Ny linje. Ryskt rederi köper Finnlines-fartyg och inleder trafik på Svarta havet.
Fartygsaffärer
-
-
Expanderar. Sätter in ett tredje fartyg mellan Belfast och Liverpool för att möta en förväntad tillväxt.
-
Överger marknad. Danska rederiet J. Lauritzen säljer hela sin helägda produkttankflotta på tio fartyg till Hafnia Tankers.
-
Mer hjälp. Den norska regeringen ökar anslagen till Giek (Garanti–instituttet for eksportkreditt) i höstproppen med NOK 10 miljarder – redarna välkomnar satsningen.
-
Ytterligare alternativ. Allt färre banker lånar ut pengar till shipping, ett nytt norskt alternativ ska vända trenden.
-
Ny TC. Dennis Maritime hyr in holländska torrlastaren Jennifer Benita.
-
Delägare. Eckerö Shipping blir delägare i Med Cross Lines för att förbättra roro-flottans sysselsättning.
-
Outsourcing. Neste Oil vill fortsättningsvis ha fullständig kontroll över en strategisk del av sin tankerflotta trots att fartygsdrift och bemanning troligtvis läggs ut på entreprenad.
-
Fartygsaffär. Finska Neste Oil säljer fem tankfartyg och tre bogserbåtar och outsourcar 320 personer inom shipmanagement.
-
Ljusare tider. Dockstavarvet landar stororder men ser ännu inte ljuset i tunneln. Varslet ligger fast.
-
Gigantiska fartyg. United Arab Shipping Company beställer nu fem 18.000-teu fartyg från Hyundai. Detta innebär att allt fler extremt stora containerfartyg de närmaste åren kommer att segla på världshaven.
-
Enda möjligheten. Före detta Ahlmarkare lämnar Östersjön. Enda möjligheten för enbåtsrederiet Kraftline eftersom lönsam drift blir omöjlig efter att svaveldirektivet träder i kraft 2015.
-
Ökat tryck på Risavika. Skangass som driver produktionsanläggingen för flytandande naturgas i Risavika, Norge, märker av en ökad efterfrågan.
-
Pang bom. AtoB@C tar över Transatlantics bulkfartyg så snart de är klara med sina nuvarande resor.
-
Ny konstellation. Transatlantic lämnar bulk-segmentet genom kontrakt med AtoB@C, något som vd Heléne Mellquist hoppas ska ge en positiv effekt på Industrial Shippings totala resultat.
-
Hälften får gå. Brist på nya ordrar tvingar varvet på Norrlandskusten att varsla delar av sin personal.
-
Bostadsplattform på gång. Floatel International i Mölndal beställer sin femte rigg från Singapore.
-
Fortsatt förlust. Pengaströmmen fortsätter åt fel håll för Lauritzen, vilket får allvarliga konsekvenser på flera olika sätt.
-
Fall framåt. Torm fortsätter förbättra resultatet och står fast vid att satsa på produkttank i första hand.
-
Köp och sälj. Nya joint venture-företaget Quayside Maritime Partners ska fokusera på att köpa och sälja fartyg i rätt tid.
-
Norden växer. Det anrika danska rederiet fortsätter gå med förlust men beställer också nytt till bra priser.
-
Nummer tre. Swedish Bulk på Klippan i Göteborg utökar flottan med ett tredje fartyg.
-
Bjässe nr 2. Systerfartyget till Mærsk Mc-Kinney Møller får en lika stor TEU-kapacitet som premiärbygget.
-
Skroten väntar. Fartyget i tv-serien The Love Boat har gjort sin sista resa och ska nu huggas upp.
-
Åtgärder biter. Transatlantics effektiviseringsstrategi ger resultat samtidigt som man sålt ett fartyg och gör sig av med terminalen i Västervik.