Säkrar utbudet. Genom att hyra in tre effektiva roro-fartyg från Godby Shipping vill Stena RoRo trygga sin tillgång på tonnage.
Övrigt
-
-
Ger upp. Johnny Sid ger upp sina upprepade försök att få Kungsholm till Göteborg efter avslag från Älvstranden.
-
I hamn. Sunnanvik ligger nu vid kaj i Holmsund, där cementlasten ska lossas.
-
Sista dagen. Sjöfarten 2030, inre vattenvägar och miljöpåverkningar i Östersjön. Sjöfarten i Almedalen går in på sin tredje dag.
-
Lasten problem. Just nu är bedömningen att lasten från grundstötta Sunnanvik måste läktras innan fartyget kan dras flott.
-
En chans till. En helt ny lösning för att få Kungsholm till Göteborg är att överföra hyreskontraktet för varvsområdet. Nu saknas bara hyresvärdens samtycke.
-
Båda sålda. Den ena av Götaverkens två flytdockor har redan bogserats bort, den andra lämnar Göteborg i en nära framtid.
-
235 meter tillåtet. Efter simuleringar har Helsingborgs Hamn fått tillstånd att ta emot fartyg upp till 235 meter. Nu ska bara kranspåren förlängas.
-
Ljusnande arbetsmarknad. Rederierna efterfrågar fler kockar, motormän, matroser och befäl. Idag finns bara hälften så många motormän på Arbetsförmedlingens lista.
-
Sysselsatt. Baltic Bright transporterar åter papper i lastrummet, nu för UPM. Har fortfarande endast helsvensk besättning.
-
”Ska bli jätteroligt”. Lloyd's List Intelligence har köpt Maritime-Insight. Företaget blir kvar i Göteborg men medarbetarna anställs av Lloyd's List.
-
Kom ihåg krigsseglarna. På lördag klockan 11:30 startar festen kring och återinvigningen av Krigsseglarmonumentet vid Lilla Bommen i Göteborg.
-
Fler vagnar. Green Cargo ökar sin kapacitet med 50 procent i Frihamnen i Stockholm.
-
Fortsatt tillväxt. Det råder en fortsatt stark efterfrågan på sjötransporter över Helsingborgs Hamn visar siffrorna för första kvartalet 2015.
-
Jubileum. Stena Line firar två decennier av trafik mellan Karlskrona och Gdynia med att instifta ett pris för unga tillväxtföretag.
-
För gammal. Produkttankern Fure Sun har sålts till ett nystartat brittiskt företag och ska sannolikt gå i trafik på Västafrika.
-
”Loppet kört. ” Efter en lång kamp för att få Kungsholm till Göteborg tvingas Johnny Sid ge upp. Fartyget säljs för upphuggning.
-
Viktigt kontrakt. MAN Diesel & Turbo Sverige fortsätter att samarbeta med DFDS gällande service av MAN-utrustning ombord på åtta fartyg.
-
Kattegatterminalen. Hallandshamnar växer och utökar arbetstider och personal i Kattegatterminalnen i Halmstad. Nu har hamnen blivit fjärde största containerhamn.
-
Kvar vid Danmarkskajen. För andra sommaren i rad stannar Stena Carisma kvar vid kaj under sommarens högsäsong.
-
Byter kajplats. Från och med juni kommer Birger Jarl att ligga vid Stadsgården i Stockholm.
-
Gemensam portal dröjer. Single Window, det gemensamma fartygsrapporteringssystemet för medlemsländernas nationella myndigheter som EU krävt, blir inte klart i tid.
-
Modernisering. Byte av reglersystem för framdrivningen utgör sista etappen i livstidsförlängningen av isbrytarna Atle och Frej.
-
Växer. Kuehne + Nagel intensifierar samarbetet med Helsingborgs Hamn. Planer finns på att öka godsvolymerna ytterligare.
-
Debatt. Christofer Fjellner (M): Med den nya EU-lagstiftningen om övervakning och rapportering av sjöfartens utsläpp tas ett första steg för att inkludera sjöfarten i EU:s klimatåtagande.