Stenlaster. Ivar Lundh Sjöprojekt med torrlastaren Riona ska transportera sprängsten från Blasieholmen i ett bullertest inför bygget av Stockholms nya tunnelbana.
Miljö
-
-
Avslag. Regeringen ger Swedegas ansökan om att kopplas på det svenska stamgasnätet rött ljus. På Swedegas är man kritisk till beslutet.
-
Vrak. Finnbirch, som sjönk 2006 utanför Öland, har läckt olja sedan vintern 2018.
-
Ny oljeskyddsdepå. Malmö får ökade resurser att bekämpa oljeutsläpp i och med att landets sjätte oljeskyddsdepå placeras hos KBV i Malmö.
-
Tredje. Wallenius Lines-delägda UECC beställer ett tredje batterihybrid-bilfartyg med LNG-drift.
-
Skärpning krävs. Arbetsmiljön på svenska fartyg är överlag god, men Transportstyrelsens färska undersökning visar att arbetsmiljön ombord på flera punkter inte lever upp till de nya föreskrifterna om organisatorisk och social arbetsmiljö.
-
Fossilfri sjöfart. Centerpartiet vill ha helt fossilfri sjöfart i Sverige senast år 2040. Svensk sjöfart har å sin sida en vision om fossilfri sjöfart år 2050.
-
Vinnare. Terntank-flottan är den renaste som anlöpt hamnarna i Bremen och Bremerhaven under 2018.
-
Renare kryssningsfartyg. Den globala kryssningsflottan har investerat 22 miljarder dollar på grön teknik.
-
Snabbt resultat. På bara fyra månader lyckades Viking Line i ett pilotprojekt minska matsvinnet på färjan Mariella med 27 ton, motsvarande 70.000 portioner. Det svinn som kvarstår används för biogastillverkning.
-
Pråmtrafik. Pilottestet Återvinningspråmen ger göteborgarna möjlighet att pröva på soptransporter sjövägen.
-
Bunkring. Ternsund har bunkrat LNG från Kairos i Södertälje. På tre år har möjligheterna att bunka LNG förbättrats dramatiskt, anser Tryggve Möller.
-
Mycket verkstad. Att svenska rederier vidtar konkreta åtgärder för att uppnå klimatmålen framgår av det stora antalet fartyg i order med dual fuel-maskineri.
-
Historisk passage. Hurtigrutens nya kryssningsfartyg Roald Amundsen har just tagit sig genom Nordvästpassagen, vilket inget annat hybriddrivet kryssningsfartyg hittills gjort.
-
50 miljoner. Även sjöfarten får sin del när regeringen föreslår ökade satsningar för en klimatomställning.
-
Snabbare utveckling. Echandia och Vattenfall samarbetar för att påskynda introduktionen av eldrivna färjor med avancerad laddnings- och batteriteknik.
-
Bioolja. Fjärrvärmebolaget Stockholm Exergi upphandlar närapå CO2-neutrala sjötransporter.
-
Utsläppsbrott. Två grekiska företag döms till böter för att ha kört en tanker på bränsle med högre svavelhalt än tillåtet och dessutom försökt dölja överträdelserna med falska dokument.
-
Synas. Den planerade utbyggnaden av Preemraff i Lysekil blir nu föremål för regeringsprövning.
-
Max 0,5. Speciellt för marknaden i Nordvästeuropa har Neste tagit fram en ny 0,5 procents marin bunkerolja inför 2020.
-
Saneras. Vraket Lindesnäs utanför Nyköping står näst på tur att tömmas på olja för att eliminera risken för utsläpp nära känsliga naturområden.
-
Rotorsegel. Scandlines utrustar sin hybridfärja Copenhagen med rotorsegel.
-
Premiär. Jungfruresan med Color Lines nya hybridfärja Color Hybrid på linjen Strömstad–Sandefjord har flyttats fram till 16 augusti.
-
Hälften mindre. Rederierna i Finland påpekar att färjorna har lägre CO2-utsläpp per passagerare än flyget om man använder samma beräkningssystem.
-
Ny inre vattenväg. Sjöfartsverket utreder just nu en ny farled för bränsletransporter mellan Preemraff och Karlstad.