Flaggstat. I slutet av juni fanns det 108 svenskflaggade fartyg med sjöfartsstöd och fler väntar på att beviljas stöd.
Ekonomi
-
-
Besked nu. Fartygen flaggar ut och med det jobb och kompetens. Fack och redare hoppas att enighet mellan arbetsmarknadens parter ska övertyga politikerna.
-
Många åsikter. ”Politikerna kan säga hur mycket som helst om konkurrensneutrala trafikavgifter, men vi är långtifrån därifrån”, säger Berit Blomqvist, vd Sveriges Skeppsmäklareförening.
-
Köptes 2010. Säljer dotterbolag efter att Konkurrensverket granskat ägandet. Köpeskillingen lika stor som då bolaget köptes.
-
"Ökad shoppingupplevelse. " Stena Lines satsning på flytande bordershop gjorde att butiksförsäljningen på den svenska marknaden under våren steg med 178 procent.
-
UPPDATERAD. Enligt rederiet är färjan Västervik fast i Pireus på grund av en strejk i grekiska hamnar, något det dock råder osäkerhet kring.
-
Fast i Pireus. Enligt klassningssällskapet Rina är någon besiktning av Gotlandsbåtens färja Västervik inte inplanerad inom den närmaste framtiden.
-
Mardröm. Gotlandsbåten har fortfarande inte kommit i trafik – rederiet har stora problem med att få sin chartrade färja till Sverige och tusentals passagerare ombokas.
-
Värdefullt stöd. Sjöfartshögskolan i Kalmar får två miljoner från Stockholms Sjömanshem för uppgradering av en simulator.
-
"Överraskande. " Kina säger nej till den tänkta alliansen mellan de tre containerjättarna, som därmed stoppar alla planer på ett samarbete.
-
Stora summor. Viking Supply Ships har tecknat ett kontrakt med ett oljebolag för charter av ankarhanteraren Tor Viking värt 230 miljoner.
-
Bråttom. Senast i mitten av juli måste Damen Götaverkens likvidator ha besked om någon spekulant är villig att ta över varvet i dess helhet.
-
Tufft besked. Kustbevakningens hårt ansträngda ekonomi gör att personalstyrkan måste krympas. Och det rejält.
-
Marginellt. Christen Sveaas ökar sitt innehav i Transatlantic, men inte mycket.
-
Uthyrda. Concordia Maritime fortsätter att dra nytta av P-maxfartygens egenskaper och chartrar två till oljebolag i Asien.
-
Nya siffror. Mellan åren 2007 och 2012 har antalet sjöfartsföretag blivit fler, samtidigt har de anställda blivit färre och omsättningen minskat.
-
Vinstlyft. Förutom att koncernen ökade sitt resultat för 2013 jämfört med året innan stärkte man också siffrorna för såväl intäkter som rörelseresultat.
-
Göteverkskrisen. Uppsägningar ett faktum, förhandlingar pågår.
-
Kvartalsrapport. Förlusten något mindre omstruktureringarna fortsätter och fartyg köps in.
-
Kostsam olycka. Pallas Shipping gör ett stabilt resultat – men notan efter Pallas Rivers grundstötning blir dyr och fartyget ligger kvar på reparationsvarv.
-
Sjöröveri. Kostnaderna för det Somaliabaserade sjöröveriet halverades under 2013 till USD 3,2 miljarder – men fortfarande sitter minst 50 sjömän som gisslan.
-
Ser chans. Södertälje Hamn ansöker om uttökat tillstånd för bränslehantering – på sikt kan 100 nya jobb skapas.
-
Går bättre. Vinst, även om det är med darr på ribban, för Finnlines under årets första kvartal.
-
Framgång trots förlust. Inkörningsproblem ledde till stora investeringar i tekniken ombord för att få färjan Wasa Express driftsäker. Därefter har trafiken gått bra.
-
EU-sjöfart. En stor europeisk studie visar att länder inom EU som infört tonnageskatt och andra statsstöd ser en kraftig expansion av flottan.