Dop i Singapore. I ett regn av papperskonfetti och champagne döptes Stena Bulks första IMOIIMAX till Stena Impression.
Fartygsaffärer
-
-
Utökar tankverksamheten. Förvärvar 50 procent i ytterligare tre MR-produkttankers från Laurin Maritime-kontrollerade Anglo-Atlantic-Steamship-gruppen.
-
Såld. Bunkerbåten Charisma av Donsö har sålts och Kiltank Rederi AB ser det som en möjlighet att förnya sitt tonnage.
-
”Håller oss ledande. ” Northern Offshore Services beställer två nya fartyg till den havsbaserade vindkraftsindustrin.
-
”Nytt koncept. ” Northern Offshore Services ska operera en höghastighetskatamaran som ambulansbåt i Göteborgs skärgård som kan lasta en ambulans ombord.
-
Försäljning och utchartring. Två Stena RoRo-färjor inleder i år trafik över Cook Strait mellan Wellington och Picton.
-
Nyförvärv. Sandinge Bogsering & Sjötransport köper en bogserare i samma storleksklass som rederiets största bogserare Tofte.
-
Åter ett köp. Finnlines köper ett roro-fartyg för sin trafik på den nya linjen Hangö–Rostock.
-
Fraktar skogsprodukter. Swedish Bulks fartyg Swe Carrier har fått förnyat timecharteravtal med skogsbolaget Waldkontor.
-
Personalen avgörande. Färjetrafiken mellan Helsingborg och Helsingör köps av fondförvaltaren First State.
-
Roro-affärer. Två fartygsaffärer, båda med två roro-fartyg, inleder det nya shippingåret i Finland.
-
”Känns mycket bra”. En av Terntanks nyligen beställda LNG-tankers – Ternfjord – chartras av Esso.
-
Behöver fler. Prima Shipping köper fartyg och planerar att ytterligare ta in upp till tre fartyg under nästa år.
-
Låg skrotningstakt. Analyserna för 2015 spår minskad oro för seca-kostnader, men fortsatt överkapacitet framförallt inom containersjöfarten.
-
Nybildat rederi. Konkursade OW Tankers tillgångar har säkrats i nya Alba Tanker och Sirius Chartering ska befrakta det nya rederiets sju tankfartyg.
-
Ersätter mindre färjor. Gotlandsbolaget investerar 1,5 miljarder i vad som kommer bli den första LNG-drivna passagerarfärjan i Sverige.
-
Snabb affär. Swede Chem Tankers tar över fartygen Besiktas Halland och Mainland som tidigare chartrats av konkursade OW Bunker.
-
Ekonomin tar sig. Europeiska rederier tjänar pengar medan Kina, Korea och Taiwan har det tufft. Men det kan ha vänt och det gäller att samarbeta.
-
Överlåten. Pallas Ocean har lämnat Pallas Group och Pallas River avvecklas.
-
Olönsamma. Finnlines avyttrar två av sina ropax-fartyg på grund av överkapacitet på marknaden.
-
Intresse finns. Många förfrågningar och något bud har redan kommit in på Nestes två produkttankfartyg som nu ska säljas.
-
Byter båt. Borgårederiet Prima Shipping byter till en nyare torrlastare i 2.000-tonsklassen.
-
Jobben kvar. Wisby Wave flaggas ut men de ombordanställda erbjuds jobb på rederiets andra fartyg.
-
Hur har det gått med Danish Maritime Fair? "Mässgeneralen" om det dåliga samarbetet inom det danska maritima klustret, ett oväntat stort mässintresse och kommande arrangemang.
-
Ont om tid. Investerare vill fortfarande få Kungsholm till Göteborg, men efter inkommande årsskifte är det definitivt för sent.