Vändning. Koncernchef och vd Emanuele Grimaldi är nöjd med resultaten av Finnlineskoncernens åtgärdsprogram för förbättrad lönsamhet.
Ekonomi
-
-
Lobba för inre vattenvägar. Erik Thun AB, Ahlmark Lines och VT-Group bildar nytt joint venture-bolag för trafik på de inre vattenvägarna.
-
Två köpare. Ett avtal om försäljning av de två dockorna är ”i princip” färdigt för att skrivas under, samtidigt som kajkranarna går under klubban på torsdag.
-
"Stärkt marknad. " Concordia Maritime gör en ökad vinst för helåret 2014 före skatt, men då ingår också försäljningen av andelar i ett joint venture-bolag,
-
Prispress. De passagerarrelaterade intäkterna minskar men fraktintäkterna ökar, meddelar Viking Line i sin bokslutskommuniké.
-
Drönarfartyg. DNV-GL:s Hans Anton Tvete och Transatlantics vd Helène Mellquist talade på Sjölogs seminarium på Lindholmen Science Park igår.
-
Trender på Sjölog. Framtiden var ämnet för seminarierna på Sjölogs första dag. Talare var bland andra P.O. Arnäs och Maritime Insights Christopher Pålsson och Niklas Bengtsson.
-
Försämrad konkurrens. Svaveldirektivet har visst inneburit extrakostnader, menar Gert Jakobsen på DFDS, i motsats till en tidigare rapport.
-
Neutraliserad ökning. Lågt oljepris gör att Seca-direktivet inte inneburit extrakostnader för rederier och speditörer – ännu.
-
Besparingsåtgärd. Till följd av den rådande svaga marknaden för PSV-fartyg läggs kontoret i Aberdeen ned.
-
Utvidgar marknaden. Försäkringsmäklaren Jan Risinger, vd för Fairwater Marine AB, berättar om expansionen genom fusion med danskt företag.
-
På väg uppåt. Resultatförbättringen för Rederi AB Transatlantic är markant, men drivs främst av affärsområdet Viking Supply Ships.
-
Rätt riktning. ESL Shipping ökar i omsättning och lastvolym. Rörelsemarginalen, rörelseresultatets andel av omsättningen, är 19 procent under 2014.
-
Ökad Benelux-service. Mann Lines blir Transatlantics kommersiella agent i Beneluxområdet, vilket ger Transatlantic möjlighet att utnyttja Mann Lines närsjöfarts- och speditionsservice.
-
Positivt. Det går bättre, men fortfarande är det en bit kvar innan Cargotec uppnår lönsamhetsmålen.
-
Replik. Tonnageskattefrågan rör sig framåt, men inte tack vare moderaterna, menar Leif Jacobsson (S) i en replik till Boriana Åberg (M).
-
Gott samarbete. Finansministern har tagit del om tonnageskatteutredningen men kan inte uttala sig om när den kan införas.
-
0,5 viktprocent. ICS har bestämt sig för att jobba för införandet av ett globalt svaveldirektiv till 2020.
-
Belönande. Det tar inte lång tid förrän en kurskorrigering av sjöfartspolitiken leder till konkreta resultat – det visar erfarenheterna från Finland.
-
Försiktiga marknadsutsikter. Wärtsiläs koncernchef Björn Rosengren anser att Wärtsilä presterar väl under tuffa marknadsförhållanden.
-
Hur går det för ditt företag? Entreprenören och färgföretags-vd:n Anders Elonsson om en banbrytande färg, entreprenörssamarbeten och kackerlackor.
-
Miljardinvesteringar. Gävle kommun vill sälja stora delar av Gävle hamn till en extern investerare för att möta framtiden.
-
Nationella varianter. Tonnageskatt – eller blå skatt – initierades av EU för att minska risken för flykt till bekvämlighetsflagg.
-
Kinesisk nationalism. Överkapacitet inom hela sjöfartsmarknaden och förändrade maktbalanser gör att branschen ser på framtiden med försiktig optimism.
-
Kina påverkar. Maritime Insights Executive Meeting ger en bild av en föränderlig och svåranalyserad shippingbransch.