Bokslut. Efter en historiskt stor förlust 2022 landade Gotlandsbolaget på plus år 2023, med ett rörelseresultat på 161 miljoner.
Arkiv
-
-
Bokslut. Rederi Ab Eckerö slog passagerarrekord och förbättrade lönsamheten under fjolåret. Vinsten steg med närmare 24 miljoner euro jämfört med föregående år.
-
Bokslut. Tallink Grupp fortsatte sin återhämtning under 2023, och rapporterar en stark vinst på 78,9 miljoner euro för året.
-
Bokslut. 2023 blev det bästa verksamhetsåret för Viking Line sedan börsnoteringen 1995. Resultatet före skatt landade på 45,4 miljoner euro.
-
Näringsliv. Försäljningar av fartyg blev en räddning för rederiet Concordia Maritime när marknaden för tanksjöfart kraftigt förändrades. Det säger vd Erik Lewenhaupt i en intervju om bolagets strategi de senaste åren.
-
Näringsliv. Den danska rederikoncernen Maersk meddelar att man inleder en avknoppning och separat notering av bogserings- och marintjänstbolaget Svitzer.
-
Rapport. Svensk sjöfartsindustri förväntas växa med 7 procent i år och 6 procent 2025.
-
Aktier. Efter att investeringsbolaget Stena Sessan nu innehar mer än 90 procent av aktierna i Concordia Maritime har man beslutat om avnotering från börsen.
-
Kvartalsrapport. Rederiaktiebolaget Eckerö redovisar sitt bästa rörelseresultat någonsin för perioden januari till september.
-
Rapporter. Lönsamheten för de marknadsledande passagerarrederierna på Östersjön har återhämtat sig rejält under 2023.
-
Näringsliv. Åländska Rederi Ab Eckerö rapporterar rekordvolymer både på passagerar- och fraktsidan på alla trafikerade linjer under det första halvåret 2023. Samtidigt har kostnaderna ökat.
-
Kvartalsrapport. Tack vare bland annat sjunkande drivmedelspriser fortsätter den ekonomiska återhämtningen för Gotlandsbolaget. Det gör att man nu väljer att återgå till att driva fartyg med LNG.
-
Rapport. Stabiliserade drivmedelspriser och höjda priser i Gotlandstrafiken och gör att Gotlandsbolaget redovisar ett något förbättrat resultat för första kvartalet 2023 jämfört med föregående år.
-
Resultat. Räkenskapsåret 2022 har präglats av en stark återhämtning och Stena AB redovisar ett sunt positivt resultat för året, skriver koncernen i sin årsredovisning och årsrapport.
-
Ekonomi. Viking Lines styrelseordförande Ben Lundqvist ställer inte upp för omval när en ny styrelse ska väljas på bolagsstämman den 27 april. Till ny styrelseordförande föreslås svenska storägaren Jakob Johansson.
-
Bokslut. De rusande bränslepriserna blev ett hårdare slag för Gotlandsbolaget än pandemin. När koncernen under tisdagen redovisade bokslutet för 2022 stod det klart att Destination Gotland och Hansa Destinations står för nära en halv miljard i förlust.
-
Bokslut. Efter det första hela året med nya fartyget Aurora Botnia i trafik rapporterar Wasaline ett rörelseresultat på 3,3 miljoner euro. Omsättningen ökade med 78,6 procent jämfört med 2021.
-
Bokslut. Tallink Group gjorde en nettovinst på 13,9 miljoner euro för 2022 och är därmed tillbaka på svarta siffror för första gången sedan 2019. Koncernens passagerar- och fraktstatistik och resultat förbättrades över hela linjen jämfört med året innan.
-
Bokslut. Viking Line klarade högre bunkerkostnader tack vare kraftigt ökade passagerarvolymer. Bolagets rörelseresultatet för 2022 uppgick till 38,3 miljoner euro trots att driftskostnaderna ökade med 76,4 procent till 336,5 miljoner euro.
-
Branschråd. När Sjöfartsverket arrangerade årets branschråd handlade mycket om effekterna av regeringens budgetproposition, men också om gröna korridorer, lotsning både nu och i framtiden och European Maritime Single Window evironment (EMSWe).
-
Ekonomi. Det tredje kvartalet 2021 slutade med nära en dubblering av omsättningen för Viking Line mot i fjol, samt en vändning av fjolårets förlust till en vinst på 20 miljoner euro. Bolaget vill dessutom dra in nytt kapital genom en aktieemission.
-
Ekonomi. Det tredje kvartalet 2021 slutade med en oreviderad nettovinst på 5,5 miljoner euro för Tallink Grupp. Det är första gången sedan starten av pandemin som bolaget redovisat en kvartalsvinst.
-
Stödåtgärder. Stena Sessan garanterar Concordia Maritime tidsbefraktning av tio P-Maxar. Rederiet har därmed säkrat stabila intäkter de närmsta åren och lättnader i lånevillkoren från sina banker.
-
Ekonomi. Sjöfartsverket har beslutat att skjuta på de avgiftshöjningar som planerats ske i början av 2021. Orsaken är coronapandemin.