GÖTAVERKSKRISEN. Verkstadsklubbens ordförande på Damen Shiprepair Götaverken är starkt kritisk mot ledningen, som han anser kunde ha gjort mer för att rädda företaget.
Ekonomi
-
-
GÖTAVERKSKRISEN. Damen Shiprepair Götaverken har utsett advokat Morgan Hallén vid advokatfirman Vinge som likvidator för reparationsvarvet – avvecklingen kan gå snabbt.
-
GÖTAVERKSKRISEN. Oresund Drydocks i Landskrona klarar sig hyfsat bra, trots att konkurrensen mellan reparationsvarven är hård.
-
Klubbat. Årsstämman beslutade på onsdagen att godkänna styrelsens tidigare beslut om nyemission, som väntas dra in SEK 150 miljoner.
-
GÖTAVERKSKRISEN. Redan när storvarslet kom förra året oroade sig vd:n Monica Svenner över den minskande orderingången och den tuffa konkurrensen.
-
GÖTAVERKSKRISEN. Damen Shiprepair Götaverken i Göteborg ska avvecklas på grund av bristande lönsamhet och för hård internationell konkurrens. Runt 50 personer blir utan jobb.
-
Ny ägarstruktur. Turkiska Yilport Holding är ny majoritetsägare i Gävle Containerterminal sedan brittiska riskkapitalister dragit sig ur och sålt sitt 80-procentiga ägande.
-
Vad är det för film ni har gjort? Kommunikatören för kompetenscentrat Lighthouse om varför man skippar alla powerpoint-presentationer och väljer ett annat sätt att visa upp sig.
-
Slut på konflikt. Fackföreningarna Seko Sjöfolk och Sjöbefälsföreningen har nått en förlikning med TT-Line – stämningen till Arbetsdomstolen dras tillbaka.
-
Ny sammanslagning. Hapag-Lloyd och CSAV går samman och bildar världens fjärde största rederi inom containertransporter.
-
Påfyllning. Villkoren för hur Transatlantic ska fylla på kassan den här gången är klara.
-
Avtal klart. Efter nästan ett halvårs förhandlande har nu Sjöbefälsföreningen och Almega Tjänsteföretagen kommit överens om ett nytt kollektivavtal för sjöbefälen inom skärgårdstrafiken.
-
"Inte skäligt. " En oberoende budkommitté i Transatlantics styrelse anser att budpliktsbudet från huvudägaren Kistefos är för lågt värderat.
-
Tufft besked. Kustbevakningen fick inget besked om ökade anslag i regeringens vårpropp. Nu förbereder sig myndigheten för massuppsägningar.
-
Utmanande. Tankrederiet Concordia Maritime såg vikande intäkter för 2013 och fortsatt svag lönsamhet i en marknad med låga rater på spot.
-
Politik. De senaste 20 åren har sjöfartens tillväxt varit högre än ökningen av världens bnp. I det perspektivet spelar svensk sjöfart roll, skriver Moderata Sjöfartsgruppen i en debattartikel.
-
Går hyfsat. Dansk-tyska Scandlines levererar tillfredsställande resultat på en svår marknad.
-
Del av handlingsplanen. EU-kommissionen har nu godkänt regeringens begäran om att utöka sjöfartsstödet. De nya reglerna träder i kraft 1 juni.
-
Upp och ner. Antalet passagerare ökar men lönsamheten har kraftigt försämrats i åländska Rederiaktiebolaget Eckerö.
-
Listning. Den danska bunkerleverantören OW Bunker har nu listats på Köpenhamnsbörsen, priset per aktie sattes till DKK 145 kronor vid introduceringen.
-
Stora belopp. Under 2013 seglade den danska sjöfarten hem över DKK 200 miljarder till den danska statskassan, visar ny statistik.
-
Enligt reglerna. Budplikt har uppstått för Transatlantics huvudägare, som nu har lagt ett bud på fem kronor per aktie till aktieägarna i Transatlantic.
-
Viktigt besked. Amerikanska FMC har sagt ja till P3-alliansen, som nu väntar på beslut från konkurrensmyndigheter i EU och Kina.
-
Kistefos säkrar. Hårt ansträngda Transatlantic behöver få in mer pengar till "omstruktureringsåtgärder" och genomför företrädesemission på SEK 150 miljoner.
-
Stor utmaning. Sjöfartsverket får in 150 miljoner per år i svavelavgifter från sjöfarten – pengar som försvinner då tuffare svavelregler införs 2015. Myndigheten letar nu febrilt efter andra avgifter – för motsvarande intäkter ska in.