Hur går det? Projektledaren för uppdraget om hur kust- och inlandssjöfarten kan öka om inspel från näringen och ett "fantastiskt roligt uppdrag".
Regelverk
-
-
”Mest energieffektivt. ” Sjöfarten behövs om utsläppsmål ska uppnås, men då krävs mer styrmedel och internationella regler.
-
”Orolig”. Fortsatt kritik mot förslaget till nya avgiftssystemet på seminarium om trafikslagens kostnader.
-
Reportage. Mycket har hänt under de dryga två år som Pia Berglund har varit vd för Svensk Sjöfart.
-
IMO-regel. Obligatoriskt att från och med den 1 juli ange bruttovikten på färdigpackade containrar.
-
Behåller vissa rabatter. Sjöfartsverket har lyssnat på remissinstanserna och har nu lagt fram ett färdigt förslag för nya avgifter för handelssjöfarten.
-
Förlorade incitament. Svensk Sjöfart är starkt kritiska till Sjöfartsverkets nya avgiftsmodell och hur de har skött kommunikationen.
-
Mycket kvar. Regeringen visar intresse men Sjöbefälsföreningen undrar hur det är med viljan egentligen.
-
Bäst i klassen. DNV GL och Sverige toppar listor från Paris MoU.
-
Debatt. Enligt europaparlamentariker Jytte Guteland (S) är det högst angeläget att få till ett internationellt rättsligt system för miljöskador orsakade av sjötransporter av farliga ämnen.
-
Kritik. Trafikutskottet kräver att regeringen omgående förbättrar sanktionssystemet för de som bryter mot svaveldirektivet.
-
Kontraproduktiv? ICS arbetar för att EU ska ändra sina MRV-regler så att de är i linje med de som IMO tagit fram, annars kan de få en motsatt effekt för CO2-utsläpp.
-
Kritik. Sjöfartsverkets förslag till nya farleds- och lotsavgifter är inte tillräckligt genomarbetat och har allvarliga brister, anser Svensk Sjöfarts vd Pia Berglund.
-
"Högst bekymrade". Protester mot minskade rabatter på lotsavgifter, nya passageraravgifter och oro över en generell 15-procentig höjning.
-
Studie. Trots att sjöfarten i Östersjön är en relativt stor källa till luftföroreningar har den en begränsad påverkan på halter av ozon och partiklar.
-
Miljöarbete. Stena Line-flottan har minskat sina svavelutsläpp kraftigt sedan Seca-reglerna infördes. Även bränsleförbrukningen har minskat.
-
”Efterlängtat”. Regeringen har lämnat över sitt förslag om tonnageskattesystem till riksdagen. EU måste säga ja innan svensk omröstning.
-
Hämmar konkurrensen. Det är problematiskt att svensk sjöfart anser att ett av de största hindren i utvecklingen är farledsavgifterna, skriver riksdagsledamoten Hans Rothenberg (M).
-
Dyster trend. Inte nog med att den svenskflaggade flottan blir allt mindre – även antalet fartyg med sjöfartsstöd minskar.
-
Huvudtalare. EMSA-chefen Markku Mylly talar om globala regelverk och Corporate Social Responsibility på seminarium i Åbo.
-
Tjänstemannavälde. Politikerna pratar om mer sjöfart men myndigheter och tjänstemän gör allt för att krångla till det, skriver konsulterna Göran Wärmby och Bertil Arvidsson. Vad tycker ni? In och kommentera.
-
Fortsatt kamp? Vänerkommunerna som förlorade striden om höjden på den nya Hisingsbron har ännu inte bestämt sig för om de ska överklaga.
-
På gång. Nya datum satta för anslutningen av Tullverket och Kustbevakningen till Maritime Single Window.
-
Klubbat. Mark- och miljööverdomstolen säger ja till att låta Göteborg bygga en ny, lägre Hisingsbro.
-
Viktiga beslut. Tuffa förhandlingar mynnar ut i renare Östersjön och ett första steg mot mindre CO2.