Rapport. Högre priser, osäkra arbetsvillkor och uteblivna miljösatsningar inom sjöfarten kan bli konsekvensen av att passagerartrafiken i princip stod still under förra året. Det visar en ny rapport från Transportstyrelsen.
Transportstyrelsen
-
-
Samtal. Ökade möjligheter till nya, digitala arbetssätt och vikten av att arbeta med hållbarhetsfrågor var ett par ämnen när generaldirektörerna för de tre sjöfartsmyndigheterna under torsdagen samtalade under Transportstyrelsens årliga sjöfartsseminiarium.
-
Avgifter. Transportstyrelsen kommer inte att höja avgifter för lotsdispenser inom sjöfartsområdet. Orsaken är att reglerna som avgifterna ska svara mot ännu inte är införda, skriver myndigheten i ett pressmeddelande.
-
Miljö. Antalet skrubbrar ökar och därför bör utsläppsregleringen av tvättvatten från dem skärpas. Det anser Transportstyrelsen och Havs- och vattenmyndigheten.
-
Lotsplikten. Efter ett fyra år långt arbete har Transportstyrelsen tagit fram förslag till förändringar av lotsreglerna som nu är ute på remiss.
-
Arbetsmiljö. Regeringen ger Transportstyrelsen i uppdrag att utreda hur arbets- och levnadsförhållanden ombord kan förbättras.
-
Utredning. För att stärka specialsjöfarten under svensk flagg krävs regeländringar inom flera områden. Den slutsatsen drar Transportstyrelsen i en rapport till regeringen.
-
Granskas. För att få underlag till en svensk handlingslinje i frågan har två myndigheter fått i uppdrag av regeringen att samla data om tvättvatten från skrubbersystem. Branschen bjuds nu in att delta i arbetet.
-
Få dödsolyckor. En person dog i en arbetsplatsolycka under 2019, rapporterar Transportstyrelsen.
-
Digitalisering. Av flera anledningar kommer sjöjobben inte att försvinna i framtiden, enligt en rapport från Transportföretagen och en studie från Hamburg School of Business Administration.
-
Ny examinator. Sjösportskolan har som första skola utöver högskolorna fått rätt att examinera fartygsbefäl klass 8 och maskinbefäl klass 8.
-
Skärpning krävs. Arbetsmiljön på svenska fartyg är överlag god, men Transportstyrelsens färska undersökning visar att arbetsmiljön ombord på flera punkter inte lever upp till de nya föreskrifterna om organisatorisk och social arbetsmiljö.
-
Bemöter kritiken. Transportstyrelsen delar inte Sekos bild av att förutsättningarna för en god arbetsmiljö är sämre till sjöss.
-
Arbetsmiljö. Transportstyrelsen får hård kritik för tillsynen av arbetsmiljön ombord. Seko-företrädarna Kenny Reinhold och Valle Karlsson skriver om betydande brister och bristfällig kompetens hos myndigheten.
-
Riskvärdering. Behovet av lots ska bedömas nyanserat och likvärdigt utgående från riskerna i en farled.
-
Granskas. Personal på Viking Cinderella upplever problem med arbetsmiljön. Transportstyrelsen utreder ärendet.
-
Seminarium. Bland annat Ekobonus-systemet och hamnarnas tillväxt stod på agendan under torsdagens sjöfartsseminarium.
-
Sjögång. Hemska exempel ur verkligheten, upprörda känslor, mycket kunskap och många goda råd delades under Transportstyrelsens sjöfartsseminariums på onsdagseftermiddagen om #metoo.
-
Nollresultat. Sedan 2014 har ingen omkommit till följd av olyckor inom svensk yrkessjöfart, enligt Transportstyrelsens trafiksäkerhetsstatistik för 2018.
-
Hög säkerhet. Säkerhetsläget inom sjöfarten var förra året hög, enligt Transportstyrelsens säkerhetsöversikt.
-
Nöjd. Föreningen Svensk Sjöfart är mycket positiv till att Transportstyrelsen arbetar kontinuerligt med att hålla nere avgifterna.
-
”Fantastiskt mottagande”. Sirius Shipping har inlett processen med att åter sätta svensk flagg på hela flottan.
-
Genombrott. Internationella riktlinjer för metanol som fartygsbränsle är snart verklighet, vilket underlättar för redare som vill pröva det miljövänligare bränslealternativet.
-
Avgifter. Både tillsynsavgiften och lotsavgiften har höjts sedan 2008, visar Transportstyrelsens kartläggning.
-
Nytillskott. Transportstyrelsen har fått en ny överdirektör samt ny styrelseordförande och nya ledamöter i styrelsen.