Behöver fler. Prima Shipping köper fartyg och planerar att ytterligare ta in upp till tre fartyg under nästa år.
Övrigt
-
-
Preliminära bud. I den första omgången har polska finansministeriet fått in sju bud på det statliga färjerederiet Polferries.
-
Låg skrotningstakt. Analyserna för 2015 spår minskad oro för seca-kostnader, men fortsatt överkapacitet framförallt inom containersjöfarten.
-
Drev mot grund. När bogserbåten som skulle bistå bulkfartyget Andrey Osipov fick en tamp i ena propellern blev situationen kritisk.
-
"Nytt affärsområde. " I ett första skede blir inlandssjöfarten möjlig på Göta älv, Vänern och Mälaren. I framtiden kan dock fler vattenområden bli aktuella.
-
Generationsväxling. Det expansiva norska färjerederiet Fjord Line byter vd och går samtidigt in i konsoliderings- och effektiviseringsfas.
-
Expansion. En ny terminal för omlastning av sågade trävaror från hela landet väntas bidra till ökade volymer av skogsprodukter i Göteborgs Hamn.
-
Samövning. Sjöbefäl från olika länder i Europa över besvärliga situationer i simulatorer över nätverk med nav i Göteborg.
-
40 år i branschen. Skeppsmäklareföreningens vd Berit Blomqvist har utsetts till Årets Sjöfartsprofil 2014 och blir därmed den 19:e i ordningen.
-
Tre roro-fartyg. Finnlines meddelar att man i januari 2015 utökar trafiken mellan Finland och Rostock med två veckoanlöp i Hangö.
-
Trion komplett. Raumosystrar återförenas i SOL-trafik på linjen Hangö-Rostock.
-
Systemkrasch. Livet i Göteborgs hamn, från 1850-2002, väcker minnen och nostalgi hos väldigt många göteborgare.
-
Levererades 1980. De fyra pråmarna och bogserbåten Tofte köptes av Sandinge Bogsering och Sjötransport för bara ett drygt halvår sedan.
-
Möjligt handhavandefel. Statens haverikommission kan inte med säkerhet slå fast vad som orsakade kollisionen mellan Älvsnabben 5 och Stena Germanica 2013.
-
Förlängs. Åländska Miranda fortsätter i Medelhavet i två plus två månader.
-
Lysekil blir kryssningsmål. Den lilla västkuststaden Lysekil jobbar på att öka anlöpen av stora kryssningsfartyg. Förra sommaren anlöpte Marina kajen vid Grötö rev.
-
Går bra. Allt tyder på att även 2014 blir ett framgångsrikt år för the Swedish Club.
-
Passagerarflykt. Det delvis statligt ägda färjerederiet är till salu efter att man i åratal misskött både personal och ekonomi.
-
Sparar 500 ton CO2. Stena Danica har fått fjärrvärme och kommer reducera sina utsläpp kraftig. Totalt krävs fyra miljoner kilowattimmar för att värma hela inomhusklimatet ombord samt huvudmotorerna inför avgång.
-
"Balanseringsåtgärd. " Concordia Maritime skriver tidsbefraktningsavtal för två av sina P-MAX-fartyg och startar samseglingspool med Stena Bulk.
-
Hamnbilder 1850-2002. Göteborgs hamn har digitaliserat sina gamla bilder och öppnar bildarkivet.
-
Business as usual. Stora Ensos linje med secu-boxar mellan Göteborg och Zeebrugge ska återigen opereras av SOL, som ansvarade för driften i alla år innan Cobelfret tog över.
-
EU-anpassning. Den 1 september började reglerna för inre vattenvägar att gälla i Sverige. Pråmtrafiken över Öresund kan bli först att utnyttja dem.
-
Polarisbrytare. Finland siktar på att ersätta konventionella isbrytare med multifunktionella isbrytare som kan operera i polarområdena när de inte behövs i Östersjön.
-
Inför seca. DNV-GL har gett ut nya riktlinjer för hur kontrollerade bränslebyten ska göras. Klassningssällskapet har också en mjukvara som hjälper besättningen att göra rätt.