbete för att nå klimat- och miljömål.
-
Omprövas. Mark- och miljööverdomstolen ska pröva Preems tillstånd att bygga ut sitt raffinaderi i Lysekil. Tillståndet har överklagats på grund av de ökade CO2-utsläpp som utbyggnaden medför.
-
LNG-terminal. Wärtsilä har levererat Nordens största LNG-terminal i sitt slag till Torneå hamn och samföretaget Manga LNG.
-
Soptunna. Forsea har investerat i en Seabin, en flytande soptunna för skräp på havsytan, som nu placerats i Helsingborgs hamn.
-
Hybrid. Med sin nya E-klass introducerar Northern Offshore Services hybridteknik på CTV-marknaden.
-
Framtidsspaning. På ett Lighthouse-seminarium diskuterades vad branschprogrammet Hållbar Sjöfarts 150 miljoner kronor ska läggas på.
-
Gå på sopor. Sex av Hurtigrutens fartyg ska konverteras till framdrift på en kombination av batterier, LNG och LBG gjord av bland annat fiskavfall.
-
Nytt projekt. Efter omfattande tester med rotorsegel inleder Bore nu ett samarbetsprojekt för att med hjälp av vindkraft alstra elenergi ombord på fartyg.
-
Kollektivtrafik. Nyligen genomförda sjömätningar i Stockholms skärgård gynnar bland annat Waxholmsbolaget.
-
Debatt. KD ger sig in i debatten om sjöfartens utsläpp och framhåller att sjöfarten i jämförelse med andra trafikslag är mycket effektiv och att transporterna sker med en förhållandevis liten energiförbrukning.
-
Fem procent. Efter en fem år lång testperiod kan Bore konstatera att rotorseglen på Estraden sparar mellan 5 och 6 procent bränsle.
-
Diger agenda. Förra veckans miljömöte på IMO:s högkvarter lämnade vissa frustrerade och andra optimistiska.
-
Rekordbot. Grekiska kryssningsfartyget MS Magellan fick jättebot för alltför höga svavelutsläpp i unika norska fjordar.
-
Testar vidare. Viking Line fortsätter att testa rotorseglet på Viking Grace men någon installation på nybygget blir det åtminstone inte initialt.
-
Fel håll. De höjda farleds- och lotsavgifterna har sänkt godsvolymerna med 17 procent i sjötrafiken på Vänern, enligt siffror i en debattartikel.
-
CO2. Rederierna i Finland påpekar att sjöfartens utsläpp internationellt övervakas på fartygsnivå och rapporteras till såväl EU som globalt.