Marknaden redo. Bygget av en LNG-terminal i Göteborgs hamn kan starta nästa år.
Miljö
-
-
SECA. Strängare regler har lett till minskade utsläpp av partiklar och svavel från sjöfarten.
-
Hur går projektet? Kommunikationschefen för Sea Traffic Management Validation Projekt om den nya testbädden i Stavanger.
-
Finalist. Stena Line har nominerats två gånger om till ansedda branschutmärkelsen Global Freight Awards för sin metanolkonvertering av Germanica.
-
Snabb respons. Regeringen har tillsatt en utredning som ska ta reda på hur svensk sjöfart och övrig industri påverkas av NECA.
-
Premiäranlöp. I Göteborg inleddes en lång charter för NEOT.
-
Till IMO. Helcoms och nordsjöländernas förslag om NECA tas upp av MEPC i höst.
-
Expedition nr 18. Ett stort antal forskare ska i sex veckor ta prover i Arktiska oceanen och kring Nordpolen.
-
Nybygge. Ternsund är det första fartyget som bunkrar LNG i Rotterdams hamn.
-
Delar data. Flera stora aktörer inom hela shippingbranschen har gått samman för att snabba på implementeringen av LNG.
-
Liknar fordonsindustrin. Svensk sjöfart har chansen att ta täten inom utvecklingen av de autonoma fartygen.
-
Lära av Östersjön. Svenska fartyg har tvingats bli världsledande på grund av SECA. Något som Medelhavet kan lära sig av.
-
Östersjösamarbete. Vid årets miljöräddningsövning Balex Delta skulle ett utsläpp på 5.000 olja bekämpas innan det nådde land.
-
Vindkraft. Mätresultat från roro-fartyg visar att rotorsegel kan ge betydande inbesparingar.
-
Miljonbelopp. 16 projekt med svenska aktörer föreslås få EU-stöd. Sex av dessa är Motorways of the Sea-projekt.
-
”Många är nyfikna. ” Arbetet med att konvertera en lotsbåt till metanoldrift har nu inletts på allvar.
-
SDA-teknik. En tjockolja som uppfyller svavelbestämmelserna inom SECA lanseras av Neste 2017.
-
Debatt. Enligt europaparlamentariker Jytte Guteland (S) är det högst angeläget att få till ett internationellt rättsligt system för miljöskador orsakade av sjötransporter av farliga ämnen.
-
Kritik. Trafikutskottet kräver att regeringen omgående förbättrar sanktionssystemet för de som bryter mot svaveldirektivet.
-
Kontraproduktiv? ICS arbetar för att EU ska ändra sina MRV-regler så att de är i linje med de som IMO tagit fram, annars kan de få en motsatt effekt för CO2-utsläpp.
-
Studie. Trots att sjöfarten i Östersjön är en relativt stor källa till luftföroreningar har den en begränsad påverkan på halter av ozon och partiklar.
-
Stöd. Forskningen för ett renare Östersjön får en donation motsvarande närmare en miljon kronor från Viking Line.
-
Miljöarbete. Stena Line-flottan har minskat sina svavelutsläpp kraftigt sedan Seca-reglerna infördes. Även bränsleförbrukningen har minskat.
-
”Samarbete behövs”. Olof Widén välkomnar ett samarbete mellan Sverige och Finland inom plattformen Zero Vision Tool.
-
Extra steg. Wallenius Wilhelmsen Logistics tar ett extra steg för mindre utsläpp jorden runt.